АКПП 46re, 1- и - задняя скорость

[cybersprut]

Всем привет. Мужики кто шарит в акпп, подскажите в чем может дело, куда свой нос ткнуть.
Перебрал я АКПП, после потопа, тоесть машина утонула после ливня. Акпп в стала в аварийку только 1 и задняя скорость, после чего было решение вскрыть ее и перебрать.
Заказал все фрики, 2 ленты, все датчики + сальники и прокладки. Перебрал по мануалу, сегодня поставил ее на машину залил 12 литров масло. Первый пуск ДВС и выезд с гаража, а она в аварийке как и была 1 и задняя. Ни чеков, ничево, просто или едит вперед, или назад.
Что может быть?
Мои мысли:
Могли мозги оставить аварийный режим в памяти?
Если по проводке есть косяк как и где ее проверить?
Или я что то напортачил в акпп при сборке?


Или у вас есть свои версии, ткните меня пожалуста, а то и так уже 2 месяца без джипа((((((

[Макушкин Ю]

Сними разъём с АКПП для начала (по моему 8-пиновый). Если начнёт вперёд ехать на третьей (и трогаться тоже с третьей) - это одно, а если так же останется (только первая) - это другое.

[cybersprut]

Снял разьем изменений нет. Только чек вылез. Такой вопрос, я когда менял датчики, у гувернера смутил меня разьем. Тоесть если смотрить с низу на плиту, то на старом дачике защелка была с наружи. А у нового датчика почемуто оказалась в нутри, между плитой. Если вдруг на дачике поменять полярность он будет работать?

[alekssandr]

почитай тему ждановского, он с подобной фигней мучался...полярность на клапане имеет значение...слив у тебя похоже по ритайнеру, либо гидроблок клинит

[cybersprut]

почитай тему ждановского, он с подобной фигней мучался...полярность на клапане имеет значение...слив у тебя похоже по ритайнеру, либо гидроблок клинит

А без снятие овера, как можно определить слив ритайнера?

[Макушкин Ю]

А без снятие овера, как можно определить слив ритайнера?

Гидротестом! (как Ждановский!)

[egrman]

Гидротестом! (как Ждановский!)

Ктоб ткунул на эту темку ждановского...? интересно почитать:ag:

[Горыныч]

Снял разьем изменений нет. Только чек вылез. Такой вопрос, я когда менял датчики, у гувернера смутил меня разьем. Тоесть если смотрить с низу на плиту, то на старом дачике защелка была с наружи. А у нового датчика почемуто оказалась в нутри, между плитой. Если вдруг на дачике поменять полярность он будет работать?

Так всеж на первой или на третьей? Трогается на каких оборотах?
Если на третьей, то это электрика.

[egrman]

Ктоб ткунул на эту темку ждановского...? интересно почитать:ag:

вот почитал https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=19019 :ag: занимательная темка, ждановскому респект!

[cybersprut]

Ну вот нашол я почему у меня нет скоростей. Был слив по ритайнеру, заделал эти дырки. Собрал все, вроде все ок. АКПП начал переключать, но как то страно эти переключения работают.

Переключения передачи начинается с 2200 до 3200 оборотов, думал трос кикдауна, вообще его отцепил, результа нет. Иногда переключения происходят с 1800.
И еще такую странность заметил, что с 1 на 2 скорость происходит нормально, только на оборотах, и только включается 2 скорость сразу почти включается 3 скорость. 4 включается нормаль где то на 3000.

Вот я что думаю может такой прикол переключение передач на высоких оборотах из за того что все равно где то ритайнер пропускает? Типо на низких оборотов нехватает давление на гувернер, а чуть больше дашь обороты, и его хватает и он срабатывает?

[Макушкин Ю]

Ну вот нашол я почему у меня нет скоростей. Был слив по ритайнеру, заделал эти дырки. Собрал все, вроде все ок. АКПП начал переключать, но как то страно эти переключения работают.

А после чего у тебя всё это началось? Что с коробкой делал?

Давление с гувернёра - пропорционально скорости. Измеряется - опять таки гидротестом (согласно мануала).

[alekssandr]

Ну вот нашол я почему у меня нет скоростей. Был слив по ритайнеру, заделал эти дырки. Собрал все, вроде все ок. АКПП начал переключать, но как то страно эти переключения работают.

Переключения передачи начинается с 2200 до 3200 оборотов, думал трос кикдауна, вообще его отцепил, результа нет. Иногда переключения происходят с 1800.
И еще такую странность заметил, что с 1 на 2 скорость происходит нормально, только на оборотах, и только включается 2 скорость сразу почти включается 3 скорость. 4 включается нормаль где то на 3000.

