Нужна распиновка кнопки аварийки ZJ

[webmines]

Сабж! Нужна нормальная распиновка кнопки аварийки с зедки чтобы вывести нормальную кнопку в удобное место... Ни у кого не завалялось?))

[Спанчбоб]

http://s7.automn.ru/jeep-grand-cheroke/jpg_/223-2.jpg

http://s7.automn.ru/jeep-grand-cheroke/jpg_/223-1.jpg

[webmines]

Спанчбоб, спасибо! Только я в этой схеме не понял нифига:( )))

[Skydive]

Разбери подрулевой -понятнее будет к чему цеплять.

[TheTERMINATOR]

вывести нормальную кнопку в удобное место
Это какую и куда?

[webmines]

Разбери подрулевой -понятнее будет к чему цеплять.

Разобрать то легко, а вот собрать потом)))

Добавлено через 2 минуты
Это какую и куда?

На словах долго обьяснять, на драйве потом точно увидишь... Условно говоря нужна схема "на пальцах" для подключения двухконтактной кнопки через реле с 4мя контактными группами.

[Skydive]

Разобрать то легко, а вот собрать потом)))

ДА ниче сложного там внутри нет. Там одна механика -медные пятаки и все.

[Ёсик]

webmines, прочти внимательно - название изменил - когда прочтешь поймешь почему
https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=53&a=22

[aligarx999]

а скажите где реле аварийки- поворотников находится?

[webmines]

а скажите где реле аварийки- поворотников находится?

Судя по звуку - справа в торпеде (открываешь пассажирскую дверь и там на торпеде сбоку заглушка)

[webmines]

Кароче как я понял суть выключателя такова - 1 контакт с реле замыкается на 4 контакта - поворотники переда и зада, которые в обычном положении размокнуты.
Вобщем теперь надо будет тестить на практике...

[webmines]

Ребят, вобщем не пойму нифига. Нужно сделать "параллельную" основной кнопк аварийки....
Если я правильно понимаю схему, то нужно замкнуть контакт, приходящий с реле на 4 контакта с поворотников? Но поидее еще нужно будет размыкать питание на поворотники при включении поворотников?

[TheTERMINATOR]

Пара диодов. Аноды к одному контакту своей кнопки, катоды к линиям лево-право. Второй контакт кнопки к выходу "аварийка" реле.

Классическая схема подключения нештатной сигнализации к поворотникам.

[webmines]

Пара диодов. Аноды к одному контакту своей кнопки, катоды к линиям лево-право. Второй контакт кнопки к выходу "аварийка" реле.

Классическая схема подключения нештатной сигнализации к поворотникам.

спасибо. так и думал, только стоял вопрос правильно ли я понял схему что с реле приходит фиолетовый провод, на котором находится прерывистый сигнал, который уже собственно идет на потребители. Но опять же судя по схеме я видел что поворотники не висят на линии право/лево а у каждого своя линия. и опять же вопрос - а как тогда будет работать индикация аварийки на приборке? она тоже с реле берется и мне не нужно об этом париться?

[TheTERMINATOR]

индикация аварийки на приборке
Еще пара диодов.

[webmines]

Еще пара диодов.

вопрос в том - куда))) вообще по схеме на колодку аварийки/поворотником приходит 6 проводов отвечающих за аварийку и поворотники. Из них 4 - это собственно провода на сами поворотники, 1 с реле предположительно для поворотников с питанием в случае включенного зажигания, а 2й - как раз видимо и есть прерывистый сигнал аварийки и приходит на кнопку аварийки...

[TheTERMINATOR]

У реле поворотов два выхода, различаются контроле нагрузки. В режиме аварийки контроля нет, моргает любым количеством ламп.
Соответственно, этот выход и надо скоммутировать на все поворотники. для развязки цепей надо использовать диоды, анодом в сторону реле.

[webmines]

У реле поворотов два выхода, различаются контроле нагрузки. В режиме аварийки контроля нет, моргает любым количеством ламп.
Соответственно, этот выход и надо скоммутировать на все поворотники. для развязки цепей надо использовать диоды, анодом в сторону реле.

Вот смотри, я это вижу так...

http://s009.radikal.ru/i308/1601/7f/1e2e36bb263ct.jpg (http://radikal.ru/fp/3737cb1aca34458ea15318a5df799379)

Что скажешь?

[TheTERMINATOR]

webmines, yep.

[webmines]

webmines, yep.

Тогда еще пара вопросов:
Что будет при одновременном включении поворотников рычажком и аварийки этой кнопкой или аварийки обеими кнопками?
И второе - индикация на приборке и прочее должно же работать? Ибо по сути эта кнопка будет эмулировать все действия родной кнопки...

[TheTERMINATOR]

Индикация работать будет.
При одновременном нажатии - ничего не сгорит. Но могут лампы по одной стороне постоянно загореться.

[webmines]

Индикация работать будет.
При одновременном нажатии - ничего не сгорит. Но могут лампы по одной стороне постоянно загореться.

Значит я все правильно думал, и последний вопрос кстати тоже вставал, т.к. было подозрение что все таки размыкается что то при включении аварийки по линии поворотников...

[TheTERMINATOR]

Ничего не размыкается. Только замыкается. Все сразу для аварийки или лево-право.

[webmines]

Ничего не размыкается. Только замыкается. Все сразу для аварийки или лево-право.

Второй выход с реле, который на поворотники идет поидее должен переставать участвовать в процессе

[webmines]

Кароче как то вот так сделал. Все работает ок, и конфликта с поворотниками нет.
https://d-a.d-cd.net/2875cfas-960.jpg

[TheTERMINATOR]

Не айс все вешать на проводку магнитолы.

[webmines]

Не айс все вешать на проводку магнитолы.
Абсолютно пофигу - тут чисто сигнальная проводка. Нагрузки никакой нет.
Максимальный ток потребления реле для замыкания - 100 мА для калинореле на аварийки и до 150 мА на обычных реле. Это ниочем нагрузка, при том что как правило эти цифры будут меньше.

[TheTERMINATOR]

Нагрузки никакой нет
Есть.
Не по феншую.

Сгорит предохранитель, лишишься не только магнитолы, но и всего света.

[webmines]

Есть.
Не по феншую.

Сгорит предохранитель, лишишься не только магнитолы, но и всего света.

Предохранителю сгорать не от чего. Не говоря уже о том, что в самой магнитоле стоит пред на 10А, а в машине на магнитолу - 15А. При этом сумма нагрузки с 3х реле которые запитаны от магнитолы МАКСИМАЛЬНО 0,4А (при всех 3х включенных) а по факту еще меньше. Если даже пред сгорает каким то чудом - я лишаюсь только света на крыше и дублирующей кнопки аварийки...

[TheTERMINATOR]

Пойми, что можно сделать так, чтобы работало, а можно - по правильному, грамотно.

[webmines]

Пойми, что можно сделать так, чтобы работало, а можно - по правильному, грамотно.

Ничего обоснованно неграмотного я тут не вижу.это лучше чем тянуть провода через половину машины.

[TheTERMINATOR]

это лучше чем тянуть провода через половину машины
А инженеры крайслера тупые и не догадались, пустили жгуты по 30 проводов вдоль всего кузова!

[webmines]

А инженеры крайслера тупые и не догадались, пустили жгуты по 30 проводов вдоль всего кузова!

Из них большая часть - сигнальная.

[TheTERMINATOR]

Силовых - предостаточно.

[егор л]

Пойми, что можно сделать так, чтобы работало, а можно - по правильному, грамотно.

Подскажите, если просто провода с аварийки на руле перенести на кнопку, это приемлемый вариант?