Асуныч
05.07.2015, 13:26
Как я завидую людям которые знают чего хотят.
Увы, я не такой.
Возможно дело в том, что у меня ранее не было внедорожников и теперь я в глубокой задумчивости.
Почти три года отъездил на пятидверной Ниве и ещё ни одна машина не сосала у меня столько денег. Продал и перекрестился. Чахлый ДВС, говенное качество з.ч., сумасшедший расход топлива (18 газа в смешанном).
По случаю выхватил у товарища 60-й Патрол в среднегрустном и начал потихоньку восстанавливать.
Вот мой препарат от бездорожья http://chelyabinsk.drom.ru/nissan/patrol/18147953.html
Но покатавшись немного опять завис. Едет великолепно, кузов огромный. Расход топлива терпимый (13-14 дизеля в смешанном, на 35")
https://www.youtube.com/watch?v=ibkVyJrWBw4
Но уж больно он огромный. Реально огромный для меня. На трассе ощущения за рулем как на ЗИЛке. 2,5 тонны, парт тайм, механика. Жена категорически за руль отказывается садится.
А живу я за городом и работа у меня 80% разъездная. Ежедневный пробег минимум 90 км (это только до офиса и обратно). Пузотерка есть, но жена раза два в месяц просит её по своим, женским делам. Приходится ехать на Шисятом и хапать головняков с парковкой и шугать "диарейщиков" железным бампером.
Мыслил купить ещё одну (дешманскую) пузотерку, но три машины на двоих как то перебор. И нет желания платить ОСАГО по десятке за каждый авто, тем более что два из них будут ездить в год дней по двадцать максимум.
Вот я и в думках теперь-не слишком ли я размахнулся?
Патрол пятидверка, что бы стать реальным проходимцем нужна резина от 38".
А это ещё ухудшит поведение на трассе.
Уж больно сабж тяжел и огромен. По опыту покатушек сдается мне что Черок или там Террано на 33" поедут ни чуть не хуже, а может и лучше Патрола на 35".
С другой стороны Шисятый прост и надежен как кувалда. И в колхозе полезен-загрузить тонну цемента или пенек выкорчевать. Вобще легко.
Чероки и вобще америкосов люблю нежно. На форум уже несколько лет захожу полюбоваться на продаваемые авто и получить эстетическое наслаждение.
От идеи покупки Чирка отказался в свое время ибо дизель (как говорят) гуано, а бензинка жрет топливо как подорванная. Поставил бы ГБО, но баллон сожрет все место в багажнике.
А у меня есть потребность ночевать в машине. Ездим по лесам с мая по октябрь. В машине спать гораздо теплее, да и спокойнее как то, особенно если вдвоем с женой. Чуть что перепрыгнул за руль и лови меня по Уральской тайге. Перестраховщик я, да. Есть такое.
Очень балдел от XJ. Но багажник совсем маленький под мои потребности. Меньше чем в Ниве. По этому и от идеи Террано отказался.
А вот ZJ вроде побольше. Заинтересовало.
Нравится неубиваемость ДВС, мостов и АКПП у америкосов. Ну и к тому же это единственный вариант, по разумной цене с фулл-тайм.
Расскажите, плиз за эти кузова.
Интересует дизель. Стоит его вобще рассматривать или сразу забыть.
Мосты - разрезные или нет?
На сколько проблемно поставить Черка на 33" резину? Кузов порежу легко. Меня эстетика волнует меньше всего.
Как он пойдет по гуано на 33"? Лучше Патрола на 35"? Есть опыт сравнения в реальной ситуации?
Как Черок на 33" МТ (пусть будет Гудрич КМ2) ведет себя на трассе зимой? Патрол мотает как маркитанскую лодку, увы.
Проблема в том, что не могу Чероки в боевой ситуевине посмотреть в реале. У нас в основном Нивы, Уазы, Тойоты, Ленд Роверы. Ни одного Черка в реале не знаю. Пытался на Драйве списаться с парнями, но увы тишина.
Машина планируется в основном для лайт бездорожья. Но раз пять-шесть в год хочется иметь возможность рубиться с маньяками до какой ни будь дурацкой отметки на карте, где без лебедки и делать даже не чего.
В остальное время все препятствия аккуратно объезжаются.
Перечитал, как то все сумбурно до нельзя. Но как получилось, так получилось.
Добавлено через 9 минут
Хммм, забыл добавить.
Модераторы, пожалуйста не рассматривайте тему как рекламу авто с целью продажи.
Мой препарат полностью безномерной (и это офигенный плюс), но именно поэтому переоформить его владение реально только в Челябинской области.
В других областях только через экспертизу.