Вот я что думаю может такой прикол переключение передач на высоких оборотах из за того что все равно где то ритайнер пропускает? Типо на низких оборотов нехватает давление на гувернер, а чуть больше дашь обороты, и его хватает и он срабатывает?

ленту переднюю правильно отрегулировал?

[cybersprut]

Ленту не я регулировал, регулировал мастер, акпп отвозил ему. Он вроде затенул ее от руки до упора, и на пол оборота ослабил. Правильно? или нет?

[cybersprut]

Ещё раз всем привет. Ура :bp::bp::bp: Все заработало!!! Правда сегодня ещё раз пришлось снимать акпп что бы поставить прокладку на ритайнер. Просто заглушить не получилось, то есть получилось, но все равно был слив в поддон.
Первые испытание, акпп переключает очень хорошо, незаметно для попы, только видно по тахометру.
Дальше думаю все будет ок. Тему можно закрыть.
Отдельное спасибо: alekssandr, ждановскому (Диме), OFFicer (Борису), и всем остальным за моральную поддержку.

[OFFicer]

Ну наконец-то ты снова в строю! Поздравляю!!!
ЗЫ учи матчасть :)

[OFFicer]

Ну наконец-то ты снова в строю! Поздравляю!!!
ЗЫ учи матчасть :)

[cybersprut]

:Ну наконец-то ты снова в строю! Поздравляю!!!
ЗЫ учи матчасть :)

Спасибо Борь, буду учить матчасть. Наследующей недели после того как приеду с Питера буду перебирать еще на своем бывшим 4 литровым акпп.:ah:

[cybersprut]

Всем привет. После ремонта проехал немного, акпп все переключала и работала как надо. Но наднях пошли непонятки. Если спокойно ездить, а потом немного погонять то включается кнопка овера. И выключить ее невозможно. Только помогает выключить и в ключить зажигание. И коробка тоже стала себя вести непонятно. Переключении идут все на 2200 снебольшими пинками если ели ели на газ жать. Под скажити что это.

[kazankazan]

может перегревается?в смысле горит кнопка о\д?

[cybersprut]

Да горит и выкл неполучается. Только выкл вкл. Зажигание. Ну и само сабой нет 4 скорости.

[kazankazan]

похоже акпп перегревается.смотри всю систему охлаждения коробки

[cybersprut]

Ок. Сегодня ее всю проверю. А разве из за перегева она будут немного пинаться?

[kazankazan]

необходимо при ремонте акпп тщательно промывать систему охлаждения,если стоит обратный клапан на трубке,выбрось его от греха подальше,если его засорит,пожжешь коробку

[cybersprut]

А где он точно стоит?

[kazankazan]

на трубке охлаждения акпп

[PendalFF]

А куда там 12л масла, когда заправочная 8.7л?

[PendalFF]

необходимо при ремонте акпп тщательно промывать систему охлаждения,если стоит обратный клапан на трубке,выбрось его от греха подальше,если его засорит,пожжешь коробку

Да, вот только с выкинутым клапаном греть строго на N

[Солдат96]

Да, вот только с выкинутым клапаном греть строго на N

прошу прощения,почему?

мне его тоже удалили,сказали можно греть хоть на N хоть на P и не заморачиваться.

[format_c]

может трубку охлаждения сорвать. у меня два раза срывало зимой, пока нормальную не поставил и не закрепил хорошо

[Солдат96]

может трубку охлаждения сорвать. у меня два раза срывало зимой, пока нормальную не поставил и не закрепил хорошо

как и чем,если там жидкость ни во что не упирается и течет свободно?

я не спорю ни с кем,мне просто не понятно.

мне коробку делал хороший специалист в этом деле и после удаления клапана сказал не заморачиваться,без разницы как ее греть))))


а если автозапуск стоит,то оставлять машину на N или выходить и ставить на N?

[format_c]

я хз, если честно. но трубку срывало. как сделал нормально - перестало.

[Солдат96]

я хз, если честно. но трубку срывало. как сделал нормально - перестало.

так может дело было в самом креплении трубок?:ag:

а так-то, да
везде пишут что греть на N (специально инет покурил), но ни где не пишут почему:ag:

[Горыныч]

Главное - не на R. На нейтрале просто масло тоже гоняется (в отличии от паркинга), но тормоз держать не надо.
Рекомендуется:
1. Включил зажигание
2. Включил нейтраль и ручник
3. Завел

[Солдат96]

Главное - не на R. На нейтрале просто масло тоже гоняется (в отличии от паркинга), но тормоз держать не надо.
Рекомендуется:
1. Включил зажигание
2. Включил нейтраль и ручник
3. Завел

т.е., в паркинге оно не гоняется?
у меня сейчас на авто нет автозапуска, но поставить хочу, зимой, для меня, это очень удобная и нужная приблуда.
клапана у меня нет, т.е., получается, мне смысла запуск ставить нет, так как все равно выходить и ставить на нейтраль?
я, конечно понимаю, что производители и коробки разные, но принцип работы-то один, думаю.
сколько "японцев" было, как хочешь, так и грей, клапана там не было ни на одном, и с коробками проблем не возникало.

