Вопрос по муфте кондиционера

[SLONDATR]

рвет всем! Есть вопрос по кондею!
Ситуация следующая: на днях перестала срабатывать муфта кондея, все прозвонил, проверил, реле в норме и предохранитель тоже. При появлении питания на магните - муфта слегка дергается но не втягивается, если на неё нажать - вытягивается и держится. Есть подозрение на пробой обмотки магнита.
Отсюда вопрос: кто-нибудь сталкивался? Не могу найти внятной информации по данному вопросу и самое главное не могу найти где купить отдельно магнит

[agregat]

Электромагнит отдельно не поставлялся. Вариант того что найдешь отдельно тоже призрачен. Кто будет снимать его с компрессора.

[Artery]

Муфта стирается со временем и зазор становится чуть больше. Если снять внешнюю часть(грибок) то в посадочном под вал могут лежать регулировочные кольца, которые влияют на зазор в муфте. Я у себя одно кольцо вытащил в такой ситуации и она начала срабатывать снова, прошёл уже год с того момента.

[agregat]

Тоже вариант попробовать

[SLONDATR]

Спасибо! Буду пытаться, громко ругаясь на конструкторов, которые запихнули кондей так неудобно...

[webmac]

Я муфту новую с ебея покупал.

[SLONDATR]

на 4.7 я видел ремкомплект

[webmac]

Муфта на 4 и 4.7 одинакова.
05003681AA вот номер.
Вот на наебае: http://www.ebay.com/itm/Original-Kupplungsspule-Dodge-Chrysler-Jeep-MOPAR-05003681AA-A-C-Clutch-Coil-Neu-/190836965558?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6ec500b6

[gtr106]

в том году столкнулся с такой же проблемой сгорела обмотка на муфте. Решил очень просто, на разборке взял за 500р такую же муфту с какого-то VAG или Opel. Как сказали кондиционерщики, компрессора для разных автопроизводителей делают одни и те же несколько заводов, так что можно подобрать от другого авто.

[SLONDATR]

дык у меня она еще не сгорела вроде, надеюсь что все как сказал Artery, потому что при оказании ей легкой помощи она притягивается.
Идеально было бы если б какой-нибудь добрый человек померил сопротивление на исправном магните и здесь написал

в выходные полезу копаться

[SLONDATR]

граждане! будьте людьми! у кого исправный кондей померьте сопротивление на нем !
оч не хочется новый покупать если мой живой

[dimanoid]

не совсем понял что мерить надо, но видимо обмотку муфты.
а что тебе сопротивление даст? там что будет межвитковое замыкание, что не будет, сопротивление будет стремиться к 0. а с погрешностью китайских мультиметров там вообще ловить нечего. обрыв только диагностировать можно.

[Sander]

Задам-ка и я вопрос по кондею.
Перестала срабатывать муфта ещё прошлой осенью. Приехал к заправщикам, сказали, что газ уходит через ниппель. Оставил всё до весны. Сейчас поменял ниппель, заправил, а муфта всё-равно не включается. Преды и реле рабочие, замыкал контакты в разъеме реле муфты, она замыкается, компрессор качает, трубки холодные, воздух в салон холодный дует.
Подозреваю, что датчики накрылись. Один стоит на аккумуляторе, второй рядом с конденсором. Оба двухпроводные. Может кто подскажет или померит на машине, какое у них сопротивление? У меня оба показывают 1Ом.

[mentos802]

А у меня один двух проводных, а другой трех, тоже муфта не включается.

[kalina]

граждане! будьте людьми! у кого исправный кондей померьте сопротивление на нем !
оч не хочется новый покупать если мой живой

А как и что померить, ты опиши конкретно, у меня слава богу все работает. Куда ткнуть и что выставлять на тесторе.

[webmac]

А у меня один двух проводных, а другой трех, тоже муфта не включается.

А предохранитель (или релюшка там) смотрел под капотом, если память не изменяет номер 21?

[SLONDATR]

А как и что померить, ты опиши конкретно, у меня слава богу все работает. Куда ткнуть и что выставлять на тесторе.

пардон - давно не появлялся - сезон знаете ли...
померить соротивление на магните компрессора (снять фишку, и тыкнуть щупы в ту часть что на компрессоре) на тестере включить режим замера сопротивления (это там где "Ohm" или буковка "омега")

[SLONDATR]

не совсем понял что мерить надо, но видимо обмотку муфты.
а что тебе сопротивление даст? там что будет межвитковое замыкание, что не будет, сопротивление будет стремиться к 0. а с погрешностью китайских мультиметров там вообще ловить нечего. обрыв только диагностировать можно.