Так что мой интерес реальный, но не материальный ))))
Увы, я не такой.
Возможно дело в том, что у меня ранее не было внедорожников и теперь я в глубокой задумчивости.
Почти три года отъездил на пятидверной Ниве и ещё ни одна машина не сосала у меня столько денег. Продал и перекрестился. Чахлый ДВС, говенное качество з.ч., сумасшедший расход топлива (18 газа в смешанном).
По случаю выхватил у товарища 60-й Патрол в среднегрустном и начал потихоньку восстанавливать.
Вот мой препарат от бездорожья http://chelyabinsk.drom.ru/nissan/patrol/18147953.html
Но покатавшись немного опять завис. Едет великолепно, кузов огромный. Расход топлива терпимый (13-14 дизеля в смешанном, на 35")
https://www.youtube.com/watch?v=ibkVyJrWBw4
Но уж больно он огромный. Реально огромный для меня. На трассе ощущения за рулем как на ЗИЛке. 2,5 тонны, парт тайм, механика. Жена категорически за руль отказывается садится.
А живу я за городом и работа у меня 80% разъездная. Ежедневный пробег минимум 90 км (это только до офиса и обратно). Пузотерка есть, но жена раза два в месяц просит её по своим, женским делам. Приходится ехать на Шисятом и хапать головняков с парковкой и шугать "диарейщиков" железным бампером.
Мыслил купить ещё одну (дешманскую) пузотерку, но три машины на двоих как то перебор. И нет желания платить ОСАГО по десятке за каждый авто, тем более что два из них будут ездить в год дней по двадцать максимум.
Вот я и в думках теперь-не слишком ли я размахнулся?
Патрол пятидверка, что бы стать реальным проходимцем нужна резина от 38".
А это ещё ухудшит поведение на трассе.
Уж больно сабж тяжел и огромен. По опыту покатушек сдается мне что Черок или там Террано на 33" поедут ни чуть не хуже, а может и лучше Патрола на 35".
С другой стороны Шисятый прост и надежен как кувалда. И в колхозе полезен-загрузить тонну цемента или пенек выкорчевать. Вобще легко.
Чероки и вобще америкосов люблю нежно. На форум уже несколько лет захожу полюбоваться на продаваемые авто и получить эстетическое наслаждение.
От идеи покупки Чирка отказался в свое время ибо дизель (как говорят) гуано, а бензинка жрет топливо как подорванная. Поставил бы ГБО, но баллон сожрет все место в багажнике.
А у меня есть потребность ночевать в машине. Ездим по лесам с мая по октябрь. В машине спать гораздо теплее, да и спокойнее как то, особенно если вдвоем с женой. Чуть что перепрыгнул за руль и лови меня по Уральской тайге. Перестраховщик я, да. Есть такое.
Очень балдел от XJ. Но багажник совсем маленький под мои потребности. Меньше чем в Ниве. По этому и от идеи Террано отказался.
А вот ZJ вроде побольше. Заинтересовало.
Нравится неубиваемость ДВС, мостов и АКПП у америкосов. Ну и к тому же это единственный вариант, по разумной цене с фулл-тайм.
Расскажите, плиз за эти кузова.
Интересует дизель. Стоит его вобще рассматривать или сразу забыть.
Мосты - разрезные или нет?
На сколько проблемно поставить Черка на 33" резину? Кузов порежу легко. Меня эстетика волнует меньше всего.
Как он пойдет по гуано на 33"? Лучше Патрола на 35"? Есть опыт сравнения в реальной ситуации?
Как Черок на 33" МТ (пусть будет Гудрич КМ2) ведет себя на трассе зимой? Патрол мотает как маркитанскую лодку, увы.
Проблема в том, что не могу Чероки в боевой ситуевине посмотреть в реале. У нас в основном Нивы, Уазы, Тойоты, Ленд Роверы. Ни одного Черка в реале не знаю. Пытался на Драйве списаться с парнями, но увы тишина.
Машина планируется в основном для лайт бездорожья. Но раз пять-шесть в год хочется иметь возможность рубиться с маньяками до какой ни будь дурацкой отметки на карте, где без лебедки и делать даже не чего.
В остальное время все препятствия аккуратно объезжаются.
Перечитал, как то все сумбурно до нельзя. Но как получилось, так получилось.
Добавлено через 9 минут
Хммм, забыл добавить.
Модераторы, пожалуйста не рассматривайте тему как рекламу авто с целью продажи.
Мой препарат полностью безномерной (и это офигенный плюс), но именно поэтому переоформить его владение реально только в Челябинской области.
В других областях только через экспертизу.
Так что мой интерес реальный, но не материальный ))))