ТИП ВПРЫСКА 5.2

[max78]

Всем привет!Вопрос в названии темы.Понятно что впрыск у нас распределенный,но он делится на одновременный,попарно-паралельный и фазированный.Т.к. датчика фаз у нас нет,фазированный отпадает.Остаются другие два.Кто в теме,ответьте.Желательно с ссылкой на источник.Много перекопал,ответа не нашел.

[Хасковод]

Фазированный он

Дпрв чем тебя не устраивает?

[max78]

Чет двигатель делал,не видел там такого,только ДПКВ.Может на рестайле по другому,у меня дорест?

[Alex-ki]

В трамблёр загляни. :ag:

[max78]

В лада 2109 тоже в трамблере есть датчик холла,но датчика фаз нет,и впрыск далеко не фазированный:ap:
Чем хихикать и умничать лучше по делу написали бы конкретно.Не просто так спрашиваю.
И вопрос к хасководу:Жиклеры на форсах газовых на сколько рассверливал?

[volgarik34]

В лада 2109 тоже в трамблере есть датчик холла,но датчика фаз нет,и впрыск далеко не фазированный:ap:

вот сказал:ag:
сам то понял что сказал?
если у 09 трамблер там КАРБЮРАТОР:bp:
с начала инжектор был без датчика фаз,потом стали ставить датчик фаз на распредвал.

[max78]

Блин,я думал что датчик холла в трамблере только на искру идет.Т.е. на основании показаний датчика с трамблера контроллер видит какая фаза в том или ином цилиндре и включает соответствующую форсунку,ОДИН раз из 4-ех тактов?

Добавлено через 3 минуты
вот сказал:ag:
сам то понял что сказал?
если у 09 трамблер там КАРБЮРАТОР:bp:
с начала инжектор был без датчика фаз,потом стали ставить датчик фаз на распредвал.

:ah:Затупил(имел в виду инжекторную,без датчика фаз с попарно параллельным впрыском),в голове каша .
Ну так какие диаметры жиклеров газофорс?

[volgarik34]

Блин,я думал что датчик холла в трамблере только на искру идет.Т.е. на основании показаний датчика с трамблера контроллер видит какая фаза в том или ином цилиндре и включает соответствующую форсунку,ОДИН раз из 4-ех тактов?

в трамблере он(мозг)видит где первый цилиндр относительно коленвала.мозг 5,2 не прыскает в каждый цилиндр отдельно.не тот мозг.

[max78]

в трамблере он(мозг)видит где первый цилиндр относительно коленвала.мозг 5,2 не прыскает в каждый цилиндр отдельно.не тот мозг.
ну и дальше...,как он прыскает?В паре с другой форсункой,или как?

Добавлено через 21 минуту
и какая функция у ДПКВ?

[Хасковод]

у меня форсунки lovato jp / lp которые
было 2.0
мало
сверло было только 2,5
сделал, но лучше было бы 2.2-2.3

[max78]

Ясно,осталось выяснить какой у нас впрыск.

[Хасковод]

цитата из родного мануала на гранда 98 года модельного:
All engines are equipped with sequential Multi-Port Fuel Injection

[volgarik34]

Ясно,осталось выяснить какой у нас впрыск.

просвети ,для чего?
мне так думается попарно-параллельный.схема древняя

[Хасковод]

volgarik34, да газ он ставит, и вопрос видимо что ставить в настройках газомозга

[max78]

В точку!По таблице подбора жиклеров надо 3мм(для фазированного).Для нашего впрыска надо видимо 1.5мм,но такого не встречал.Короче опытным путем начать надо с 2.2мм,так?

[Хасковод]

смотри по таблицам для форсунок твоих
это и от давления зависит
и начни с 2 например.

1,5 мало
у нас фазированный!

[volgarik34]

volgarik34, да газ он ставит, и вопрос видимо что ставить в настройках газомозга

газовый мозг берет инфу об открытии форсунки с бензовых форсунок.ничего отдельно не подставишь.

