Просмотр полной версии : Самодельный турботаймер на КТ816Б.
Вопщем все получилось - схум доработал - позже выложу рабочий вариант.
5Yw8p4PzsL8
Сопственно буду ставить на свой как турботаймер и как задерживатель выключения света(ЗВС) ЗВС нужен для часного использования. У меня в фарах стоят линзы они светят только ближним + ксенон ,буду ставить доплинзы вкуданибуть и подключу их как дальний. А вот что бы ксенон в фарах (ближний) поновому не разжигать при переключениях я его запаралелю на дальний - так вот ЗВС нужен что бы ближний ксеноно не притух во время переключения с ближнего на дальний.
Схема реализована на одном транзисторе. Был выбран транзистор КТ816Б, думаю подойдет любой из этой серии. Турботаймер работает по следующему алгоритму. Транзистор VT1 при работающем двигателе закрыт подачей положительного потенциала от замка зажигания на минусовой вывод конденсатора, а также на базу транзистора через сопротивление R1.
После выключения зажигания, пропадает соответственно и положительный потенциал. Начинает протекать ток в цепочках R2-R1-С1. Этого тока хватает чтобы открыть транзистор. При этом проходящий через транзистор ток (эмиттер - коллектор) питает обмотку реле, которое сразу же включается. То есть при пропадании питания с замка зажигания включается реле.
Транзистор будет открыт до тех пор, пока не зарядится конденсатор. После того, как зарядится конденсатор, тока через сопротивление R1, будет недостаточно чтобы открыть транзистор. Соответственно пропадет ток коллектор - эмиттер и реле Р1 разомкнется. То есть реле будет работать пока заряжается конденсатор. При номиналах указанных на схеме время задержки выключения двигателя составит порядка 50 секунд. Увеличивая емкость конденсатора С1 можно увеличить и время задержки, уменьшая, уменьшить. Время также можно увеличить за счет увеличения номинала резистора R2. Увеличивать сопротивление можно примерно до 15 - 20 К, дальнейшее увеличение настолько ослабит ток на конденсаторе, что закроет транзистор.
Особенностью схемы является тот факт, что при повторно заведенном двигателе в течении 1-2 минут конденсатор еще не успеет разрядится через сопротивление R1, соответственно реле повторно не включиться. Если можно так сказать, возвращение работоспособности схемы происходит по истечении примерно 10 минут после того, как завели двигатель.
Теперь немного хотелось бы рассказать о режимах, снятых при тестировании данной схемы турботаймера для дизельного двигателя. Они будут представлены в виде таблиц.
Таблица 1. Ток питания турботаймера при различных режимах работы
№ п/п Время работы турботаймера Потребляемый ток турботаймера
1 с 1 по 50 секунду(до момента выключения реле) уменьшение с 140 до 40 мА
2 после 5 минут(потребление в режиме ожидания) 7 мА
При падении тока до 40 мА обмотке реле не хватит силы магнитного поля, чтобы удерживать контакты рели и оно размыкается. Также из таблицы видно, что ток в режиме ожидания составит порядка 7 мА, что не скажется на разрядке вашего аккумулятора.
Таблица 2 Время задержки реле при различном времени с момента последней остановки до пуска дизеля.
№ п/п Работа двигателя Время задержки реле (сек)
1 Двигатель заглушен после длительного пробега 47
2 двигатель заглушен через 5 минут(с времени пуска) 27
3 двигатель заглушен через 10 минут(с времени пуска) 40
Из таблицы видно, что время восстановления работоспособности схемы составляет порядка 10 минут.
источник http://www.autosecret.net/tuning/elektro-tuning/1118-turbotajmer-na-dizel
съездил в чип и дип закупился шмурдяком :ag:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78503&stc=1&d=1413812964
Турботаймер завтра наверное собиру ....с:ah:
пока что собрал стабилизатор на 8 вольт что бы спидометр работал - потом расскажу как в машину инсталировать.
Быренько лаком нарисовал 3 квадратика контактора - быренько в хлорном железе протравил и быренько припаял :ag:
микросхема L7808 (стабилизирует +8в) .
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78517&stc=1&d=1413829978
dimanoid
20.10.2014, 22:36
утюгом паял?)))))
тптого )) это все по идее надо в компаунд но его нету - поэтому после того как припаяю фишки вход выход - плату залью герметиком для радиатора в корпусе сделаю отверстия вентиляционные. олова наложил - ну мало ли греться будут контакты...теплоотвод однако .
