XJ 4.0 Mopar. Давит масло.

[yuriknew]

Товарищи, помогите!
Двигатель стал очень не стабильно работать, чихает, троит, теряет обороты, не едет, кидает масло через вентиляцию клапанной крышки. В шланге вентиляции обнаружил воду.

На ходу очень плохо себя ведет - не тянет, взрывы в глушителе.
Периодически начинает ехать лучше (на 5-10 сек.), но потом опять умирает.

Было пару раз при заводе так, прошло буквально за минуту, теперь постоянно.
Свечи смотрел - сухие, цвет немного коричневыйю

Есть подозрение на бензин, заправился на плохой заправке, но было такое и на нормальном 95-ом с ТНК.

Мои подозрения -
1. бензонасос
2. регулятор давления
3. датчик температуры ОЖ

Куда копать?

[Антоха23]

Что то мне кажется что кидание масла в вентиляцию картера ну никак не может быть связана ни с топливной системой, ни тем более датчиком температуры.

[Ира жена Муромца]

а ошибок ни каких не вылезает на чеке

[ASK450]

Как вариант это почистить вытяжную трубку картерныx газов и её штуцера.

[Carrtman]

у меня вот тоже и крышка и трубки вентиляции сопливые все, но при этом мотор работает нормально(трубки все чистил)

[yuriknew]

Ошибок нет, трубка чистая - недавно чистил, сегодня помучил насос - давления в рампе нет и жужжит при включении зажигания на 10 раз где-то половину.

[yuriknew]

Поменял насос, проблема осталась. :( куда дальше подскажите!
Почти глохнет, взрывы во выпуск, давит масло в воздушный фильтр.
Периодически на 10 секунд все проблемы исчезают, начинает нормально работать.

[sokol76]

или прокладку пробило под башкай или клапан прогорел . Компрессию померь , все и узнаешь .

[Garis]

Мне кажется ещё систему зажигания посмотреть стоит.. трамблер и все что с ним связано..

[orel.kom]

Товарищи, помогите!
Двигатель стал очень не стабильно работать, чихает, троит, теряет обороты, не едет, кидает масло через вентиляцию клапанной крышки. В шланге вентиляции обнаружил воду.

На ходу очень плохо себя ведет - не тянет, взрывы в глушителе.
Периодически начинает ехать лучше (на 5-10 сек.), но потом опять умирает.

Было пару раз при заводе так, прошло буквально за минуту, теперь постоянно.
Свечи смотрел - сухие, цвет немного коричневыйю

Есть подозрение на бензин, заправился на плохой заправке, но было такое и на нормальном 95-ом с ТНК.

Мои подозрения -
1. бензонасос
2. регулятор давления
3. датчик температуры ОЖ

Куда копать?
Вот последнее очень даже, ТНК бензин полный отстой, как мне недавно вырулили, что дескать для повышения октанового числа они применяют химию, типа нафталина, который и приводит к таким последствиям. У меня такое было, пришлось слить полностью бензин и заправить нормальным, с тех пор на ТНК вот уже с 2007 года ни ногой. Голову бы отвернуть за такое.:af:

[yuriknew]

Garis оказался прав. Поменял все зажигание, оказалось, что центральный контакт крышки был плохой, при замене отвалился, хотя когда смотрел, держался нормально.

[CypukaT]

Можно я сюда вклинюсь?
ZJ 4л дорестайл
Масло мотора давит через щуп и разбрызгивает по блоку назад и вниз. Блок весь в масле, т.е. давит активно. Происходит при длительной езде, т.е. под нагрузкой, в нейтрали иммитировать не удается. Вентиляция из клапанной крышки чистая, шланги поставлены бензо от классики, воткнуто во впускной коллектор и воздушный фильтр куда положено.....по стрелке на приборке давление масла при езде 2500 об\мин переваливает за 3 очка, т.е. почти до упора стрелка доходит, в целом то это здоровая ситуация, но вот то что прет через щуп не здоровая откровенно.
Куда еще можно порыть? Может ли влиять увеличенный внутренний диаметр шланга картерных газов на эту ситуацию и то что они мягкие, а не пластиковые, как вакуумные (в оригинале там небольшие шланги как вакуумные трубки).
Может ли на это влиять загерметезированный сапун трамблера (хотя не верю что там может дать такую давку адскую вверх).
Пробовал сегодня из интереса замотать щуп изолентой, все равно изолента в масле, все вокруг в масле.
С датчика масло не давит, корпус масляного фильтра и сам фильтр по стыкам без масла. Более там давить не от куда. Трубка щупа снаружи в масле, так что по идее только из него и идет.

[volgarik34]

CypukaT у вас проблема.хана мотору-это прорыв газов из камеры сгорания в картер.компрессия сколько?

[CypukaT]

CypukaT у вас проблема.хана мотору-это прорыв газов из камеры сгорания в картер.компрессия сколько?

завтра конечно перемеряю, но мотор капиталился 3к км назад и компрессия была 10-10.5.
Но начну с проверки клапанов и шлангов картерных газов.

[frostcraft]

Может ли влиять увеличенный внутренний диаметр шланга картерных газов на эту ситуацию и то что они мягкие, а не пластиковые, как вакуумные (в оригинале там небольшие шланги как вакуумные трубки).

Про диаметр - думаю что не критично, а то что мягкие - не хорошо. Вакуумом сплющит и не будет отсасывать из картера. Себе поставил вакуумные трубки от тазовского "вакуумного опередителя зажигания" :ag:
Ну это так, к слову.

[Blindajnik]

И как решилась проблема?
Видел машинку с такими же симптомами, масло не давит только при снятом шланге на впусконой. Фильтр открыть не смог.

[CypukaT]

сунул куда положено шланги на впускном коллекторе и все заработало как положено. Я перепутал дырки для МАР сенсора и для рециркуляции)
А, еще вспомнил, у меня стояли оба штуцера ЗАДНИХ, а они отличаются дыркой. В переднем (впускном) должна быть дырень с диаметр штуцера, а в заднем крышка с маленькой дырочкой. Выломал донышко с дырочкой во впускном, сделав его правильным, и все стало хорошо