Ремкомплект ТНВД 3,1л.

[ABAZINCHIK]

Час добрый всем....
ребята, у товарища беда на WJ 3,1л.
Течёт и сверху и снизу ТНВД, хотим заказать ремкомплект, а номер комплекта найти не можем никак.
Кто может помочь с номерком? помогите...............

[volgarik34]

Час добрый всем....
ребята, у товарища беда на WJ 3,1л.
Течёт и сверху и снизу ТНВД, хотим заказать ремкомплект, а номер комплекта найти не можем никак.
Кто может помочь с номерком? помогите...............

Аслан,а вы всерьез считаете что сможете на верстаке его перебрать?

[ABAZINCHIK]

Он его уже перебирал:ag:
замазал герметиком верх, потекло теперь снизу...
Я вообще далёк от дизельных моторов, всё пишу с его слов. :ag:
Он сам мотористом работает ,справится, лишь бы ремкомплект был:ai:
Плюс ролик полетел натяжителя у него, щас смотрел в экзисте, дешевле 21 т.р. не нашёл:ag::ai:

[xAndrejx]

Ролик натяжителя есть, но его проще сделать (переделать) тут где-то тема есть с размерами. А насчёт насоса - это вряд ли - нужен стенд. Мне у нас сделали - тыщ пять по-моему стало, но не стекло ничего электронику переделывали. А комплект резинок я тож кому-то с Питера брал в районе тысячи был

[ABAZINCHIK]

Вот номерок бы вот этих резинок...........:ah:

[orel.kom]

Аслан,а вы всерьез считаете что сможете на верстаке его перебрать?
Можно, я перебирал ТНВД своего микроавтобуса без всякого стенда на верстаке. Менял резинки, разбирал и ревизировал автомат опережения подачи топлива и менял блок высокого давления. Мой насос Лукас распределительного типа роторный, а ваш Бошевский, на него все запчасти есть, легко найти и дешевле, поскольку широко распространен, хотя может иметь и другие наименования, например, он может скрываться по маркой японского Зиксель КИКИ. Эти старые механические насосы распределительного типа не требуют стенда для настройки точной цикловой подачи топлива в каждый цилиндр, как, допустим, для многоплунжерного, хотя стенды применяются в специализированных мастерских, а как без стенда проверить работу ТНВД?. Вы принесли дохлый насос, его надо же на чем-то проверить и узнать что с ним, а после ремонта -тоже надо продемонстрировать клиенту отремонтированный насос. А в нашем случае, мы поменяв ту или иную деталь в насосе, проверяем его работу на своем автомобиле. Так что не надо пугаться ремонтников-дизелистов, вешающих лапшу своим стендом. Единственное, что я купил, это маленький новенький стендик за 6000 руб. для настройки форсунок, но это я, любитель делать сам, хотя меняя распылители, я убедился в том, что практически настройка и не требуется, если форсунки девственные, с вашего автомобиля а не собраны из хлама каким нибудь важным профи. Для замены уплотнителей и вовсе не требуется заниматься настройкой установочных размеров K,KF,L1,L2,MS, да и, обычно, даже при полной разборке эти размеры сохраняются в приемлемых пределах. Мой совет, приглядитесь к своему насосу, сравните с другими, и увидите, что он в точности будет такой, как на каком-нибудь широко распространенном европейском автомобиле и заказывайте свои резинки. Я так заказывал уплотнители для своего Лукаса и ничуть не промахнулся, а вот плунжерную пару я конечно покупал в интернет магазине соответствии с данными своего двигателя поэтому в заказе прикреплял изображение бирки со своего насоса, которое, в качестве примера, приложил ниже. По такой бирке, которая крепится клеем с боку ТНВД я купил, в последствии, новый насос и удачно по смешной цене - за 21000 руб., повезло. Удачи и вам.:af:

[ABAZINCHIK]

Благодарю за развёрнутый ответ............

[dvasun]

Эти ремкомплекты абсолютно одинаковы для большинства такого типа электронных ТНВД...
Могу узнать номер по БОШу...

На верстаке его перебрать легко, но это касается обычных ТНВД.
Здесь же цикловая подача регулируется сдвиганием верхней крышки, которую аналогично назад поставить сложно. А по конструкции он гораздо проще...

Если будет десятизначный номер этого насоса по БОШу типа 0 460 414 097 (сбоку насоса) - это упростит задачу, так как моя программа на компе временно не работает...
Или валяется у меня где-то такой насос - посмотрю...