не подходит радиатор

[yakobson]

купил дубль радиатора охлаждения "Сата" на 5,2.
Нижний вход в радиатор под магистраль АКПП торчит трубка диамметром 10 мм из радиатора под шланг на хомуте, вместо резьбы под штуцер как на верхнем выходе.
Вопрос что делать? отрезать штуцер на магистрали и соединять шлангом на хомутах магистраль и радиатор или точить переходник?
Блин, а говорили, что "сата" встает болт-он.(((
Кто как соединял нижнюю магистраль?

[yakobson]

почему собственно спрашиваю.
Опасаюсь если сорвет этот колхоз на хомутах, то пиз..ц коробке.
Вот и интересно, мож кто уже опробовал...

[joy37]

почему собственно спрашиваю.
Опасаюсь если сорвет этот колхоз на хомутах, то пиз..ц коробке.
Вот и интересно, мож кто уже опробовал...

:ag: У всех давно на хомутах!

[volgarik34]

почему собственно спрашиваю.
Опасаюсь если сорвет этот колхоз на хомутах, то пиз..ц коробке.
Вот и интересно, мож кто уже опробовал...

Андрей,не парься.по заводу трубки доп радиатора сидят на хомутах.поставь по два рядом.у меня так сделано.+подводящая от акп на шланге +хомут

[Михаил1]

Только смотри не выкинь обратный клапан из трубки давления АКПП к радиатору.

[volgarik34]

Только смотри не выкинь обратный клапан из трубки давления АКПП к радиатору.

а мы наоборот выкнули:bf:

[yakobson]

Только смотри не выкинь обратный клапан из трубки давления АКПП к радиатору.

спорный вопрос )))

[yakobson]

Андрей,не парься.по заводу трубки доп радиатора сидят на хомутах.поставь по два рядом.у меня так сделано.+подводящая от акп на шланге +хомут

спасибо, дружище, так и поступлю:bf:
А то в думках был как поступить.
Уже на завтра отложил, сейчас хоккей "сибрь-акбарс" плей-офф, иду зырить :bp:

П.С. переходник трубка-магистраль подходит от вакумника со шланга на коллектор от "гУмАЗика", только резьбу перенарезать надо.
Успел подобрать в магазине за 70 руб ))), но теперь просто отпилю трубку от акпп и на хомуты посажу...

[alekssandr]

на 5.9 так...нижняя на хомуте...только что новый оригинал такой же пришел

[dimchik-90]

Трубки не пили, если немного помучаться с гебельсами и кусачками то они легко соскакивают оттуда несмотря на то что зажаты стаканчиками, если так поступить то потом твой новый шланг 10 мм натянутый подальше как раз будет держатся за счет того выступа на трубочке который ты хочешь отпилить, ну и там два хомута до и после выступа, как то так
если снять шланги то у тебя будет как на топливном фильтре что на картинке бортики, и шланг будет лучше сидеть плюс хомутики
А интересно топливные шланги от жигулей налезут на железные трубки акпп ???
Просто моя трубка напомнила мне часть топливного фильтра когда я ее распотрошил

[volgarik34]

Не налезет.у меня не получилось-загубник большой-шланг так не растягивается

[u041348]

точно не помню, но когда свой менял помоему тоже какая то трубка не подошла, откручивал со старого радиатора переставлял

[dimchik-90]

Не налезет.у меня не получилось-загубник большой-шланг так не растягивается Ты про бортик на трубочке да ? А у меня налез на нее, на радиаторе нижний тоже с бортиком, две трубки от коробки с бортиком, натянул шланг подальше и по два хомута

[TheTERMINATOR]

Опасаюсь если сорвет этот колхоз на хомутах, то пиз..ц коробке.
Не опасайся. У меня пару раз расцеплялись штатные разьемные соединения шлангов АКПП. На трассе. Обнаруживалось это только при пробуксовке. Никаких деструктивных последствий это не принесло. Да, и штатная трубочка в основном радиаторе не используется, как неэффективная.

Сейчас у меня передняя часть магистрали охлаждения полностью переделана. Елочка + шланг на хомуте = несколько лет без проблем.

[dimchik-90]

Да, и штатная трубочка в основном радиаторе не используется :ai: как это понимать, у тебя что ? есть третья какая-то еще ?

[TheTERMINATOR]

У меня внешний радиатор, нормального размера.

[yakobson]

У меня внешний радиатор, нормального размера.

У меня тоже, но избавляться от штатного не хочу. Ибо он хоть жидкость подогревает в -30, -40 зимой в коробке.

Тупо отрезал и шланг поглубже на 10 натянул + 2 хомута на радиаторе и 2 хомута на магистрали.

Штатный мопаровский почти в 2 раза тяжелее оказался чем "сата", то ли говна в нем столько было...

[alekssandr]

У меня тоже, но избавляться от штатного не хочу. Ибо он хоть жидкость подогревает в -30, -40 зимой в коробке.

Тупо отрезал и шланг поглубже на 10 натянул + 2 хомута на радиаторе и 2 хомута на магистрали.

Штатный мопаровский почти в 2 раза тяжелее оказался чем "сата", то ли говна в нем столько было...

у меня на 4.7 что то ничего не подогревало...был мятый поддон и коробка пиналась на холодную...так вот в морозы в пробках она пиналась и пиналась...после небольшого прохвата все приходило в норму...я к тому, что считаю бредовыми идеи про подогрев масла в контуре его охлаждения

[yakobson]

да я ж не спорю, ну раз сделали на крайслере, пусть пока остается. )))

[alekssandr]

да я ж не спорю, ну раз сделали на крайслере, пусть пока остается. )))

сделали так потому, что козффициент теплопередачи в жижу выше чем в воздух...вот только в китайских радиаторах бывает этот контур лопается и тосол идет в коробку

[volgarik34]

сделали так потому, что козффициент теплопередачи в жижу выше чем в воздух...вот только в китайских радиаторах бывает этот контур лопается и тосол идет в коробку

и что делать?на порше каен отдельный радиатор на масло акп стоит.довольно большой
Размеры радиаторной решетки
Высота, мм160
Толщина, мм16
Ширина, мм655
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00536/B0E047BD.JPG&Size=800x600&MethodType=8

[yakobson]

посмотрим что да как.
Да и на 20-летнем джипе возможно все.
Пердимоноклей полным-полно )))

[alekssandr]

и что делать?на порше каен отдельный радиатор на масло акп стоит.довольно большой

сам на свой вопрос и ответил:ag:

[Roman79]

Тоже на хомуты поставил. Нет проблем. Давление там не очень-то высокое

[max19834]

Я у себя в районе стартера трубки обрезал и поставил армированные шланги 8мм. К основному радиатору не подключал,доп поставил с термостатом от Infiniti QX56
http://s018.radikal.ru/i508/1403/68/2d557bb6704b.jpg