вопрос по турбине 2.1

[жип]

вопрос собственно в чём. пытаемся собрать разобранный кем то мотор в кучу.подскажите между турбиной и трубкой подвода масла стоит так называемый дескриптор? . по русски жиклер . и куда в двс втыкается слив?

[Peter]

Слив идет в поддон, на поддоне есть вваренный патрубок:af:

[жип]

это тот который находится в задней части поддона?

Добавлено через 1 минуту
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=70202&d=1401217358

Добавлено через 1 минуту
ктонибудь покажите фото турбины и маслянной трубки в месте соединения

[Peter]

это тот который находится в задней части поддона?

Добавлено через 1 минуту
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=70202&d=1401217358

Добавлено через 1 минуту
ктонибудь покажите фото турбины и маслянной трубки в месте соединения
Так точно сэр.:az:

Добавлено через 4 минуты
А что даст фото? С катриджа турбины идет отвод-трубка, на нее просто маслостойкий шланг и в поддон. Давления там нет.:af:

[жип]

Фото надо верхней трубки которая под давлением то есть входящей

Добавлено через 5 минут
А я взял фото с соседней темыhttps://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=53761 там это называют шланг вентиляции картера и туда соединяют какуюта пластмассовый коробку .путаница какая то

[Peter]

Фото надо верхней трубки которая под давлением то есть входящей

Добавлено через 5 минут
А я взял фото с соседней темыhttps://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=53761 там это называют шланг вентиляции картера и туда соединяют какуюта пластмассовый коробку .путаница какая то
Не, там точно что-то напутали. Сегодня буду в гараже (Чирик там стоит, ремонтируется:ag::ag::ag:) постараюсь сфоткать турбинку.:af:

[Peter]

Фото надо верхней трубки которая под давлением то есть входящей

Добавлено через 5 минут
А я взял фото с соседней темыhttps://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=53761 там это называют шланг вентиляции картера и туда соединяют какуюта пластмассовый коробку .путаница какая то
Вот фотки

[Peter]

Вот это подача масла:af:

[жип]

огромное спасибо тебе. а вот смотрю у тебя с турбины тоже капает масло, и у нас тоже так было. я немного понимаю в турбинах но тут товарищь попросил разобратся и глядя на это французкое творение я начал тупить. теперь я пчут чуть начал доганять почему в соседней теме эту трубку назвали вентиляционной. догадываюсь что в неё через тройник соединяется слив с турбины и вентиляция с бошки наверное через клапан в пластмасовом бачке который там упоминали. я его в глаза не видел поэтому только догадываюсь. у нас его нет.вот тутhttp://nowa.cc/showthread.php?t=130923 пункт 5 противоречит нашей трубке в поддоне и поэтому у нас потекло масло. проблему решили врезкой нового отверстия в самой верней точке поддона и масла нет. а твоя машина в ремонте из за жора масла наверное? скажи пожалуйста какое давление масла на горячую на холостых и на 2500.итам есть датчик давления турбо- какое там у тебя бывает максимум. есчё раз спасибо

[Peter]

огромное спасибо тебе. а вот смотрю у тебя с турбины тоже капает масло, и у нас тоже так было. я немного понимаю в турбинах но тут товарищь попросил разобратся и глядя на это французкое творение я начал тупить. теперь я пчут чуть начал доганять почему в соседней теме эту трубку назвали вентиляционной. догадываюсь что в неё через тройник соединяется слив с турбины и вентиляция с бошки наверное через клапан в пластмасовом бачке который там упоминали. я его в глаза не видел поэтому только догадываюсь. у нас его нет.вот тутhttp://nowa.cc/showthread.php?t=130923 пункт 5 противоречит нашей трубке в поддоне и поэтому у нас потекло масло. проблему решили врезкой нового отверстия в самой верней точке поддона и масла нет. а твоя машина в ремонте из за жора масла наверное? скажи пожалуйста какое давление масла на горячую на холостых и на 2500.итам есть датчик давления турбо- какое там у тебя бывает максимум. есчё раз спасибо
Ремонт в связи с износом шестигранника в шестерне маслонасоса, поэтому давление то есть то нет. А с турбины трубка слива масла одна, без всяких тройников, самотеком прямо в поддон. давление на холодную было 8 атм, на горячую на холостых 4 атм, на оборотах 5-6 атм. Турбина ни разу в красную зону не залазила. У меня наддув страдает, родные патрубки сгорели при прежнем хозяине :aq:(в морозы фуфайку кидал на мотор, ну и загорелась она под капотом:ai:.) До сих пор ставлю патрубки от совдепа каждые полгода (родные не могу найти), а они от маслянных паров расползаются ну и наддув сдыхает постоянно :au:

[жип]

значит пласмасовый бачек у тебя сгорел при пожаре тоже? воткнув трубку в штатное место без бачка турбина будет кидать масло поэтому у тебя шланги хавает масло. заведи без шланга и увидишь как с турбины течёт масло а теч не должно

[Peter]

значит пласмасовый бачек у тебя сгорел при пожаре тоже? воткнув трубку в штатное место без бачка турбина будет кидать масло поэтому у тебя шланги хавает масло. заведи без шланга и увидишь как с турбины течёт масло а теч не должно
Чего? :ai:
У меня контрактник уже стоит давно, и бачок на месте, патрубков наддува тока родных нет. Может там и должен был стоять какой тройник на слив с бачка, тока после перестановки движка с 980 на 814 получилось как то так. Ставили в сервисе. А масло на турбинке скорее всего из картерных газов. трубка в воздушный патрубок на входе вставлена, ЕГР так сказать:bn::bn::bn:

[жип]

тгда попрошу тебя,когда заведёшь мотор патрубок на колектор- турбину не одевай мне интересно сухо будет?

[Peter]

тгда попрошу тебя,когда заведёшь мотор патрубок на колектор- турбину не одевай мне интересно сухо будет?


Ок, тока это не скоро произойдет. Жду кое чего:af:

[жип]

хорошо буду подождать:bf: