Кондей шалит

[Ванюшка]

Люди добрые подскажите че случилось? Кондей холод плохо подает в салон еле еле прохладный а трубка под капотам верхняя покрывается инием.

[Лифтёр]

Ну, как вариант, недостаточное количество хладагента в системе.

[frostcraft]

Поддержу, хладагента маловато.

[ICEMEN]

а напор то воздуха сильный ?

[TheTERMINATOR]

Проверка работы заслонок климы не помешает.

[WhiteEagle]

Если инеем, то не маловато, а наоборот многовато.

Но что гораздо более вероятно - банально засран испаритель. Чистить, мыть, продувать...

[frostcraft]

Мало хладагента - низкое давление всасывания - низкая температура кипения - обмерзание всасывающего трубопровода. Много хладагента - высокое давление всасывания - высокая температура кипения - прохладный или теплый трубопровод всасывания, в лучшем случае потеет немного.

[WhiteEagle]

Если фреона много (или забит испаритель), то фреон не успевает полностью испариться в испарителе, и продолжает делать это в трубе низкого давления. Отнимая у нее кучу тепла. Таким образом, эта труба становится обмерзающим испарителем.

[сигизмунд лазаревич]

а может испаритель весь забит снаружи пылью грязью ! он мокрый и на нем весь мусор оседает !

[WhiteEagle]

Так я сразу и сказал, что скорей всего забит. Характерная фича. Особенно для машин БЕЗ салонного фильтра.

[сигизмунд лазаревич]

там должна быть ровная спресованная крка пуха пыли и всякого остального дерьма которое туда с годами набралось

[WhiteEagle]

ровная спресованная крка пуха пыли и всякого остального дерьма
Именно так и есть, плюс оно же забито в щели испарителя. К тому же, все это влажное, насыщенное микробами - именно из-за этого запах сырых тряпок.

[сигизмунд лазаревич]

Именно так и есть, плюс оно же забито в щели испарителя. К тому же, все это влажное, насыщенное микробами - именно из-за этого запах сырых тряпок.

и болезни !!! типа простуды !! от микробов и бактерий ! а не от холодного воздуха !

[WhiteEagle]

и болезни !!! типа простуды !! от микробов и бактерий ! а не от холодного воздуха !
Разумеется!
А то на дворе 21 век, а у народа до сих пор болезни от "надуло"... и пальцы в моторах звенят.thefinger

[Ванюшка]

Понял! А чем чистить испаритель? Так то я моторчик снял продул компрессором внатуре мусору куча и поставил фильтр. А внутри чем почистить.

[Егор Пятигорск]

Я у себя шлангом подлезал в дырку из-под моторчика отопителя, и водой его, водой под напором). Сначала правда пассажирский пол полиэтиленом застелил, и мыл. Много говна вышло, правда не сразу. Сначала обдал, где смог наощупь, потом минут 20 дал откиснуть, и потом сколько смог пролежать в позе эмбриона, столько лил). Есть ещё очиститель испарителя пенный, но он не для моего случая был. Это сейчас можно и с ним.

[Artem BMW]

Я снимал - разбирал климат, до этого мыл водой под давлением, очистителями.
В итоге когда разобрал забит испаритель был процентов на 60.
Да так крепко что в тазике почти сутки отмокал чтобы говно это отошло...

[Егор Пятигорск]

Ну снимать - это охренеть легче, хотя и самое правильное. Разобрать весь передок - на это нужно решиться).

[Artem BMW]

Ну снимать - это охренеть легче, хотя и самое правильное. Разобрать весь передок - на это нужно решиться).

Да долго это конечно, с учётом мойки всего этого дела, целый день нужен от упора до упора...

[frostcraft]

Да долго это конечно, с учётом мойки всего этого дела, целый день нужен от упора до упора...

За то смотрится прикольно :ag::ag::ag:

http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b79dae-26d6-f7f3-a416-254782c4d393/COBR0602.jpg

[серёня]

За то смотрится прикольно :ag::ag::ag:

http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b79dae-26d6-f7f3-a416-254782c4d393/COBR0602.jpg

а есть где отчет с фотками по снятию испарителя :ai:

[frostcraft]

Ну во первых у меня XJ. Там почти просто. Пять гаек со стороны мотора, одну в салоне, два провода кондея, снять вакуумные трубочки с приводов заслонок, трос заслонки рекуперации и вынимаешь всю установку. Потом половинишь.:bf:
Но это после того, как снял весь хлам сверху :ag::ag::ag:

[frostcraft]

Если фреона много (или забит испаритель), то фреон не успевает полностью испариться в испарителе, и продолжает делать это в трубе низкого давления. Отнимая у нее кучу тепла. Таким образом, эта труба становится обмерзающим испарителем.
Температура и давление фреона прямопропорциональны. Отнимать тепло будет, но не обмерзать.

[WhiteEagle]

Температура и давление фреона прямопропорциональны. Отнимать тепло будет, но не обмерзать.
Будет прекрасно обмерзать. Это часто наблюдается на бытовых сплит-системах. Обмерзание газовой магистрали - первый признак перезаправки или грязного испарителя. Второе разумеется встречается чаще.
Автомобильная система устроена аналогично.

[Николай Пименов]

В контуре бытового сплита побольше мозгов и побольше датчиков в цепях управления, но сам контур устроен абсолютно как у нас, физика фреона-то одинаковая, и работает в общем так же.

[4i4]

Промывай испаритель кондиционера и радиатор :bf:

[WhiteEagle]

но сам контур устроен абсолютно как у нас, физика фреона-то одинаковая, и работает в общем так же.
Вот об этом я и говорю.
Если есть условия, при которых фреон будет продолжать испаряться в газовой магистрали, то та будет обмерзать. Условия я перечислил выше.

[Ванюшка]

Проверили спецы давление в норме. Уменя датчик на малом пропускает снял его совсем и закаротил контакты. Не я так и не понял чем испаритель внутри помыть если не будет хладогена.

[Ванюшка]

Мужики я понял! Прочитал http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/index.htm скорей всего у меря проблема из-за выключателя муфты кондиционера такая хр... Теперь другая проблем где его взять. Кто может подскажите!

[Николай Пименов]

Купить новый в США? Есть в продаже и родной, и пара совместимых моделей.

[Ванюшка]

Где?:ai:

[Николай Пименов]

www.rockauto.com , Соединенные Штаты Пендостана.