WJ. Модернизация штатной подвески на народном лифте.

[K.O.T.]

Возникло понимание "данафуямнеэтилонгармыи4дюйма".

Интересует мнение уважаемого сообщества по модернизации, в принципе, довольно таки неплохо скроенной подвески вжика (про бумеранг молчу) с целью повышения её энергоёмкости и артикуляции.

Т.е. как исходные данные - остаёмся на 2-х дюймах, ну максимум 3.
Хочется получить большей артикуляции от подвески (есесьно размыкаемый стабилизатор), энергоёмкости (на кочках не тормозим), управляемость оставить вот как есть - устраивает.

Как-то, может в какие то точки имеет смысл установить ШС? Переделка бумеранга - это понятное дело. Регулируемая панара, регулируемые верхние рычаги для установки кастора правильного.

Ещё идеи? :ah:

[Kivin]

думается мне, что без лонгармов бОльшую артикуляцию не получить
отключаемый стаб это всего лишь чуть чуть лучшая артикуляция

послежу за темкой, интересно

[ryzhijlisik]

подвеска джипа живёт или в стоке или никак.
никакой лифт больше 2 дюймов она не перенесёт.
артикуляции и энергоёмкости на коротких рычагах при лифте 3 дюйма ниоткуда не появится. тупо подвеску зажмёшь в ходе вниз и всё.
два варианта:
1. удлинять сами рычаги (в итоге придёшь к лонг-армам)
2. опускать точки крепления рычагов от кузова.
а лучше и 1 и 2 вместе.

ШС требуют обслуги и внимания. после покатушек нужно шприцевать.
акустический комфорт на ШС страдает.

регулируемая панара зло. панара на заводе подбиралась определённой длины к рулевой тяге. меняя длину панары, мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля.
панару нужно и можно опустить путём изменения домиков на кузове.

[K.O.T.]

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.

[Kivin]

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.

именно по этому я не хочу расти выше +2" :)

думаю о чирке или зетке под 33"

[ryzhijlisik]

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.точно:bf:

[gergi]

....мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля.

можно поподробнее? Желательно в картинках.

[U F O]

можно поподробнее? Желательно в картинках.

https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=947&pictureid=6730
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=947&pictureid=6729
обрати внимание на получившийся угол между панарой и верхней рулевой тягой.

[Андрей79]

https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=947&pictureid=6730
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=947&pictureid=6729
обрати внимание на получившийся угол между панарой и верхней рулевой тягой.

Очень сильно углубили наконечник. А так все супер!! Долго думал куда прилипить второй демпфер, теперь знаю

[U F O]

Очень сильно углубили наконечник. А так все супер!! Долго думал куда прилипить второй демпфер, теперь знаю

он не углублен, ему просто писта. новый наконечник встает очень хорошо - угол прямой между пальцем и самим основанием.

[Андрей79]

он не углублен, ему просто писта. новый наконечник встает очень хорошо - угол прямой между пальцем и самим основанием.

У тебя наконечник усилен полосой??? или так с завода сделано ???

[U F O]

У тебя наконечник усилен полосой??? или так с завода сделано ???

Все гораздо проще. Для корректной регулировки положения рулевого колеса наконечники сделаны с разнонаправленной резьбой. Ни один из штатных наконечников мне не подошел, все время за что-нибудь цеплялся. Было принято решение взять штатный наконечник с этого места, тупо его распилить и сварить под нужным углом. Дабы было не совсем очково так передвигаться, место сварки усилили пластиной. Катаюсь так с осени :ag:

[Андрей79]

Все гораздо проще. Для корректной регулировки положения рулевого колеса наконечники сделаны с разнонаправленной резьбой. Ни один из штатных наконечников мне не подошел, все время за что-нибудь цеплялся. Было принято решение взять штатный наконечник с этого места, тупо его распилить и сварить под нужным углом. Дабы было не совсем очково так передвигаться, место сварки усилили пластиной. Катаюсь так с осени :ag:

Сильно !!! Я вот сегодня под машиной своей лазил и не как не мог понять как Вы умудрились воткнуть стойку стабилизатора не переваривая крепления ??? Я использовал нижний наконечник. Когда его переворачиваешь он как раз согнут в нужную сторону. Резать не решился.

[U F O]

Сильно !!! Я вот сегодня под машиной своей лазил и не как не мог понять как Вы умудрились воткнуть стойку стабилизатора не переваривая крепления ??? Я использовал нижний наконечник. Когда его переворачиваешь он как раз согнут в нужную сторону. Резать не решился.

Совершенно верно, он согнут как нужно, но при установке не дает доворачивать колеса - упирается в стойку стаба, нужно переносить, но на это не было времени.
ЗЫ на ты как-то привычнее :bf:

[Андрей79]

Совершенно верно, он согнут как нужно, но при установке не дает доворачивать колеса - упирается в стойку стаба, нужно переносить, но на это не было времени.
ЗЫ на ты как-то привычнее :bf:

Ок:bf:

[darkcorp]

Что-то углубились куда-то.
Лучше скажите, при лифте 2" надо удлинять стойки стабов? Почему при лифте зажимается подвеска? Как ее разжать?
Лифт пружинами, аморты удлиненные, проставка под бумеранг стоит, еще панару буду опускать.