у меня вродь к нулю не стремилось, кажись 0,5 было

[dimanoid]

0,,5 Ом ддлляяя ккитайскогоо мууллььтимееттрра ужжее за прееделаамми рразрешшаююющейй споссоббноостти. ппааррддоонн ззза гглююккии

[kalina]

Если найду у кого нибудь знакомых нормальный (не китайский) тестер, то завтра - после завтра замеряю.

[PendalFF]

ну померил
получилось 4 ома, ток 2.74А при срабатывании от батарейки упса напруга 12.9В на батарейке, 12.5 под нагрузкой муфты
То есть теоретическое 4(по прибору) практическое 4.54 (по замеру) сопротивление

Где мой стакан?

[PendalFF]

Ахринеть вы нафлудили пока я компрессор со шкафа доставал и тестер искал:)

[SLONDATR]

ну померил
получилось 4 ома, ток 2.74А при срабатывании от батарейки упса напруга 12.9В на батарейке, 12.5 под нагрузкой муфты
То есть теоретическое 4(по прибору) практическое 4.54 (по замеру) сопротивление

Где мой стакан?
данкешончик!
стакан...
ну будешь у нас на колыме... два налью :ag:

[Юрий Кузнецов Jeep 2000]

парни у меня проблема нет питания на реле управления муфтой компрессора

[Юрий Кузнецов Jeep 2000]

а по поводу сцепления муфты . у меня было такое на тайоте попало масло. я его промыл бензином не снимая все прошло. масло попало при заливки в движку

[dimanoid]

парни у меня проблема нет питания на реле управления муфтой компрессора

а достаточное давление в системе кондиционирования есть?

[SLONDATR]

итак, я сегодня все починил, всем попытавшимся мне помочь спасибо! вернее всех оказался "Artery"!
сейчас соберусь с мыслями и напишу как все делал, для потомков, так сказать ))

[SLONDATR]

Я, наслушавшись страшилок, что мол надо снимать радиатор чтоб подлезть к компрессору, либо сам компрессор, на месте хрен открутишь гайку, нужен съемник и т.д. ждал удобного случая заехать к знакомому в сервис, но все как-то никак...
сегодня, в первый настоящий жаркий день лета, я, остро почувствовав недостаток холода в салоне, решил разобраться с кондеем раз и навсегда! )
ранее я уже выяснил что проблема в силе притяжения электромагнита муфты, т.к. при оказании "толкательной" помощи муфте она, все-таки, включается и благополучно вращается. Изучив строение компрессора на валяющихся в моем гараже компрах от XJ и ZJ, взял:
молоток и зубило (дабы быстро открутить гайку вязкомуфты охлаждения)
трещетку с головкой 10мм
болт М8 и ключ 13
провод сечением 1мм
Открыл капот )) сбил-скрутил вязкомуфту, проводом подал питание на электромагнит компрессора с АКБ(шоб не крутилась), головкой 10 открутил болт крепления грибка муфты кондея, отсоединил провод магнита, болт м8 вкрутил вместо болта м6 и грибок сполз с вала, под ним на валу было 2 шайбочки разной толщины, осмотрел степень износа трущихся поверхностей, ох.....ел! и решил убрать шайбу что потолще! поставил грибок на место, подал питание на магнит - притягивается само, прикрутил болтик крепления, отсоединил провод магнита от АКБ и принес его в жертву богу кондеев, завел двигатель, услышал долгожданные щелчки муфты, ощутил прохладу в салоне...
закрыл капот и радостный пошёл за пивом )))

[SLONDATR]

надеюсь мой эпос кому-то пригодится, фоткать не стал - там и так все понятно!
сделано это было на моторе 4 литра, с механическим охлаждением и с кондеем т.е. ларедка у меня

[deusha]

Господа, а подскажите, плиз, параметры подшипника в муфте (похоже накрывается)?

[senator864]

В машине валяется, еще не ставил, посему данные лучше перепроверить. Во второй половине дня сфотаю и выложу.

[senator864]

116778

[deusha]

Во второй половине дня сфотаю и выложу.
Большое человеческое спасибо! )