Gildelbrant
19.12.2014, 00:23
Здравствуйте. Я третий год езжу на Jeep Wrangler JK 2007 г. И хотел задать вопрос по работе мотора VM Motory RA428, которым комплектуется эта дизельная версия. Машина на сегодняшний день в общем прошла 122 тыс. км., а в моих руках - 30 тыс. В целом очень доволен выбором. Но с первого года эксплуатации заметил такое явление: Поскольку живу в крупном мегаполисе Санкт-Петербурге, и ездить часто приходиться в режимах пробок и частых светофорных остановок, так что в работе из 6 передач (МКПП) более задействованы первые 4. Время от времени возникает дергание и троение мотора при наборе скорости, особенно при переходе на 5 - 6 передачи с прорывами нормальной мощности. Лечится эта проблема выходом на скоростной участок (КАД) и раскруткой мотора на 100 - 110 км/ч в течении 15 -20 минут. Все нормализуется, но потом через пару недель езды в прежнем ритме и среде все повторяется. При этом, пуск хороший и уверенный при любой температуре, никакого черного дыма нет, тяга отменная, масла и фильтры меняю через каждые 10 тыс км., на топливе не экономлю, заправляюсь всегда в черте города на Газпроме. В апреле этого года в сервисе перепрошивали ЭБУ, делали чип и удаляли DPF (ЕГР посоветовали оставить). Но это никак не повлияло на исчезновение проблемы. Также стоит катализатор. Подскажите в чем тут может быть причина таких периодических перебоев в моторе. Мое дилетантское подозрение склоняется к наличию отслужившего свой срок катализатора... или какому то возможному подсосу воздуха в систему подачи топлива и вспениванию смеси перед форсунками...? Не знаю... При этом никаких ошибок никогда не выскакивало...(
Есть еще одна непонятка: Если мотор долго работает в режиме хх, либо в прогреве или в пробке, то потом при дальнейшем движении первые минуты 2-3 идет обильное дымление на выхлопе синим дымом (как при прожиге DPF)??? Замечу, что угара масла нет, уровень держится от замены до замены. (т.е. горит не масло, а не сгоревшее топливо). Может эти две болячки связаны друг с другом??? Посоветуйте, кто силен в проблематике дизелей... Только, просьба, не отсылайте меня к дилерам... Спасибо.
Есть еще одна непонятка: Если мотор долго работает в режиме хх, либо в прогреве или в пробке, то потом при дальнейшем движении первые минуты 2-3 идет обильное дымление на выхлопе синим дымом (как при прожиге DPF)??? Замечу, что угара масла нет, уровень держится от замены до замены. (т.е. горит не масло, а не сгоревшее топливо). Может эти две болячки связаны друг с другом??? Посоветуйте, кто силен в проблематике дизелей... Только, просьба, не отсылайте меня к дилерам... Спасибо.