[Горыныч]

т.е., в паркинге оно не гоняется?
у меня сейчас на авто нет автозапуска, но поставить хочу, зимой, для меня, это очень удобная и нужная приблуда.
клапана у меня нет, т.е., получается, мне смысла запуск ставить нет, так как все равно выходить и ставить на нейтраль?
я, конечно понимаю, что производители и коробки разные, но принцип работы-то один, думаю.
сколько "японцев" было, как хочешь, так и грей, клапана там не было ни на одном, и с коробками проблем не возникало.

Пихло и салон прогреется. Прогреть коробку - пары минут хватит. Сел в авто и в каждом режиме по 15-20 сек подержал. R - в последнюю очередь.

А ты реально интересовался как коробки у японцев устроены? Схемы гидравлики изучал? Японцы тоже небось были покатушками ушатаны?

[Солдат96]

Пихло и салон прогреется. Прогреть коробку - пары минут хватит. Сел в авто и в каждом режиме по 15-20 сек подержал. R - в последнюю очередь.

А ты реально интересовался как коробки у японцев устроены? Схемы гидравлики изучал? Японцы тоже небось были покатушками ушатаны?

т.е., в принципе на P можно греть авто,потом только коробку погреть и можно ехать?


честно скажу,устройством японских коробок не интересовался.
как-то получалось,что доставались они мне в исправном состоянии,менял только АТФ и фильтры.
единственный раз,на импрезе диск сцепления менял один раз,но там механика была и диск я сжег.

повторю,я не спорю ни с кем,я просто интересуюсь)))))

[Горыныч]

т.е., в принципе на P можно греть авто,потом только коробку погреть и можно ехать?


Да. Только коробку прогнать по передачам обязательно.

[Солдат96]

Да. Только коробку прогнать по передачам обязательно.

понятно.
спасибо.

[andreyLunev]

т.е., в принципе на P можно греть авто,потом только коробку погреть и можно ехать?

....

)))))

В коробке только один "генератор тепла" - это бублик.
На паркинге и на нейтралке он его (тепло) генерирует незначительно.
А вот когда ты тормозом держишь машину на передаче (Р или Д) тепло там генерируется изрядно - входной вал коробки не крутиться, а выходной двигателя крутиться - энергия куда-то должна деваться, вот она в тепло и уходит.

Плюс. по мере прогрева мотора масло коробки подогревается в радиаторе..

[Солдат96]

:ab:В коробке только один "генератор тепла" - это бублик.
На паркинге и на нейтралке он его (тепло) генерирует незначительно.
А вот когда ты тормозом держишь машину на передаче (Р или Д) тепло там генерируется изрядно - входной вал коробки не крутиться, а выходной двигателя крутиться - энергия куда-то должна деваться, вот она в тепло и уходит.

Плюс. по мере прогрева мотора масло коробки подогревается в радиаторе..

ну?
т.е., мы все равно пришли к выводу, что греть авто можно хоть на паркинге, хоть на нейтралке, потом прогреть немного коробку (по переключав передачи и подержав немного в каждом положении) и можно смело ехать.
и мне не тяжело и коробке лучше?
верно я вывод сделал?
:ab:

[egrman]

:ab:

ну?
т.е., мы все равно пришли к выводу, что греть авто можно хоть на паркинге, хоть на нейтралке, потом прогреть немного коробку (по переключав передачи и подержав немного в каждом положении) и можно смело ехать.
и мне не тяжело и коробке лучше?
верно я вывод сделал?
:ab:

Т.е. если на паркинге то масло циркулирует по системе охлаждения?

[Солдат96]

Т.е. если на паркинге то масло циркулирует по системе охлаждения?

я думаю, да
но могу и ошибаться

[Горыныч]

На паркинге в ГТ масло не поступает. Насчет контура охлаждения - не помню. Исходя из того, что уровень масла измеряют на нейтралке, то предположу, что и в систему охлаждения оно на паркинге не стремится

[PendalFF]

Курим схему гидравлики
На Р масло бегает по кругу МН-поддон и ВСЕ

[PendalFF]

прошу прощения,почему?

мне его тоже удалили,сказали можно греть хоть на N хоть на P и не заморачиваться.

