moto21
24.04.2015, 09:46
Здравствуйте. Хочу поделиться своей печалью. Началось все так. В дороге стрелка указателя температуры охл.жидкости начала стремительно двигаться к красной зоне. Принудительное включение дополнительного вентилятора ничего не изменило. Хорошо, что все это было уже недалеко от дома. Но антифриз закипел, с расширительного бачка сорвало крышку. Но самое неприятное было увидеть в антифризе следы масла. Все советы сводились к версии пробитой прокладки. В общем решил снять головку блока и заменить прокладку. В отсутствии гаража, головку снимал на улице (конец января). Дома, на балконе разобрал ее всю. Отвез на автомойку, где хорошо ее отмыли. После приступил к сборке. Притер все клапана, прошелся по плоскости головки. Вот только опрессовку делать не стал. Установил головку на блок цилиндров. Новые прокладки, затянул с моментом как в мануале. Новые свечи, новые шланги системы охлаждения, новый радиатор (старый медный был забит наглухо). Завел двигатель и был реально доволен проделанной работой.
Это написать получилось быстро и кратенько, а вот делал я это все старательно и долго. В отсутствии гаража это не просто. Занимался ремонтом в свободное от основной работы время, да и любимая семья требовала внимания.
В общем целый день машина работала отлично. Гонял по городу, стоял в пробках. Двигатель, система охлаждения, все работал исправно. Утром собрался на работу, проверил уровень охл.жидкости, все в норме (яркая зеленая в бачка, красота). Масло в двигателе чистенькое, уровень тоже в норме. Доехал до работы без проблем (всего 15 км.). Коллеги попросили показать свежее собранный двигатель. Открыл капот и реально … (тут уместна только грубая, нецензурная брань). В расширительном бачке серо-бурая жижа, с запахом подгоревшего масла. На масляном щупе масло чистое, но на самом кончике есть присутствие «сметаны». Подтеков под прокладкой на двигателе нет, выхлоп не дымит, запахов сторонних нет. Перегрева нет. Еще и уровень охл.жидкости (мути этой грязной) и уровень масла в норме. Проверил уровень масла в коробке, там все чистенько, в норме. Морально я просто убит. Теперь даже не знаю на что грешить. Возможно трещина в цилиндре, и там идет подмес масла в «рубашку охлаждения» ?!
Это написать получилось быстро и кратенько, а вот делал я это все старательно и долго. В отсутствии гаража это не просто. Занимался ремонтом в свободное от основной работы время, да и любимая семья требовала внимания.
В общем целый день машина работала отлично. Гонял по городу, стоял в пробках. Двигатель, система охлаждения, все работал исправно. Утром собрался на работу, проверил уровень охл.жидкости, все в норме (яркая зеленая в бачка, красота). Масло в двигателе чистенькое, уровень тоже в норме. Доехал до работы без проблем (всего 15 км.). Коллеги попросили показать свежее собранный двигатель. Открыл капот и реально … (тут уместна только грубая, нецензурная брань). В расширительном бачке серо-бурая жижа, с запахом подгоревшего масла. На масляном щупе масло чистое, но на самом кончике есть присутствие «сметаны». Подтеков под прокладкой на двигателе нет, выхлоп не дымит, запахов сторонних нет. Перегрева нет. Еще и уровень охл.жидкости (мути этой грязной) и уровень масла в норме. Проверил уровень масла в коробке, там все чистенько, в норме. Морально я просто убит. Теперь даже не знаю на что грешить. Возможно трещина в цилиндре, и там идет подмес масла в «рубашку охлаждения» ?!