Высокая температура 5.9

[Ubarys]

Приветствую! Авто 5.9 1998 года. Недавно появилась такая проблема: рабочая температура двигателя перевалилась за 100 к отметке 110 и даже чуть дальше. Независимо от режима работы. То падает на 100, то уползает за 110 минут на 5 и обратно к 100. Когда 110, повышенные обороты ХХ, нестабильная работа, иногда глохнет. Был заменен термостат, ОЖ, датчик температуры, который у термостата в развале блоков. Обнаружили, что не всегда включается вторая скорость вентилятора. Поменяли управление им. Включаться стала, но вообще на 115 градусах. Диагностика ничего не показывает. В ближайших планах продувка радиатора... Был бы благодарен за дельный совет.

[Sergey_B]

Воздуха нет в системе?

[Мурад]

Проверь датчик температуры на верхнем патрубке системы охлаждения, возможно он уже подыхает.

[Amigos]

работает ли первая скорость вентилятора? У меня примерно такая же проблема, смотрел по климату греется до 106 второй скоростью скидывает до 100 и опять прогревается до 105-106. На первой скорости вентилятор крутит ооочень медленно, скорее всего щеткам абздец, перебирал ли кто нибудь моторчик или лучше отдать где ремонтируют стартеры и генераторы?

[Ubarys]

Воздуха нет в системе?

В плане вакуум не держит? Или на впуск воздуха мало сосёт?

Проверь датчик температуры на верхнем патрубке системы охлаждения, возможно он уже подыхает.

Диагностика с подключением по ОБД-2 показало, что он норм пашет...

По теме, вроде проблема появляется, когда 2-3 поездка в день, то есть после завода\езды на горячую.

работает ли первая скорость вентилятора? У меня примерно такая же проблема, смотрел по климату греется до 106 второй скоростью скидывает до 100 и опять прогревается до 105-106. На первой скорости вентилятор крутит ооочень медленно, скорее всего щеткам абздец, перебирал ли кто нибудь моторчик или лучше отдать где ремонтируют стартеры и генераторы?

У меня на первой вроде быстро крутит, но недолго. Вторая врубается аж с воем, но когда температура уже совсем атас

[Sergey_B]

В плане вакуум не держит? Или на впуск воздуха мало сосёт?

Нет. Просто когда заполняете систему, в патрубке где как раз верхний датчик часто остается воздушная пробка. Заведите двигатель дождитесь когда должен включаться вентилятор от верхнего датчика, если не включился понажимайте на патрубок в том месте. Возможно включится.
У меня так было, когда уровень антифриза был ниже нормы. Как раз в том месте и образуется первая воздушная пробка. Ситуацию спасало включение второй скорости от второго датчика, расположенного внизу (кстати очень грамотное решение конструкторов - два датчика в разных местах!!!).

[Ubarys]

Нет. Просто когда заполняете систему, в патрубке где как раз верхний датчик часто остается воздушная пробка. Заведите двигатель дождитесь когда должен включаться вентилятор от верхнего датчика, если не включился понажимайте на патрубок в том месте. Возможно включится.
У меня так было, когда уровень антифриза был ниже нормы. Как раз в том и образуется первая воздушная пробка. Ситуацию спасало включение второй скорости от второго датчика, расположенного внизу (кстати очень грамотное решение конструкторов - два датчика в разных местах!!!).

Спасибо, вечером потестирую!)

[Ubarys]

Протестил: воздуха выгнал много, в верхнем патрубке теперь его точно нет. Результата не дало вообще никакого. Карлсон крутит, температура вверх ползёт....

[Sergey_B]

Протестил: воздуха выгнал много, в верхнем патрубке теперь его точно нет. Результата не дало вообще никакого. Карлсон крутит, температура вверх ползёт....

Если в термостате точно уверены, остается только слабый вентилятор.
Вряд ли радиатор забит. Больше в голову ничего не приходит.
У меня больше 98 вообще не поднимается никогда.

[Ubarys]

Если в термостате точно уверены, остается только слабый вентилятор.
Вряд ли радиатор забит. Больше в голову ничего не приходит.
У меня больше 98 вообще не поднимается никогда.

Мне кажется, вентилятор крутится мало по времени. Будто: поползло за 100, он включился, сбил до 102, выключился и всё. Далее включается только на 110, 2-я скорость на 115. Может, ключевое слово "кажется" )

В Территории сказали "похоже радиатор не справляется"..

[A.S.A.T.]

термостат гоняет по малому кругу...
что-то забито внутри...
в салон теплая ОЖ идет?
врет приборка...
ЗАМЕНИТЬ КРЫШКУ РАДИАТОРА...

[Sergey_B]

Мне кажется, вентилятор крутится мало по времени. Будто: поползло за 100, он включился, сбил до 102, выключился и всё. Далее включается только на 110, 2-я скорость на 115. Может, ключевое слово "кажется" )

В Территории сказали "похоже радиатор не справляется"..

Возможно. Вашему радитору сколько лет?
И кстати, у вас европеец?
Тема эта не раз поднималась, у канадцев первая скорость включается на 94-95 (выключается на 89-90), вторая на 98-99 (выключается на 94-95).


врет приборка...
Как я понял, там БК в диагностический разъем подключается. Так что приборка не причем.

[Ubarys]

Радиатору не знаю сколько лет, на вид вполне ничего такой)
Вентилятор выглядит почти новым.
Авто европеец для РФ.
В салон идёт тёплая ож

[Sergey_B]

Фиг знает. Остается только радиатор.

[WhiteEagle]

В ближайших планах продувка радиатора...
С этого бы начинать.

Проверить нарушение алгоритма включения вентилятора просто. Запитай его на постоянку. Если все будет хорошо, значит алгоритм нарушен, слишком редко или поздно включается.

[Ubarys]

Только с Территории. Почистили радиаторы, потестили ещё раз пропеллер. Всё ок, но перегрев есть. Буду помпу менять, хоть давление есть в системе, хз....

[WhiteEagle]

Если радиатор реально горячий, значит помпа.

[Sergey_B]

Ну как, новости есть? Помпу поменяли. Не греется?

[Gaura108Nitay]

У меня такая же херня. Это от того, что не включается 1 скорость вентиля. Я разбирал и шаманил мотрочик, помогло где-то на полгода, потом опять. Короче вентилятор менять или если кто-нибудь сможет отремонтировать моторчик.