larutin
06.05.2015, 12:22
Готовый экспедиционник. Делал для себя. Ездил на нем и на рыбалку в Северную Карелию и отдыхать на Кавказ. Для обычной жизни есть вторая машина. Пузотерка.
В покатушках и соревнованиях не участвовал. Форумчане подтвердят, что машину в них не видели.
Продаю т.к. нужны деньги на развитие бизнеса. Если выкручусь сам, то сниму с продажи. «Такая корова нужна самому». Или если повезёт, то обратно выкуплю.
Выпуск конец 96, модельный ряд 97-й
Мотор -легендарный Magnum 318 (small block) : масло ест если давить на тапку. Но это норма. А так в принципе на 1000км не более 0,3 литра в разных режимах.
Коробка. -44RE: не пинает. Переключает плавно. Масло лью или оригинал мопар или мотюль.
Раздатка- 249OD: все работает на отлично.
Карданы: крестовины меняны год назад для профилактики. Шарнир гука менял тогда же. Шрус на переднем кардане в хорошем состоянии.
Рычаги : сайленты все живые. Менял своевременно.
Заднего стаба нет. Он не нужен на этой машине по определению.
Мосты: прежний Дана 30 с жёсткой электроблокировкой Eaton E-locker. Кнопка в салоне. На мосту усиленная крышка диффа. Палки шрусовые. Свежие.
Задний Дана 44Al. Блоку пока не поставил. Ждал пока появится в России блока от АРБ на этот мост.
Экстерьер:
- покрашен Raptor U-pol. На крыле отлетел кусочек шпатлёвки. Надо там покрасить и пороги в цвет. Покрашу сам или дам 3 флакона этой чудо-краски. Красил для себя. Т.к.задолбался после леса полировать. Перед покраской зачищались и шпаклевались крылья(чуть выгнуло их колесами) и низ 5-й двери. Все остальное очень хорошо.
-Экспедиционник на крыше с креплением под домкрат, запаску, лопату Fiskars и свет. К нему прикручен тент. Тент раскидывается на 2 метра от машины +влево и вправо на 2,5метра. Получается шикарный навес. Багажник самовар. Дорабатывался в сервисе 4х4 на Институтском проезде. Там же ставился весь доп.свет.
- на багажнике люстра из 4-х фар IPF 800-series. Лампочки стоят по 75ватт. Можно поставить и по 100ватт. Были в комплекте, но вместе с коробками выкинул по глупости. Продаются везде.
- рабочий свет Wesem 2штуки.
Между запаской и краем багажника идеально встают 2 экспедиционные канистры. Можно даже ничем не закреплять при поездке до 100км.
- бампера металл. Задний на основе трубокватрата 150-го. Передний- стенки 3мм. Площадка 5-ка. Закладные 10-ка. Передний сделан с углом для валки кустов и небольших деревьев (до 5см)
- лебедь T-max EW9500 off-road. Трос синтетика. Клюз алюминиевый. Всегда в чехле. Подключена напрямую в аккум через размыкатель с ключом T-max.
- на бампере свет Light force. Ксенон 35ватт каждая. С крышками-светофильтрами. Можно ставить любые. Ближний, дальний, комби. Цвета тоже разные. Есть и инфракрасные фильтры для подсвета.(охотники поймут). У меня в наличии сейчас только жёлтые комби и прозрачные комби. С дальним бьют почти на километр. От камушков не трескаются. Подтверждено эксплуатацией.
- пороги из трубоквадрата 100х100. Можно джечить смело.
- алюминиевая защита рулевых тяг. Сделана как продолжение бампера.
- стоит защита раздатки и бензобака.
- лифт около 2,5". Проставками из капролона. Тяги панара обе регулируемые. Сделано у спецов на Институтском проезде.
- пружины Dobinson
- амортизаторы Koni.
- Резина Cooper STT 31*10.5*15
-диски American Racing (в 90-е был магазин в Москве по джипам. Диски оттуда ). И красивые и крепкие.
