Пенится масло АКПП на скорости.

[karsotrade]

Друзья выручайте, срочно нужен совет. Путешествую сейчас по Европе, и на автобанах выскочил косяк с коробкой (42RE), при скорости 90-110км через минут 10-20 врубается овердрайв и загорается перегрев коробки, при этом масло вспененное. Если двигаться со скоростью до 90км то никаких проблем нет. Уровень масла на горячую вывел до середины отметок HOT max-min. Пробовал разные уровни, добавлял и откачивал масло, ничего не меняется. Коробка работает отлично, всё включается чётко, на горных дорогах юга Франции коробка работала как зверь, переключаясь с первой по третью и обратно, и так часами! И никаких проблем, проблема только на скорости выше 90км. Такая фигня была как то пару раз, но на скорости выше 120км, после этого мне поменяли (частичная замена) масло в коробке и стало ещё хуже. У меня подозрение что залит был Dexron III, и его же добавили. Поможет ли полная замена масла на АТФ 4+. Я сейчас в Испании нахожусь, поэтому и проблема с ремонтом, а по автобанам ехать со скоростью 90км - это засада полная. Подскажите пожалуйста что делать.

[Ёсик]

может клапан в магистрали к радиатору заклинил - открути трубку сними и дунь в неё - должно компресором продуватся в одну сторону.

[Евений]

Уровень если больше тоже пенится

[dimanoid]

может щуп не от этой коробки?

[Ёсик]

karsotrade, у тебя должна стоять 44RE

[karsotrade]

может клапан в магистрали к радиатору заклинил - открути трубку сними и дунь в неё - должно компресором продуватся в одну сторону.
Тогда почему на низких скоростях, с 1-й по 3-ю скорость, но с бешенной нагрузкой (по горам) ни чего не перегревается? А нагрузки в горах были серьёзные.

[alekssandr]

видимо проблема с 4-й передачей

[dimanoid]

там дело не в нагрузках а в скорости вращения бублика и насоса. сколько оборотов у двигателя когда начинает пена взбиваться?

[SVR]

Ошибок ни каких с ключа не показывает?
По описанию похоже что ГТ не блокируется по каким либо причинам, отсюда и перегрев, но теоретически ошибку должен выдать.

[alekssandr]

кстати да, может блокировке хана и она трет крышку гт и пенит масло, надо попробовать отключить овер и прокатиться, при включенной кнопке од блокировка должна включаться на 3-й передаче, если тоже будет пенить, то отрезать провод на блокировку и ехать дальше

[karsotrade]

Не получается снять ошибки, ни когда не делал этого, наверно что то не так. Вставляю ключ, и три раза быстро (до загорания лампочек на приборке) туда-обратно, но реакции никакой. Чё не так делаю?

[Ёсик]

так делаешь:
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/engines/codes_obdii.htm

коды внизу

[SVR]

Не получается снять ошибки, ни когда не делал этого, наверно что то не так. Вставляю ключ, и три раза быстро (до загорания лампочек на приборке) туда-обратно, но реакции никакой. Чё не так делаю?

туда-обратно, туда-обратно, ТУДА (обратно не надо)

[karsotrade]

Буду пробовать замену масла на АТФ. Сколько литров надо на полную замену?

[dimanoid]

все масло можно слить сняв коробку. а так сольеться около пяти литров, плюс минус литр

[lexa]

почему пять +,-
мне установкой поменяли 11,5л

[SVR]

С бублика как сливали?

[dimanoid]

ну теоретически если сделать врезку в охлаждение коробки, то можно хоть 111 заменить

[lexa]

путем взаимо замещения

[dimanoid]

умное слово, смысл не ясен

[lexa]

установкой выкачиваеш старое масло из поддона,снимаеш шланг который на радиатор идек кпп,закачиваеш новое масло,и заводиш,старое масло сливается со шланга,а новое подоеш усьтановкой в поддон

[dimanoid]

я так и подумал

[karsotrade]

Ситуация с коробкой постепенно ухудшалась, пенилось масло уже при скорости 70-80 и опять перегрев. Нашёл наконец то одного мастера который согласился на полную смену масла (остальные отказывались или не понимали о чём речь). Еле нашёл масло, фирма AD (упаковщики), на упаковке написано соответствие Крайслеру ATF+3 +4. Поменяли масло и пена прошла, сильно не гонял, до 90км. Приняли решение поставить доп. радиатор для коробки. Установили американский какой то, специально для АКПП (дорогой зараза). Теперь вроде всё нормализовалось, погонял до сотни, и по горам немного - пены нет, и перегрева тоже! Получается Dextron III такую фигню давал.

[Солдат96]

Ситуация с коробкой постепенно ухудшалась, пенилось масло уже при скорости 70-80 и опять перегрев. Нашёл наконец то одного мастера который согласился на полную смену масла (остальные отказывались или не понимали о чём речь). Еле нашёл масло, фирма AD (упаковщики), на упаковке написано соответствие Крайслеру ATF+3 +4. Поменяли масло и пена прошла, сильно не гонял, до 90км. Приняли решение поставить доп. радиатор для коробки. Установили американский какой то, специально для АКПП (дорогой зараза). Теперь вроде всё нормализовалось, погонял до сотни, и по горам немного - пены нет, и перегрева тоже! Получается Dextron III такую фигню давал.

Имхо, получается что дело не декстроне, а в перегреве масла, не хватало ему охлаждения от основного радиатора.
Но я могу и ошибаться
Хотя, в умной книге написано, что АТФ 3 можно лить.

[karsotrade]

Масло перестало пенится сразу после замены (до установки доп. радиатора). Радиатор ставили такой http://derale.com/products/coolers/transmission/series-7000-tube-fin2013-10-28-09-53-271853682829/14-dyno-cool-electric-fan-and-mechanical-fan-controller-kit-premium-detail

[alekssandr]

Масло перестало пенится сразу после замены (до установки доп. радиатора). Радиатор ставили такой http://derale.com/products/coolers/transmission/series-7000-tube-fin2013-10-28-09-53-271853682829/14-dyno-cool-electric-fan-and-mechanical-fan-controller-kit-premium-detail

значит есть проблема в коробке, а новое масло с противопенными добавками, вот и не пенится