[Artery]

Все гораздо проще. Для корректной регулировки положения рулевого колеса наконечники сделаны с разнонаправленной резьбой. Ни один из штатных наконечников мне не подошел, все время за что-нибудь цеплялся. Было принято решение взять штатный наконечник с этого места, тупо его распилить и сварить под нужным углом. Дабы было не совсем очково так передвигаться, место сварки усилили пластиной. Катаюсь так с осени :ag:

Лошара :ap: нужен наконечник от праворучки ;) на разборках их навалом :ae:

[Андрей79]

Лошара :ap: нужен наконечник от праворучки ;) на разборках их навалом :ae:

Верхний или нижний ??? Номерка случаем нет ??? По каталогу на правый и левый руль отличается только один наконечник. Можно фото в студию !!!

[Artery]

Верхний или нижний ??? Номерка случаем нет ???

На кулак естественно который, то есть нижний, короче с этой же позиции. Номера нет, я на разборе брал. По каталогу на праворукого вот что пробивается 5208 8512

[Андрей79]

На кулак естественно который, то есть нижний, короче с этой же позиции. Номера нет, я на разборе брал. По каталогу на праворукого вот что пробивается 5208 8512

Судя по фото в каталоге они ничем не отличаются от леворуких

[Андрей79]

Судя по фото в каталоге они ничем не отличаются от леворуких

Судя по фото в каталоге они ничем не отличаются от леворуких. И очень сильно похож на тот который стоит на сошке. Наверное только резьбой. Все равно будет стучать по стойке стабилизатора

[Artery]

Судя по фото в каталоге они ничем не отличаются от леворуких. И очень сильно похож на тот который стоит на сошке. Наверное только резьбой. Все равно будет стучать по стойке стабилизатора

От леворукого отличается тем, что выгиб у него в другую сторону и при переворачивании он смотрит в ту сторону в которую надо, то есть зеркально. И резьба у него такая, которая закрутится в верхнюю тягу на леворукой машине. Что ещё надо? Тот который на сошке прямой, вообще без выгиба и резьба в другую сторону.

[Андрей79]

От леворукого отличается тем, что выгиб у него в другую сторону и при переворачивании он смотрит в ту сторону в которую надо, то есть зеркально. И резьба у него такая, которая закрутится в верхнюю тягу на леворукой машине. Что ещё надо? Тот который на сошке прямой, вообще без выгиба и резьба в другую сторону.

ФОТО в СТУДИЮ

[Artery]

ФОТО в СТУДИЮ

Зачем? Я его и не делал. Получится то же самое, что выше Паша UFO выкладывал, только без сварки.

[Андрей79]

Зачем? Я его и не делал. Получится то же самое, что выше Паша UFO выкладывал, только без сварки.

Нижние наконечники на правом и левом руле одинаковые !!!!!!

[Artery]

Нижние наконечники на правом и левом руле одинаковые !!!!!!

Ё-моё. Я имел ввиду нижний с верхней тяги! Причём тут нижняя тяга вообще? Речь же о верхней тяге. :ag:

[Андрей79]

На кулак естественно который, то есть нижний, короче с этой же позиции. Номера нет, я на разборе брал. По каталогу на праворукого вот что пробивается 5208 8512

А здесь что написано ??? Сделай фотку тяги с установленной стойкой стабилизатора !!! По тому номеру который ты дал наконечник без изгиба.

[U F O]

Вот вы к Андрюхе пристали, а он помочь пришел)) Да, согласен - я лох, не нашел нужного наконечника, но уже поздно - перенесена стойка стаба. В моем случае думаю праворулька не очень поможет - у меня стаб короче штатно на 5см, соответственно стойка стоит под большим наклоном вперед по ходу автомобиля. Фото бессмысленно смотреть, будет только резьба разная.
Зы правильно назвать этот наконечник - верхний, к кулаку))

[Капс]

Картинки в теме куда-то пропали ((

Люди, переворачавающие рулевую тягу с использованием наконечника от праворульного вжика - а как вы это делаете? Там же в поворотном кулаке конусное отверстие... Или я чего-то не понимаю?

Вчера опустил домик Панары на величину колхоз-лифта - на 50 мм - шимми спряталось даже при разбитых сайлентах. Но машин начал подруливать на неровностях. Не сильно, но все же...

[webmac]

Покупается либо точится втулка с конусом, рассверливаешь старый конус в кулаке под втулку, забиваешь втулку привариваешь.

[Капс]

Ясно. Будем попробовать.

[K.O.T.]

Кароче надо делать площадку для крепления лонгов. и лонги делать тоже надо.