------------------------------------------------------------------------
сохраню ка схему простого регулятора напряжения - можно использовать как плавный регулятор оборотов дигателя печки или ещё чего нибуть ... полевой транзистор можно использовать практически любой он работает просто ключом управлением занимается микросхема.
http://zazsila.ru/news/2012-05-22-114
http://zazsila.ru/_nw/1/s26321709.jpg
dimanoid
20.10.2014, 22:46
ты же реле собрался им включать. греться там не будет. вобще проще и надежнее будет сделать ченить подобное на 555 тайймере. оно хотя бы без глюков будет
dimanoid, так и знал )) что не так поймешь...блин. в первом посте турботаймер - во 2 и 3 стабилизатор напряжения. На зетке спидометр питается от 8в которые вырабатывает ЭБУ у меня ЭБУ нету - у меня дизель тракторный 4М40 и 8в нетути - и спидометр не работает - вот схемку собрал - теперь спидометр будет работать.
А уже потом собиру два турботаймера(ваопще то это просто таймеры) один будет выполнять функцию именно турботаймера - задержки выключения двигателя после выключения зажигания. а второй таймер поставлю на задержку выключения ближнего света - что бы когда я буду щелка клавишей дальний ближний ксеноновые лампы не притухали)) кароче сделаю продемонстрирую ))
надежнее будет сделать ченить подобное на 555 тайймере. оно хотя бы без глюков будет
покажи что. и какие могут быть глюки в этой деревянной схеме )) ?
А я знаю секрет, как сделать так, чтобы не отключался ближний, когда включается дальний :ah: А вообще уже с месяц в рюкзаке таскаю проводку хэлловскую под блоки хэлла3, фишка там под лампу H4 :ap:
dimanoid
20.10.2014, 23:00
покажи что. и какие могут быть глюки в этой деревянной схеме )) ?
не надо будет ждать пока кондюк разрядится
K.O.T., а я стараюсь что бы моими знаниями Люди пользовались поэтому в отличии от вас стараюсь темы создавать не с постами наподобии "А вот я знаю но вам не скажу" а темы со схемами и стараюсь все разжевать для повторения :ae:
не надо будет ждать пока кондюк разрядится
ну и пусть разряжается он для этого там и сидит. можно впринципе его ваопще на танталовый сменить - хотя я смысла в этом не вижу - сгорит - заменим )) делов то... постараюсь на днях докупить реле какое нибуть и фишки - чот забыл сегодня....
K.O.T., а я стараюсь что бы моими знаниями Люди пользовались поэтому в отличии от вас стараюсь темы создавать не с постами наподобии "А вот я знаю но вам не скажу" а темы со схемами и стараюсь все разжевать для повторения :ae:
:ag: не бздо, эта картинка, где реле пятиконтактное с диодом висит и у кащееводов в профильной ветке и у зэдководов :ag: я всё-таки стараюсь меньше тыкать людей не в "сделай так", а больше в "поиск"
dimanoid
20.10.2014, 23:15
ну не знаю. функционал слабоват как то...
но тут главное чтоб тебя утраивало)))
:ag: не бздо, эта картинка, где реле пятиконтактное с диодом висит и у кащееводов в профильной ветке и у зэдководов :ag: я всё-таки стараюсь меньше тыкать людей не в "сделай так", а больше в "поиск"
ничего я из твоего поста не понял - ну и ладна.
ничего я из твоего поста не понял - ну и ладна.
Я про то, что чтобы ближни не тух, когда жмакаешь дальний - всё уже придумано и висит на форуме.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=45981&d=1365966721
ну не знаю. функционал слабоват как то...
но тут главное чтоб тебя утраивало)))
А я бы поставил кухонный таймер, механический, которы ещё ДИНЬК делает :bf: Правда его заводить каждый раз приходится.
у меня в линзах шторка не шевелится - ксенон в линзах светит только ближним.для дальнего будут линзы галоген внешние . алгоритм:
ручка на ближнем - горят ближний линзы ксенон
ручка на дальнем - горят и линзы ксенон и линзы галоген дальнего
при переключени провал - что бы небыло ставлю таймер задержки.
-------------------------------------------------------
по твоему посту.
я что то сомневаюсь что провала не будет когда контакты переваливаются....или там задержка какая есть?
Спанчбоб
21.10.2014, 00:05
На подрулевой выключатель дальнего - ближнего ставится перемычка между входом и ближним светом........ И не надо ничего паять......
Спанчбоб, что бы горел одновременно и дальний и ближний в любом положении переключателя?
Я про то, что чтобы ближни не тух, когда жмакаешь дальний - всё уже придумано и висит на форуме.
это тоже самое ведь:
http://i-land.ru/data/shema4.gif
у меня в линзах шторка не шевелится - ксенон в линзах светит только ближним.для дальнего будут линзы галоген внешние . алгоритм:
ручка на ближнем - горят ближний линзы ксенон
ручка на дальнем - горят и линзы ксенон и линзы галоген дальнего
при переключени провал - что бы небыло ставлю таймер задержки.
-------------------------------------------------------
по твоему посту.
я что то сомневаюсь что провала не будет когда контакты переваливаются....или там задержка какая есть?