Бублик угробишь. не смазывается он на Р
Либо ставить в гидромозг фулл тайм любе кит

[PendalFF]

как и чем,если там жидкость ни во что не упирается и течет свободно?

я не спорю ни с кем,мне просто не понятно.

мне коробку делал хороший специалист в этом деле и после удаления клапана сказал не заморачиваться,без разницы как ее греть))))


а если автозапуск стоит,то оставлять машину на N или выходить и ставить на N?

Там около очка давления где-то
Если радиатор или теплообменник подзасрат - срывает запросто

[Солдат96]

Бублик угробишь. не смазывается он на Р
Либо ставить в гидромозг фулл тайм любе кит

это что за страшный слов?:ag:

мне в гидроблоке клапан какой-то поменяли, родной убрали, поставили другой (штырь какой-то, был с узкой перегородкой, поставили с широкой, или наоборот:ag:) по научному не скажу как он называется, забыл, блин, уж простите меня:ah:

[PendalFF]

х.з. что тебе помняли. Есть набор, который изменяет циркуляцию масла в режиме Р, включаяя в цепь бублик и систему охлаждения.

[Солдат96]

х.з. что тебе помняли. Есть набор, который изменяет циркуляцию масла в режиме Р, включаяя в цепь бублик и систему охлаждения.

он как выглядит,набор этот?

[_san4es_]

Очевидно вот так...

[Солдат96]

Очевидно вот так...

вот такое мне и меняли,в частности клапан, который средний из трех, у сверел,точно.

[egrman]

х.з. что тебе помняли. Есть набор, который изменяет циркуляцию масла в режиме Р, включаяя в цепь бублик и систему охлаждения.

Как я понял для этого надо просверлить доп.отверстия? а пружинки новые клапана это для изменения алгоритма переключения?

[_san4es_]

вроде в наборе инструкция даже есть чего и где сверлить. Когда свою коробку перебирал находил на буржуйском сайте про этот наборчик информацию.

[_san4es_]

Во, нашел закладку. http://www.jeepforum.com/forum/f13/46re-tutorial-911009/index2.html

[alekssandr]

Как я понял для этого надо просверлить доп.отверстия? а пружинки новые клапана это для изменения алгоритма переключения?

имхо от пружинок и укорачивания клапана кикдауна толку 0, делал по всякому...теперь наточил клапанов переключения и на все коробки, которые ремонтирую, естественно просверлив одно отверстие и одно полуотверстие , ставлю по умолчанию

[Солдат96]

имхо от пружинок и укорачивания клапана кикдауна толку 0, делал по всякому...теперь наточил клапанов переключения и на все коробки, которые ремонтирую, естественно просверлив одно отверстие и одно полуотверстие , ставлю по умолчанию

ну вот,я же говорил,что мне все поменяли и греться могу теперь хоть в P, хоть N))))))))))))

[PendalFF]

имхо от пружинок и укорачивания клапана кикдауна толку 0, делал по всякому...теперь наточил клапанов переключения и на все коробки, которые ремонтирую, естественно просверлив одно отверстие и одно полуотверстие , ставлю по умолчанию

Наточил всмысле из прутка наделал поршней?
А где именно там отверстия сверлить не подскажешь? Может обойдусь без покупки оригинального кита:)

[alekssandr]

Наточил всмысле из прутка наделал поршней?
А где именно там отверстия сверлить не подскажешь? Может обойдусь без покупки оригинального кита:)

не поршней, а ручные клапана переключения, завтра на работе скан инструкции сделаю и клапан сфотаю и выложу

[PendalFF]

Да, я их и имел в виду

[egrman]

Я так понял справа это и есть китовый клапан он похоже что чуть короче..?
http://g.a.d-cd.net/aa80c04s-960.jpg

[cybersprut]

Разобрался с перегревом, точно клапан в нижнем шланге был забит намертво. Я его удалил и поставил доп радиатор. Греться все перестала акпп, но теперь началась какуля. Вылазиет ошибка Р1762, жалуется на датчик давления, и пинки небольшие с 2 на 3, и 3 на 4. Думаю мож я так перегрел АКПП что с датчиком что то случилось??? Да при ремонте акпп все датчики были куплены новыми (3 шт). Думаю надо вскрыть поддон, и посмотреть , потом проверить сопротивление. Что интересно, ошибка не всегда вылазиет, то есть то нет. Мож проводка мозг ююююю.
P/S Когда вылазиет ошибка, то акпп встает в аварийный режим, вроде как третья скорость и четвертая.

[alekssandr]

либо датчик, либо ушатал коробас забитым клапаном

[cybersprut]

Надеюсь что не АКПП:ap:, потомучто масло светлое, горелом не пахнет.