VM 425 FUEL TIMING SOLENOID

[koranton]

Доброго времени суток уважаемые коллеги! Долгое время не мог решить проблему с VM 425, а в частности нестабильная работа при запуске (троит), сизый дым (недогоревшая смесь) и все это в течении 10-20 сек, после выравнивается и работает нормально. Соответсвенно чем ниже темпереатура окружающей среды тем тяжелее запуск, сначала как-будто на одном горшке потом разгоняется.На горячий движок заводится легко, но опять же троит (пару секунд) и естественно сизое облачко пускает. Методом научно-технического тыка определил что с топливных трубок солярка не давит под давлением в момент запуска а только появляется небольшая капля, ну уже через определеное количество оборотов начинает давить как надо. Вывод:либо уходит солярка из насоса (в последсвии поставил обратные клапана и на подачю и на обратку) либо не правильно выставлен момент впрыска, но опять же двигатель тянет отлично и не дымит после первых 20 секунд после запуска, да и на горячую с пол тыка заводится...После долгих изысканий в интернете ничего не нашел по своей проблеме. Да, чтобы не вводить людей в заблуждение: свечи накала менял и прозванивал (ок), распылы на форсунках тоже менял, на управляющей мерял сопротивление все в норме.
Наконец сегодня решил еще раз встретится с тнвд лицом к лицу, и скинул провод от соленоида который снизу насоса, и попробовал завести, и о чудо машина завилась как часики без троения и дыма. Соответсвенно по последствиям данных манипуляций: нет прежнего ускорения на 1900-2300 об/мин (не очень критично), как бесконечная турбо яма, ну и естественно предполагаю что расход на 1-1,5 л/100км увеличится.
Хотел бы узнать кто менял сей соленоид и вобще у кого какая инфа есть по нему, он похоже за количество топлива отвечает на подачу, а у меня он походу дела зависает и запирает подачу топлива...
Схемку прилагаю, он под позицией 5 TIMING SOLENOID.
Всем спасибо за ранее:bf:

[medved007]

смотрел у себя на 3.1 данный соленоид и увидел ценник 20 тыс руб. но очень интересно.если разберетесь отпишитесь.буду следить)

[xAndrejx]

то же интересно

[Спанчбоб]

Тайминговый соленоид задает точный угол опережения впрыска и его продолжительность, видимо без него система работает по какому то усредненному алгоритму.

[дядявадя]

По поводу этого соленоида вставлю и свои 5копеек. Недавно у меня на кирпича (VM 425) соскочил разъём с этого соленоида и коротнул на массу.В результате управление этим соленоидом пропало и тнвд работал только на ранний впрыск-сразу появились стуки и перегрев. Покопавшись на дизельных форумах выяснил что соленоид управляется через минус с компа, подал минус принудительно и движок сразу заработал ровно и без перебоев. Вроде бы так и оставить , но при холодном запуске (особенно при минусовой темп.наруж.воздуха)двигатель работал так как описывал выше автор темы. Чтобы от этого избавиться вывел в салон кнопку и на несколько сек. отключал соленоид при запуске. Предлагаю проверить опережение впрыска , вполне возможно оно выставлено неправильно ТК при отключении соленоида изменяется угол впрыска.

[koranton]

Соленойд прозванивал, цепь есть, с косы на него 13В подается. На счет момента впрыска давно думал,не совсем понятно почему после небольшого прогрева с машиной все ок, а на старте ерунда происходит?Электроника просыпается или как?Кстати заводится с отключонным соленоидом тоже стал плохо, воткнул на место. Думаю в Дизель Доку пора на диагностику, кто-нибудь бывал там?

[xAndrejx]

У меня щас машинка стоит, так там на этом клапане висит постоянный минус, а плюса нет совсем. Это косяк проводки?

[дядявадя]

У меня щас машинка стоит, так там на этом клапане висит постоянный минус, а плюса нет совсем. Это косяк проводки?

Karanton пишет о 2,5 литровом, что на кирпиче. На вжике возможно что управляется через плюс, хотя сомневаюсь.На кирпиче плюс идёт с реле подкапотного блока предохранителей.

[xAndrejx]

понятно. Похоже так же, плюс сегодня нашёлся. Всё-равно работает не так как надо

[EvgeniyTV]

После замены не рабочего соленоида пропали холостые обороты. Заводится и работает только с нажатой педалью газа...