46 rh не переключает на первую

[xAndrejx]

Здрасьте всем. Так я ситуация - коробка умерла, её починили, поставил, поехал.Всё хорошо, но иногда при торможении со скорости остаётся то ли вторая, то ли третья передача. Едет и переключает всё мягко. Бывает не всегда - спасает переключение на нейтральную и обратно на D. Может знает кто что с ней происходит.

[Ёсик]

думаю(не уверен) что клапана на говернере не притерли и со второй на первую поршень не возвращается.

[AVTX]

А какая коробка, для начала?

[xAndrejx]

В заголовке 46 rh

Добавлено через 2 минуты
А после включения нейтрали включается первая ? Или там другой клапан ?

[Барсик]

У меня такая же ситуация с АКПП, но я её не делал.
Первую включает только после полной остановки, а так остаётся на третьей.
Помогает переключение на 2 с D и обратно. По другому ни как.

[xAndrejx]

Ну да, или на 2 или на n

[Lyuber]

Похоже вирус в наших коробках,у меня такая же хрень на 44й.

[xAndrejx]

Так может кто-нибудь чего подскажет .....

[AVTX]

Так может кто-нибудь чего подскажет .....

Коробки "RH", как известно, "безмозглые". Можно предположить несогласованность давления регулятора и дроссельного давления. Обрати внимание, на каких оборотах происходит переключение вверх? Как меняется момент переключений вверх от глубины нажатия педали газа? Как срабатывает кик-даун? В теории, чем выше дроссельное давление, тем позже включается повышенная. Зависимость переключений вниз такое же. Подтяни не много трос кик-дауна и посмотри, что измениться. Я "RH" не изучал. Может в ней как-то давление регулятора можно подстроить?

[Олег_Ц]

Давление в RH регулируется таким-же образом, как и в RE, но все-же думаю, проблема в подклинивающих грузиках говернера...

[xAndrejx]

А как устранить

[Олег_Ц]

А как устранить
Снять овердрайв, разобрать, на выходном валу смонтирован говернер. Разобрать и промыть его, возможно заменить в нем конусный фильтр-сеточку, удостовериться что поршеньки (грузики) ходят свободно...
Можно, для профилактики, и всю АКПП снять и сделать ревизию...

[xAndrejx]

Спасибо

[Floozy]

Спасибо

Привет. Чем дело закончилось ? Решили вопрос ?

[alekssandr]

короче епусь я с такой же проблемой 2-й день....правда у меня хуже...в драйве, чуть прогрелась, передачи конкретно затягивает, самое интересное, что в ручном режиме переключает вовремя и мягко...сдуру махнул регулятор..результат ноль))) думаю болеет гидроблок, а именно изношенные клапана 1-2, 2-3, завтра буду проверять

[Олег_Ц]

Еще вот что посмотреть можно:
Скоба, которая держит трос кика на АКПП, может чуть вбок смотреть, из-за этого трос туго ходит в оболочке (бывает туго только в конце хода тросика) и тоже начинается неадекват с переключением. Один смотрит под машиной за перемещениями рычага кика, второй плавно нажимает/отпускает педаль газа.

[alekssandr]

короче епусь я с такой же проблемой 2-й день....правда у меня хуже...в драйве, чуть прогрелась, передачи конкретно затягивает, самое интересное, что в ручном режиме переключает вовремя и мягко...сдуру махнул регулятор..результат ноль))) думаю болеет гидроблок, а именно изношенные клапана 1-2, 2-3, завтра буду проверять

ух и зловредная коробка попалась...замена гидроблока, в старом туго ходили клапана 1-2. 2-3, стабилизировала переключения, но проблема с троганием не с первой осталась, но уже в меньшей степени, если газануть с места, то первую воткнет, если спокойно, то может с 3-й, а может и со второй...понятно нейтраль-драйв решает...буду дальше ломать голову

[Fedor33]

Была такая проблема после переборки, трооался со 2й. Решилось само на следующий день после длительной поездки в поход и бездорожью. (500 км) видимо приработалось. Проблема скорей всего в клапанах 1-2.

[72rus]

О! нашел! моя проблема один в один, трогается не с 1 передачи, трогаюсь через n-d, коллеги кто-то победил этот недуг? есть решение вопроса??

[alekssandr]

Была такая проблема после переборки, трооался со 2й. Решилось само на следующий день после длительной поездки в поход и бездорожью. (500 км) видимо приработалось. Проблема скорей всего в клапанах 1-2.

проблема в регуляторе, притерся