Подушки ДВС, dana44, стартер, сидушка водительская wj, 4.0

[K.O.T.]

Лот 1. Вечные подушки на 4.0 wj, сайленты подвески от чего-то. Два года - как новые. Минус - отлично передают вибрации мотора на ХХ, возможно надо сделать пару отверстий для умягчения. Но зато вечные. 2000 р комплект 2 штуки.
Лот 2. Дана 44 wj без полуосей. Хорошее состояние пары. 6000 р.
Лот 3. Продано
Лот 4. Сидушка на wj водительская. Ремонт скелета, жобавлен поясничный подпор, подушки ОТС, кожа среднее состояние (боковинки потрескались ибо дермантин), каретка ОТС. Всë разобрано, кожу можно в ремонт сразу (тут на форуме и человек есть спецательный). Всë скопом 7000 р. Без блока управления моторчиками. Привод спинки ручной.

Возможен обмен (и даже приветствуется) на:
1. Мосх ав4 как у рениксов, с кнопкой комфорт/суперкомфорт
2. Вал ав4 23 шлица
3. Бублик ав4 под ремонт
4. Флайвил ав4
5. Грязезащитный кожух колокола ав4.

Возможна отправка деловыми.

[K.O.T.]

Ап

[lesha]

Есть бублик. Интересен стартер. Вацап.

[K.O.T.]

Есть бублик. Интересен стартер. Вацап.

Стартер уехал

[K.O.T.]

От лота 4 осталась только каретка, 3000 р.

[XJMax]

Кость ты случаем упорный шарик на колокол от ах 15 не нашел? А то тогда с тобой искали так и не нашли в гарже...

[K.O.T.]

Кость ты случаем упорный шарик на колокол от ах 15 не нашел? А то тогда с тобой искали так и не нашли в гарже...

Шарик на колокол? :ai:
Может подшипничек на вал? Вот кстати в руки он мне попадался, помоему в коробочке с гидриками лежит.

[XJMax]

Шарик на колокол? :ai:
Может подшипничек на вал? Вот кстати в руки он мне попадался, помоему в коробочке с гидриками лежит.

Ну да, упорный под вилку, а естати и подшипничек тоже искали...

[K.O.T.]

Ну да, упорный под вилку, а естати и подшипничек тоже искали...

Подгипник как раз и искали, под вилку небыло совсем.

[XJMax]

Ну отложи его что бы не потерялся, в след месяце если будет у тебя возможность, то пересечемся

[Leviofan]

44 пара - 3.55 ?


1. Мосх ав4 как у рениксов, с кнопкой комфорт/суперкомфорт

его отличие от мозга который шел на мопар, это да присутствие кнопки "Power", которая убирает четвертую из "драйва" и Имхо несколько удлиняет переключения в "драйве". у них это типа буксировочного режима, хотя встречал рекомендации его включать в городе, для того что бы не было износа фрикционов четвертой передачи....
схема подключения так же различна - в мопаровской один провод с дроссельной и Эбу двигателя и в Эбу коробки, в рениксовой свой датчик дроссельной на коробку и наличие кнопки "Power".

ЗЫ по сути этот мифический режим с кнопкой "Power" идентичен режиму "3" на селекторе, т.е. следующему за "D".
можно считать это мое ИМХО, но когда разбирался со всем этим этим пришел к такому выводу.
ЗЫ и еще - когда ездил с индикаторами включенных соленоидов обратил внимание на отличный от мануала режим работы "блокировка ГТЦ"

[K.O.T.]

44 пара - 3.55 ?


Небыло там таких пар штатно. Только 3.73

[K.O.T.]

Ап

[Артур Неверов]

пара какая у д44?

[K.O.T.]

пара какая у д44?

Как уже неоднократно говорилось - 3.73


Чулок теперь голый, без корпуса дифа.