- шнорк китайский, но поставили грамотно. Тоже на институтском. Сапуны выведены. Выше порогов речушки пока не пришлось преодолевать. Но уверен что будет все отлично.
Под капотом:
-радиаторы новые все. Насос кондея и осушитель поменяны.
- катушка зажигания MSD (для понимающих)
- провода и трамблер Summit Racing
- аккум Optima Yellow top 55Ah (лучший тяговый аккум). С такой батарейкой второй аккум не нужен.
- шланги на гидро-усилителе заменены для успокоения моей души.
- тормоза перечитал. Шланги менял.
Интерьер:
Кожа-рожа и все электро.
Люк работает как надо.
Глючит передний водительский подогрев. Ковырять сиденье ломает.
Шикарные динамики m-Dimensions. Все 6
Усилитель штатный работает.
Голова меломанская- Alpine 178bt. С блютузом, громкой связью, флешкой в бардачке и Супер настройками по звуку. Коннектится с смартфонами.
Из недочётов по салону:
Дырочки на водительское сиденье и на правой дверной карте.
Вроде все.
Под задним диваном спрятались:
- мощный компрессор
- пульт от лебёдки
- динамический трос Dobinson с 2-мя шаклами.
- корозащитная сиропа
- приспособление от Hi-lift jack для подъёма за колесо.
-что то еще полезное.
Все работает и готово к эксплуатации.
Могу скинуть 15тыс и снять багажник.
В дополнение отдам 3 экспедиционные канистры на 20 литров. 2бензин и одна под воду.
Ценник 480. Без лебёдки. Сниму ее перед продажей и/или поставлю вашу. М.б. и о цене на нее договоримся отдельно.
Могу отогнать в любой город. Хоть в Новосибирск или дальше, но за ваш счет. В машине уверен на 100%. Сейчас машина в Ростове на дону вместе со мной.
Документы честные. Оформлен на маму. Налог в калужской области 12,5тыс. Осаго 5тыс. Т.к. там к-т 0,9.
В покатушках и соревнованиях не участвовал. Форумчане подтвердят, что машину в них не видели.
Продаю т.к. нужны деньги на развитие бизнеса. Если выкручусь сам, то сниму с продажи. «Такая корова нужна самому». Или если повезёт, то обратно выкуплю.
Выпуск конец 96, модельный ряд 97-й
Мотор -легендарный Magnum 318 (small block) : масло ест если давить на тапку. Но это норма. А так в принципе на 1000км не более 0,3 литра в разных режимах.
Коробка. -44RE: не пинает. Переключает плавно. Масло лью или оригинал мопар или мотюль.
Раздатка- 249OD: все работает на отлично.
Карданы: крестовины меняны год назад для профилактики. Шарнир гука менял тогда же. Шрус на переднем кардане в хорошем состоянии.
Рычаги : сайленты все живые. Менял своевременно.
Заднего стаба нет. Он не нужен на этой машине по определению.
Мосты: прежний Дана 30 с жёсткой электроблокировкой Eaton E-locker. Кнопка в салоне. На мосту усиленная крышка диффа. Палки шрусовые. Свежие.
Задний Дана 44Al. Блоку пока не поставил. Ждал пока появится в России блока от АРБ на этот мост.
Экстерьер:
- покрашен Raptor U-pol. На крыле отлетел кусочек шпатлёвки. Надо там покрасить и пороги в цвет. Покрашу сам или дам 3 флакона этой чудо-краски. Красил для себя. Т.к.задолбался после леса полировать. Перед покраской зачищались и шпаклевались крылья(чуть выгнуло их колесами) и низ 5-й двери. Все остальное очень хорошо.
-Экспедиционник на крыше с креплением под домкрат, запаску, лопату Fiskars и свет. К нему прикручен тент. Тент раскидывается на 2 метра от машины +влево и вправо на 2,5метра. Получается шикарный навес. Багажник самовар. Дорабатывался в сервисе 4х4 на Институтском проезде. Там же ставился весь доп.свет.
