замена двигла 4л и проблемы с ней

[Шева]

купил голый движок и собираюсь менять через пару дней
может кто менял сам
какие проблемы с заменой
какой порядок:ak:

[Игоряныч]

Совет не пихать его через верх сняв капот. Лучше вынуть радиатор и вставлять спереди!

[санек220]

Совет не пихать его через верх сняв капот. Лучше вынуть радиатор и вставлять спереди!

без вариантов согласен!:av:

[Шева]

без вариантов согласен!:av:
ну это понятно
а проблемы с установкой каробки есть?

[Jhonny_jho]

Сегодня приступил к снятию двигателя и столкнулся с проблемой, верхние болты крепления АКПП к двигателю имели звездообразные шлицы, а головкой с воротком не насаживается полностью, вороток упирается в кузов, опустили двигатель с коробкой и все равно шлицы срезало :(
В итоге в два часа дня мы приступили к этим болтам и к вечеру так и не смогли их ни выкрутить ни спилить, очень тяжело подобраться :(
Оставил машину до завтра... мыслей в голову никаких не лезет.... подскажите, кто и как решил эту проблему?

[Спанчбоб]

Мысль приходит только одна - вынать вместе с коробасом.

[борян]

сколько,интересно ,вес будет?кг 350?

[Спанчбоб]

Тяжело конечно, но раздатку можно снять, и вынать один хрен вперед. Пилить там нереально, кроме головки все равно ничем не открутишь. Вытаскивают то все равно наверное не руками.

[борян]

когда у меня был уаз,я сделал лебедку,чтобы коробку снимать из салона,а на джипе это реально,ради интереса.

[Спанчбоб]

Труба с дыркой и тросик + две досочки с канавками, помазанные солидолом, заменяют лебедку при снятии коробаса. На буханке снимали коробку вдвоем с ямы, проблем никаких. Тока чтобы коробас снять, его сначала открутить надо, а у топикстартера это как раз и не выходит.........

[Ёсик]

Мысль приходит только одна - вынать вместе с коробасом.

:ai: нафига - АКПП на месте оставить да и всё.:bf:

[Flak88]

Не очень понятно, почему возникли проблемы с верхними болтами крепления АКПП... Просто инструмент надо иметь соответствующий... Ну да ладно, сорвали, так сорвали. Если снимаете двигатель на подъёмнике - есть вариант открутить опоры от блока, (и всё, что помешает) и опустить весь силовой агрегат вниз (кузов вверх). Вперёд тоже можно всё вытащить, только разбирать больше. Винтики-болтики в отдельные баночки складывайте ))))

[Шева]

напильник в руки и вперёд
а те болтики элементарно выкручиваються накидным ключом с 12 лучиками (который продаеться в каждом магазине и стоит 2-3$ ) только надо снять датчик положения коленвала то он ломаеться на раз( сам обломал )

[Релейщик]

Сегодня приступил к снятию двигателя и столкнулся с проблемой, верхние болты крепления АКПП к двигателю имели звездообразные шлицы, а головкой с воротком не насаживается полностью, вороток упирается в кузов, опустили двигатель с коробкой и все равно шлицы срезало :(
В итоге в два часа дня мы приступили к этим болтам и к вечеру так и не смогли их ни выкрутить ни спилить, очень тяжело подобраться :(
Оставил машину до завтра... мыслей в голову никаких не лезет.... подскажите, кто и как решил эту проблему?

Когда снимал у себя коробку возникли такие же проблемы. Шлицы на головках болтов были уже сорваны. Один болт удалось открутить насадив при помощи молотка шестигранную головку меньшего размера, уже не помню на 8 или на 9. Второй пришлось высверливать. Дело хлопотное, так как болты каленые.
По поводу снятия двигателя с коробкой в сборе, мне кажется как бы не пришлось при этом и передний мост снимать.

[Spike]

когда у себя снимал тоже намучился с верхними болтами, коробку с раздаткой по максимому опускал вниз, собирал из четырех удлинителей вороток и сзади запихивал над коробкой, один откуртился головкой на 12, второй срезался, забил на него молотком головку на 11 и открутилось, ну и конечно обильное поливание wd40.

[Quadra]

когда у себя снимал тоже намучился с верхними болтами, коробку с раздаткой по максимому опускал вниз, собирал из четырех удлинителей вороток и сзади запихивал над коробкой, один откуртился головкой на 12, второй срезался, забил на него молотком головку на 11 и открутилось, ну и конечно обильное поливание wd40.
Дикари, честное слово. 4 воротка длинных - это верно. Но там головка своя Е-12.

[Ёсик]

Зачем снимать коробку? При мне достовали ДВС из Чирокеза АКПП осталась на кузове. Никаких сложностей не было.
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=172&pictureid=1073

https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=172&pictureid=1072

[Спанчбоб]

Дядь, чтобы она осталась на кузове, ее от движка открутить надо. А у пацанов не получается.

На рейджере рабочем снимал коробку, верхние болты откручивались тремя воротками по 25 см и карданчиком.

[Quadra]

Дядь, чтобы она осталась на кузове, ее от движка открутить надо. А у пацанов не получается.

Конечно не получается, они бы еще раздвижным ключом бы попробовали, или плоскогубцами...:aq: Инструмент правильный нужен, а стоит он копейки.

[Ёсик]

Конечно не получается, они бы еще раздвижным ключом бы попробовали, или плоскогубцами...:aq: Инструмент правильный нужен, а стоит он копейки.
Пасатижы :bf: то что надо :ag:
Если болты торкс - так они крепкие шо пипец...комплект головок (у нас) стоит 400р.
я воротки сворачивал - а шляпы болтов хотьбы хны...целые .

[Шева]

накидной ключь на 11 перерезал на пополам и один целый и вперед

было у меня такое на какомто тазике тоже сорвонные болты до меня видно кто то курочил заняло 1 час на 2 болта м12 с перекурами и кофем пока руки отдыхали с помощью шлиф машинки с удленнителем ( вообще класная штука )

[Шева]

я месяц назад менял двигло заняло дня три это с тем что я первый день по форму лазил
а когда поставил обнаржилось что я забыл маховик поменять , открутил от двигла карабас и балку , по доскам сдвинул коробку на 10 15 см назад и поменял маховик
все заняло 2 часа и пару литров пива