Как снять ручку АКПП

[Artem BMW]

Товарищи, подскажите как снять ручку АКПП?
Поиском не нашёл.
В мануале непонятно описано - типа поставить на паркинг, нажимать вперёд и стягивать - пробовал, нажимал-тянул сильно - не снялась.

[Skydive]

Переводишь рычаг на 1 скорость.Садишься на заднее сиденье и со всей силы, дергаешь на себя, не боись ничего не сломаешь.
Можно дергать с переднего, но есть шанс, рукой зарядись, себе в фейс)).

[Artem BMW]

Переводишь рычаг на 1 скорость.Садишься на заднее сиденье и со всей силы, дергаешь на себя, не боись ничего не сломаешь.
Можно дергать с переднего, но есть шанс, рукой зарядись, себе в фейс)).

Спасибо! Я в основном переживал чтобы тросик не облрвать от кнопки, не совсем понял как там устроено :ah:

[BigArt]

зажимаешь кнопку и подбиваешь снизу кулаком, выходит влегкую.

[платар]

ой лицо береги :))
просто дергай сильней и резче

[Доктор John]

Друзья! Так при снятии ручки Надо или Не надо НАЖИМАТЬ кнопку селектора акпп?
Спасибо ...

[Skydive]

Друзья! Так при снятии ручки Надо или Не надо НАЖИМАТЬ кнопку селектора акпп?
Спасибо ...

Не надо.

[march_cat]

я когда разбирал салон, так и не смог снять эту ручку. и тянул, и дергал, и подбивал, ни в какую не снялась.
пришлось немного по изголяться снимая и ставя тоннель между сидениями.

[format_c]

снимается не трудно, но в рыло себе зарядить - как два пальца обо...ь :)

[платар]

Не надо.

точно, не надо

[Доктор John]

Не надо.
точно, не надо
Ну тогда держись.....ручка...млинн! :bf: А то я её попробовал пару раз сдёрнуть....хрен - не идёТЬ! Думаю надо на форуме спросить. А тут как раз профильная темка с рекомендациями опытных джипперов! Так что респект вам друзья!

[Darth_FlyNN]

зажимаешь кнопку и подбиваешь снизу кулаком, выходит влегкую.

Самый простой способ: ставиш на нейтраль, берешь молоток и стукаешь снизу древком по ручке АКПП(не железом молотка),молоток тяжелый момента инерции побольше чем если рукой дёргать.:af:

[Саня Север]

Зарядил я себе все-таки в нос, хоть и старался не попасть.

[Азот]

Ручка снимается легко и без ударов молотками и по носу , если её подогреть феном в районе защёлок

[max19834]

Зарядил я себе все-таки в нос, хоть и старался не попасть.

Это нормально,не ты первый не ты последний:ag::ag::ag:

[AVP-Ufa]

Зарядил я себе все-таки в нос, хоть и старался не попасть.

Просто дергать надо не усилием руки, а весом всего тела. Хватаемся прямой рукой за ручку в любом удобном положении рычага и рывком туловища дергаем. Выдергивается на раз! И никуда ничего не прилетает.

[Skydive]

https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=112246&stc=1&d=1462517654

[joy37]

Это нормально,не ты первый не ты последний:ag::ag::ag:

Не скажи! Я когда АТФ менять собрался, обнаружил отсутствие слива... Прочитал о том, что уровень там выше чем срез поддона... И слил сначала через охлаждение, на заведенном моторе, литра 3-4... А потом уже поддон снял... И не облился! Как рассказывали многие, по первому разу! :)

[yakobson]

Не скажи! Я когда АТФ менять собрался, обнаружил отсутствие слива... Прочитал о том, что уровень там выше чем срез поддона... И слил сначала через охлаждение, на заведенном моторе, литра 3-4... А потом уже поддон снял... И не облился! Как рассказывали многие, по первому разу! :)

епт. Я сверлом просверлил поддон и слил всю АТФ. потом пробку вварил. Ниразу не обливался :ag:

[Азот]

епт. Я сверлом просверлил поддон и слил всю АТФ. потом пробку вварил. Ниразу не обливался :ag:Это просто есть такая категория людей, и если им дать дрель просверлить отверстие, то они обязательно проткнут насквозь гидромозг :ag:

[max19834]

епт. Я сверлом просверлил поддон и слил всю АТФ. потом пробку вварил. Ниразу не обливался :ag:

+100500 Только я сначала масло слил,потом поддон снял,а потом просверлил отверстие! И все это совместил с капиталкой коробки:ag::ag::ag:

[Валерич]

Дорого времени всем, подскажите по селектору переключения передач на zj 5 литровом, в нейтрали слишком большой люфт, разобрал а там направляющая выточена и по ней и есть этот люфт, должно быть так? и еще, чтобы ключит драйв нужно перевести ручку селектора в режим второй передачи немного не дойдя до нее и потом уже обратно в режим драйв толкнуть (защелкнуть) так же с реверсом, доходишь почти до паркинг и обратно в реверс (защелкнуть) нормально встают только паркинг (иногда бывает не заводится и приходится переводить в нейтраль) и первая передача, потому как дальше не двигается ручка. То есть у меня получается очень большой люфт, пробовал на других грандах там все четко по местам садится, люфтов нет. куда мне лезть и как должна выглядеть направляющая для ручки селектора

[joy37]

Такая же фигня, кстати. Но у меня только на Д так встает.

[Skydive]

Есть же регулировка этого троса.

[2400MHz]

Дело может быть и не в регулировке троса, зажим штока выбора передач, куда трос крепится, на коробке, может иметь люфт и болтаться.

[joy37]

Есть же регулировка этого троса.

так на все остальные нормально встает. А вот на АКПП надо посмотреть. Может правда там люфт есть.