Добавлено через 58 секунд
В точку!По таблице подбора жиклеров надо 3мм(для фазированного).Для нашего впрыска надо видимо 1.5мм,но такого не встречал.Короче опытным путем начать надо с 2.2мм,так?

почитай тему о газе здесь и на пропан.ру

[Хасковод]

volgarik34, у меня в программе есть выбор фазированный или попарно параллельный

что меняет в логике - хз , я поставил правильный - фазированный и всё.

[max78]

Я как понимаю фазированный это когда прыскает один раз за 4-е такта,попарно параллельный когда два раза за 4-е такта.Поэтому если система попарно-параллельная то бензофорсы и соответственно газофорсы тоже по два раза прыскать будут,а в таблице подборов диаметров дано на фазированный впрыск.Думаю надо в два раза меньше жиклер.

[volgarik34]

Я как понимаю фазированный это когда прыскает один раз за 4-е такта,попарно параллельный когда два раза за 4-е такта.Поэтому если система попарно-параллельная то бензофорсы и соответственно газофорсы тоже по два раза прыскать будут,а в таблице подборов диаметров дано на фазированный впрыск.Думаю надо в два раза меньше жиклер.

не так.фазированный впрыск-это когда в каждый цилиндр своя порция топлива идет.попарно-паралллельный-это в два цилиндра сразу.обородование менее усложнено всякими датчиками

[max78]

не так.фазированный впрыск-это когда в каждый цилиндр своя порция топлива идет.попарно-паралллельный-это в два цилиндра сразу.обородование менее усложнено всякими датчиками
Про фазированный я это и имею ввиду.А вот про попарно-параллельный ты не прав.Где-то читал в статье,касаемо двигателей ваз,что на 8-ми клапанном моторе такой впрыск дает тягу на низах за счет того,что в один цилиндр форсунка впрыскивает два раза,один раз при каком такте не помню(на закрытый клапан и бенз типа лучше переходит в газообразное состояние)и второй раз прям перед тактом впуска,и потом все это вместе засасывается в цилиндр.На 16-ти клапанных фазированный впрыск,т.е.форсунка прыскает один раз перед тактом впуска.И поэтому у них тяга наверху.Более оборотистый мотор.Поэтому,применительно к нашим моторам,я думаю что газовая форса тоже будет прыскать два раза за цикл работы цилиндра.

[Хасковод]

блин
ну сказано же вам - впрыск у нас фазированный
мб на дорестайлах нет, но не думаю

[Artem BMW]

блин
ну сказано же вам - впрыск у нас фазированный
мб на дорестайлах нет, но не думаю

тоже фазированный.

[megasvarshik]

Обновлю старую тему!

Если на доресте тоже фазированный впрыск, то есть одна форсунка брызгает 1 раз за два оборота колена...Я сегодня замерил мультиметром у себя частоту и как бы вам сказать...Нахожусь в шоке.

Стоит мультитроникс, он показывал обороты ХХ 750-770об/мин. При этом мультиметр в режиме замера частоты, подкинутый на одну форсунку устойчиво отображал...146-147Гц!(Генератор частоты на базе ардуино 5Гц, так и замеряется этим мульиметром 4.997Гц, что-то около того) Что это за "многоточечный впрыск" и замер не того и не там?:bj:
К слову 146Гц это было бы около 8800об/мин, даже если бы разделить на 2(фазированный впрыск) ну будет 4400, что это вообще такое за волшебство электронное?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=175415&stc=1&d=1673962828

Потом кстати перепроверил, похоже наводки ВВ провода дают. В том же месте, где беру сигнал на мультитроникс замерил было 12.47Гц при 749Об/мин, что говорит о двух впрысках за два оборота колена.

[megasvarshik]

Вдруг потом пригодится кому. По итогу 12+-Гц с мультиметра на метровом проводе от форсунки дало ожидаемые 5 - 5.5Гц на ХХ. Сравнил с мультитрониксом и на самодельном арудино блочке(будущий расходомер) соответственно в два раза выше(так как писалось под замеры мультиметром), потом исправил.
Суть всего - не знаешь чему верить:ag::ak:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=175423&stc=1&d=1674158113