- на багажнике люстра из 4-х фар IPF 800-series. Лампочки стоят по 75ватт. Можно поставить и по 100ватт. Были в комплекте, но вместе с коробками выкинул по глупости. Продаются везде.
- рабочий свет Wesem 2штуки.
Между запаской и краем багажника идеально встают 2 экспедиционные канистры. Можно даже ничем не закреплять при поездке до 100км.
- бампера металл. Задний на основе трубокватрата 150-го. Передний- стенки 3мм. Площадка 5-ка. Закладные 10-ка. Передний сделан с углом для валки кустов и небольших деревьев (до 5см)
- лебедь T-max EW9500 off-road. Трос синтетика. Клюз алюминиевый. Всегда в чехле. Подключена напрямую в аккум через размыкатель с ключом T-max.
- на бампере свет Light force. Ксенон 35ватт каждая. С крышками-светофильтрами. Можно ставить любые. Ближний, дальний, комби. Цвета тоже разные. Есть и инфракрасные фильтры для подсвета.(охотники поймут). У меня в наличии сейчас только жёлтые комби и прозрачные комби. С дальним бьют почти на километр. От камушков не трескаются. Подтверждено эксплуатацией.
- пороги из трубоквадрата 100х100. Можно джечить смело.
- алюминиевая защита рулевых тяг. Сделана как продолжение бампера.
- стоит защита раздатки и бензобака.
- лифт около 2,5". Проставками из капролона. Тяги панара обе регулируемые. Сделано у спецов на Институтском проезде.
- пружины Dobinson
- амортизаторы Koni.
- Резина Cooper STT 31*10.5*15
-диски American Racing (в 90-е был магазин в Москве по джипам. Диски оттуда ). И красивые и крепкие.
- шнорк китайский, но поставили грамотно. Тоже на институтском. Сапуны выведены. Выше порогов речушки пока не пришлось преодолевать. Но уверен что будет все отлично.
Под капотом:
-радиаторы новые все. Насос кондея и осушитель поменяны.
- катушка зажигания MSD (для понимающих)
- провода и трамблер Summit Racing
- аккум Optima Yellow top 55Ah (лучший тяговый аккум). С такой батарейкой второй аккум не нужен.
- шланги на гидро-усилителе заменены для успокоения моей души.
- тормоза перечитал. Шланги менял.
Интерьер:
Кожа-рожа и все электро.
Люк работает как надо.
Глючит передний водительский подогрев. Ковырять сиденье ломает.
Шикарные динамики m-Dimensions. Все 6
Усилитель штатный работает.
Голова меломанская- Alpine 178bt. С блютузом, громкой связью, флешкой в бардачке и Супер настройками по звуку. Коннектится с смартфонами.
Из недочётов по салону:
Дырочки на водительское сиденье и на правой дверной карте.
Вроде все.
Под задним диваном спрятались:
- мощный компрессор
- пульт от лебёдки
- динамический трос Dobinson с 2-мя шаклами.
- корозащитная сиропа
- приспособление от Hi-lift jack для подъёма за колесо.
-что то еще полезное.
Все работает и готово к эксплуатации.
Могу скинуть 15тыс и снять багажник.
В дополнение отдам 3 экспедиционные канистры на 20 литров. 2бензин и одна под воду.
Ценник 480. Без лебёдки. Сниму ее перед продажей и/или поставлю вашу. М.б. и о цене на нее договоримся отдельно.
Могу отогнать в любой город. Хоть в Новосибирск или дальше, но за ваш счет. В машине уверен на 100%. Сейчас машина в Ростове на дону вместе со мной.
Документы честные. Оформлен на маму. Налог в калужской области 12,5тыс. Осаго 5тыс. Т.к. там к-т 0,9.