вопросец по АВ4

[SUBSTANCE]

суть проста, когда холодная не включается задняя и слишком долго круть первая .... но с прогревом все проходит ! и все отлично работает в любых режимах, что за ерунда ?

[Александр.]

суть проста, когда холодная не включается задняя и слишком долго круть первая .... но с прогревом все проходит ! и все отлично работает в любых режимах, что за ерунда ?

блин!! сегодня утром произошла такаяже фигня!!! раньше никогда такого небыло!! щас пойду проверю масло и все такое!! на кануне промчал 4000 км., может масла мало!!

[SUBSTANCE]

у меня масло в норме, т.е. на 3-4мм выше макс.

[Александр.]

у меня был нижний уровень! долил, посмотрю завтра!

[Александр.]

сегодня все ОК!

[Skull]

у меня масло в норме, т.е. на 3-4мм выше макс.

а не много? вроже, перелив тоже не гуд.

[SUBSTANCE]

а не много? вроже, перелив тоже не гуд.

это доспустимо

[Zverikkk]

Перегруз хуже недолива !!! А если серьёзно, то уровень масла проверяют на заведённой машине, прогретой коробке в положении N ( должно быть между делениями)... да, и машина должна ровно стоять....))))

[Ворчун]

насос промыть нуно!

задний ход пропадает при проблемах с насосом....
передний при проблемах с фрикционами.

пример: у меня прорвало контур охлаждения коробки(который внутри большого радиатора идет) в итоге в коробке вода и разный хлам.


забился насос,пропала заднаяя(через раз или только на горязую...)
затем и кольцам пиндец пришоль...

[SUBSTANCE]

разобрался.

дело было в бублике ! сальник за ночь не держал масло, т.е. после того как машину заводил надо было подождать пока насос загонит в бублик масло ... и спокойно ехать ! (хорошо что у меня два бублика) :ag:

[Спанчбоб]

А сальники там что ли заменить нельзя?

[andreyLunev]

Тоже вопросец по АВ4..

С недавних пор стал замечать такую херь:
Как только заведешь - из района коробки некий как посвист негромкий.. потом пропадает.
Потом.. периодически появляется некий шум.. ну как будто песок чтоль крутит в бетономешалке.. негромко - слышно только если из машины вылезти. Причем - то появляется - то пропадает..

Масло вроде в норме было.. Чет я очкую :))

Куда рыть?

[SUBSTANCE]

А сальники там что ли заменить нельзя?

насколько я понял, это ремонт бублика (а нах ? мне дадут нормальный) :af:

[cx27]

на мой взгляд дело в гидравлической плате управления акпп.либо её перегрели и её тупо повело.либо грязью забило.ежли второе-то скорее всего акпп пришёл капут.

[andreyLunev]

на мой взгляд дело в гидравлической плате управления акпп.либо её перегрели и её тупо повело.либо грязью забило.ежли второе-то скорее всего акпп пришёл капут.

Это про меня? Или про бублик?
Если про меня - то что значит "капут"? ВСЕЙ сразу, или только эту плату заменить?
Да.. коробка то едет без каких-либо изменений - и вперед, и назад.

[cx27]

необходимо снять поддон и глянуть что внём.ежли есть грязь и частицы фрикционов то капут.ежли нет то перебрать плиту клапанов

[andreyLunev]

необходимо снять поддон и глянуть что внём.ежли есть грязь и частицы фрикционов то капут.ежли нет то перебрать плиту клапанов

Гм-м.. с чего-бы это ей.. Едет нормально, масло не воняет (мож отлить чуть-чуть - сейчас на FULL), коробку ставили полгода назад, тогда же масло залил и фильтр поменял - и прошла она с тех пор тысяч 5 - не больше, да и режим эксплуатации мягко говоря щадящий.. да и шум этот - я на самом деле не уверен, что из коробки - чет где-то "там" шуршит, да и то не всегда - мож глушитель (его как раз менять надо - разваливается).
В принципе есть вторая коробка (там задняя пробуксовывала). Я все равно хотел попробовать её сделать.

Да, есть еще один симптом - при включении драйв появляется легкая вибрация - но опять же не всегда, если на холодную, то появляется, если покататься - то может и не быть..
тут я как то больше на двигатель грешил..

[cx27]

ну на самом деле я адресовал этот пост автору темы.так что сорри

[andreyLunev]

:bp: ладно. не будем покуда расчесывать...

[SUBSTANCE]

ну на самом деле я адресовал этот пост автору темы.так что сорри

буду менять бублик, гляну :ad:

[Volchonok]

А если серьёзно, то уровень масла проверяют на заведённой машине, прогретой коробке в положении N
в том положении, которое указано на щупе!!! (P,N)