Не первый раз помирает лямбда ((

[Chera]

В общем проблем в следующем. Откатали мы соревнования, под конец была точка в реке,воды много, поплавали. Вернулись в лагерь - стала выскакивать ошибка мотора. Самодиагностика показала что 51 ошибка. Заменили лямбду - все гуд, но очередной выезд в каки показал что снова все умерло. Вот хз че и такое.завтра придет лямбда, снова заменю.

[TheTERMINATOR]

Если разогретый до пары сотен градусов элемент окатить водой - не удивительно, что он перегорает.

[Николай Пименов]

Пары сотен? Скорее около 700-800 (рабочая зона), корпус снаружи тоже не 200, а поболее.

[TheTERMINATOR]

Ок, несколько сотен. Смысла уже не меняет.

[Николай Пименов]

Перепад температур злее:ag:

[Chera]

да ) **** именно в этом. была мысля перенести датчик повыше, может в коллектор, да у нас сцуко их два ))

[Николай Пименов]

Так она в одном же стоит? Т.е. лямбда-то одна вообще...
Место где она установлена оптимально для работы датчика, подвинешь - будет врать.

[Alex-ki]

Рабочая температура ЛЗ 300-350гр по цельсию.

[Chera]

да не на месте ее поставили на заводе )) низко уж очень.

[Николай Пименов]

Низко-не низко, а на определенном расстоянии от клапанов, а уж что геометрически низко получилось - не их проблема.

[Beeams]

Может герметиком термостойким обмазать ? которые до +1500 , когда застывают - как камень, корпус датчика будет менее подвержен перепадам

[Chera]

Низко-не низко, а на определенном расстоянии от клапанов, а уж что геометрически низко получилось - не их проблема.

вот с этого момента поподробнее, ну про расстояние до клапанов. чето я совсем не вкуриваю. состав смеси меняется каким-то образов в зависимости от того в каком месте выхлопной системы находится смесь??? эт как так?

[Artem BMW]

Возможно где-то выпуск не герметичен, до лямбды, и при заезде в лужу пар водяной на неё попадает.

[Николай Пименов]

Chera, меняется температура газов, и "турбулентность потока". Состав меняется тоже, но там гомеопатические изменения.

[Chera]

Лямбу 4 контактную можно ставить как заблагорассудится. Так что расстояние до клапанов и прочее не играет никакой роли. Это одноконтактную, у которой нет подогрева как такового далеко убирать от коллектора не стоит, т.к. долго нагреваться будет. Посему нашу 4-х контактную можно ставить повыше и поближе к коллектору, чтобы не испытывать моих проблем с боязнью воды.
Состав смеси остается прежний, как была сгоревшая топливная смесь, так и осталась. и содержание кислорода в ней не меняется.
Артем по поводу герметичности думал, буду скорее всего снимать выхлоп и просматривать, может где-то проваривать.

[серёня]

Лямбу 4 контактную можно ставить как заблагорассудится. Так что расстояние до клапанов и прочее не играет никакой роли. Это одноконтактную, у которой нет подогрева как такового далеко убирать от коллектора не стоит, т.к. долго нагреваться будет. Посему нашу 4-х контактную можно ставить повыше и поближе к коллектору, чтобы не испытывать моих проблем с боязнью воды.
Состав смеси остается прежний, как была сгоревшая топливная смесь, так и осталась. и содержание кислорода в ней не меняется.
Артем по поводу герметичности думал, буду скорее всего снимать выхлоп и просматривать, может где-то проваривать.

4-х контактная лямбда с подогревом . подогрев должен как-то включаться , если он изначально не предусмотрен ...

[Chera]

это верно. у нас она как раз 4-х контактная =)

[BarsazeL]

проблема в том что кислый общает с атмосферой и даже забитый кембрик лямды вывалит тебе ошибочку :)

[Fedor33]

Народ, выявил ошибку 52 (переобогащенная смесь по лямбде), машина стала иногда тупить и глохнуть, типа бенз кончился, может от этого? Или у меня опять ДПКВ накрылся... симптомы очень похожие

[volgarik34]

Народ, выявил ошибку 52 (переобогащенная смесь по лямбде), машина стала иногда тупить и глохнуть, типа бенз кончился, может от этого? Или у меня опять ДПКВ накрылся... симптомы очень похожие
скинь разъем и проехай.сравни как едет.потом думать будем

[Fedor33]

скинь разъем и проехай.сравни как едет.потом думать будем

Хотел кстати, тока не знаю как до фишки достать.. из под капота?

[volgarik34]

у тебя наверно также как на моем 93г провод висит возле акп справа,там же и разъем.

[Chera]

Хотел кстати, тока не знаю как до фишки достать.. из под капота?

я зае@авшись доставал снизу.

[volgarik34]

я зае@авшись доставал снизу.:ai:расскажи

[Fedor33]

я зае@авшись доставал снизу.

В ВС буду менять на новую , снизу мне нереально достать, там даже тонкие руки не пролазят, видимо как и ДПКВ лямбда (разъем) достается лежа на моторе просунув руки к коробке

[volgarik34]

В ВС буду менять на новую , снизу мне нереально достать, там даже тонкие руки не пролазят, видимо как и ДПКВ лямбда (разъем) достается лежа на моторе просунув руки к коробке
Не достать сверху.яма не нужна.куртку брлсь на пол иполезай.по проводу пройди руками и найдешь разъем.провод около 30 см

[Fedor33]

Не достать сверху.яма не нужна.куртку брлсь на пол иполезай.по проводу пройди руками и найдешь разъем.провод около 30 см

Да я видел разъем, он высоко. В том-то и дело, что пробовал - не подлезть, или только ОЧЕНЬ сильно изъ..бнуться надо :ag: Попробую, отпишу потом.

[Fedor33]

Сегодня поменял лямбду! Описал у себя в блоге. Достал снизу, открутил накидным ключом. Стояла еще родная )) Работает!