Тест-драйв Jeep Compass

[Collateral]

uQ9C89GOzTQ

[nook]

таких унылых обзоров давно не видел :at:

[Олег_Ц]

таких унылых обзоров давно не видел :at:

+1

[turbonitro]

Не очень

[RIYAN]

! ..... :at:

[PashaFrolov]

Далеко не Кларксон :)

[IgorSUHOI]

Солидарен, только тоску нагоняет)

[Jerika]

Обзор не валом, не попер. Но тест драйв прошла) машина отличная) ход плавный, проходимость высокая. Правда жестковат на ямах, но это ничего. Вобщем я в восторге

[Ёсик]

Да ладно вам - классно парень рассказывает ))

[rvk666]

Мой друг имеет американский автомобиль JEEP COMPASS кроссовер. Купил в 2011 году. Самые важные и главные качества для наших российских дорог в нем присутствуют. Высокий клиренс 22 см. – это важно, так как мы часто ездим за город. Уже 4 года автомобиль чувствует себя нормально. Правда бензин кушает как и все внедорожники – много. По сравнению с другими американскими внедорожниками он не дорогой. Если учесть хорошую комплектацию и систему безопасности и прочие атрибуты, то получается, что он не уступает ни одному внедорожнику, ни Чирокки, Ланд Роверу, Ланд Крузеру. Обычный сильный внедорожник.

[mr. Добрый Кот]

Мой друг имеет американский автомобиль JEEP COMPASS кроссовер. Купил в 2011 году. Самые важные и главные качества для наших российских дорог в нем присутствуют. Высокий клиренс 22 см. – это важно, так как мы часто ездим за город. Уже 4 года автомобиль чувствует себя нормально. Правда бензин кушает как и все внедорожники – много. По сравнению с другими американскими внедорожниками он не дорогой. Если учесть хорошую комплектацию и систему безопасности и прочие атрибуты, то получается, что он не уступает ни одному внедорожнику, ни Чирокки, Ланд Роверу, Ланд Крузеру. Обычный сильный внедорожник.

То есть, матчасть вам незнакома))
Никакой он не Ленд Ровер и не Ленд Крузер.
Это обычный Аутлендер. И внедорожные его способности весьма условны.
Сама по себе машина неплохая. Хотя бы тем, что в ней (меня лично) ничего не бесило (за исключением низкого подлокотника). Он достаточно динамичен, вместителен и комфортен. Не более того. Что у Компаса, что у Патриота (не нашего, естественно) возможности доработки и, соответственно, внедорожные возможности весьма и весьма ограничены. И чтобы хоть как-то приблизить его к "проходимцам" надо начать с нормальной раздатки, а не вот этого вот электрофрикционного узла обеспечения полного привода. Я уже не говорю о продольном расположении двигателя.
Для города, дачи и шашлыкинга вполне себе машина. Аналогов коей полно.
Хотя мне, если честно, немного жаль, что Крайслер отказался от эпопеи с Патриотом и оставил только Компас.