:av: так те же яйцы, с той лишь разницей, что ты не шторками управляешь, а другим источником света, управление от штатной фишки. В хэлловской проводке используется реле с уже встроенным диодом (номер 4ra 940 010-67). Я от этой проводки питал два блока ксеноновых, когда фары проверял. Никаких провалов, как горели, так и горят, а блоки Hella3 на старте жрут дофига.
Спанчбоб
21.10.2014, 00:19
Спанчбоб, что бы горел одновременно и дальний и ближний в любом положении переключателя?
Конечно. Это если кривыми руками скрепку вставить между дальним и ближним:ag:
Андрюша, включи голову и открой глаза. Соединяем между собой перемычкой провод, идущий от центрального переключателя с проводом, идущим на ближний свет. То есть как только ты включаешь свет, у тебя загорается ближний. Перещелкиваешь на дальний - плюсом к ближнему загорается дальний. И все. И не надо ничего городить и ***** себе мозги.
Бонусом получаем не выключающиеся на дальнем свете штатные ПТФ.
http://cs625619.vk.me/v625619950/5579/G03whv5_akk.jpg
K.O.T., когда шторка ходит - лампа не тухнет.
Спанчбоб, в твоей схеме все равно есть момент когда происходит переключение и ксенон опять разжигать надо.Напряжение к ксенону идти должно всегда без прерывно.те пока один контакт переключается второй должен быть включен до полного контакта в первом переключателе.
а вот правельная схема. и не нужна никакое 5ти контактное реле
http://i-land.ru/data/shema11.gif
Спанчбоб
21.10.2014, 15:38
Прямой постоянно включенный провод, что там разжигать? Все отлично работает, провереноне один десяток раз.
Ёсик маньячит. Это не лечится, по себе знаю :ag:
Докупил ещё шмурдюка :ag: буду турботаймер собирать.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78700&stc=1&d=1414162790
протравил плату в хлорном железе :bf: щаа паять утюгом буду :ag:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78708&stc=1&d=1414166710https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78707&stc=1&d=1414166713
Прикинул деталюхи на плату :bd:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78709&stc=1&d=1414167324
cheshire
24.10.2014, 22:37
Запробуешь, оттестишь - приеду такую же ставить ж)
Ну и все :ag:
cheshire :bf: не вопрос поставим.
Кстате этот же прибор можно ставить как замедлитель выключения салонного света после закрытия двери :ae: :ag:
Ну сопственно по теме : спаял - потом в коробочке вырежу под фишку для реле дырочку и установлю на авто :ab:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78717&stc=1&d=1414179733https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=78719&stc=1&d=1414179733
Разбираюсь сегодня с этим турботаймером )) хитрая штукенция )) и совершенно не подойдет для переключателя ксенона))
Вопщем эта схема ставится паралельно штатного АСД. и она НЕ работает когда двигатель заведен - а вот когда его глушиш то как раз реле и включается (турботаймерное) . НО!!! если тут же сразу машину завести и тут же выключить зажигание то машина сразу и заглохнет - потому что работоспособность таймера возобновляется только примерно через 10 минут ())) кароче хитрая штукенция )) .
попозжее попробую видео сделать.
Вопщем если включить зажигание на 2 минуты то турботаймер отработает только 10 сек.
А если через 5 минут то (у меня получилось) 38 сек.
Кароче завтра инсталлирую в авто.
потестировал. у меня после долгой езды машина работает где то полторы минуты. Касячек есть - перед самым выключением реле начинает еле заметно щелка и машина глохнет не резко а как бы с протраиванием... мне это не нравится....
попробую доработать немного ... ещё одно реле поставлю
Доработал.
Добавил конденсатор на катушку первого реле - что бы задержка появилась после первого прерывания контактов(поэксперементирую и так и без него) добавил реле разрыватель питания(по силовому плюсу) . В такой доработке - схема будет постоянно обесточена - активируется только после включения зажигания.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=79281&stc=1&d=1415119043
:ag: непонравилась та )) переделал .
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=79296&stc=1&d=1415131563
:aq: кароче не нравится мне эта хрень :aq: задалбала.
Работает та все четко но !!! перед тем как заглохнуть начинаются танцы с бубном - машина резко не глохнет а начинает тыр тыр тыреть - тоесть транзистор не сразу перекрывается а импульсами. Поставил сначало на реле кондер - ещё хуже стало,со вторым реле тоже ничего не выходит... :ak:
схему ф топку - тему как наука оставлю _))) ну тоесть моя ошибка кому то наука :ag:
будем дальше думать....
ты же реле собрался им включать. греться там не будет. вобще проще и надежнее будет сделать ченить подобное на 555 тайймере. оно хотя бы без глюков будет
:ah: а чего ты там насчет 555 та говорил ? :ah:
вопщем отправил источнику этой схемы ссылку на данную тему.
сегодня возобновил попытку наладить - поставил на эмитер кр142ЕН8Б что бы на эмитер подавалось стабилизированное 12вольт . завтра попробую )))
заработала )))
5Yw8p4PzsL8
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot