ДОДЖ РАМ

[GOD]

Немного не джип конечно но машина знакомого......

[valdod]

Картинки - класс!
Расскажи на словах, что там изображено...

[alekssandr]

ужас

[bezalutii]

прикольные фотке, нихуа не видно что там происходит

[Саша НН]

прикольные фотке, нихуа не видно что там происходит

+1. Особенно на третьей!:ag:

[nikolaj]

увидел только гламурный бампер роад армор и канистру под редуктором... на порталах машина?

[SATA]

Я уже взял лупу и всё равно ничерта не увидел, что там на рисунках.

Давай нормальные фотки!!!

[GOD]

Извиняюсь, только сейчас заметил что их нельзя увеличить. Фото с телефона((((( На деле брат заморочился своим Рамом сейчас он на портальных мостах от Мерседес Унимог с клиренсом 55 см под мостом. На третьем фото "видно" канистра свободно проходит. На первом фото машина стоит рядом с таким же не лифтованным)))))))))))) вот еще фото, рядом мой джип

[GOD]

ап

[serp and molot]

ап

а что " ап " :ai: ? в продаже кто то?

[нефед]

судя по фото яма не нужна

[Аксён]

Колёсы хаффно, для этой машины слишком узкие. Как ходули смотрятся.

[GOD]

возможно узкие, но колеса покупались вместе с мостами

[SATA]

Что тут говорить:ai:, монстр:bf:

[nikolaj]

По трассе как на унимогах? Колеса нормальные, на мой взгляд

[GOD]

120-130 уверенно)))))))))))

[Sergey_B]

Ого! Вот это машина. :ai:
Но 5,9 конечно лучше. :bp:

[Антоха23]

Не клиренсом единым. Шоукар не больше. ТЯжёлое тонучее машинко. Клиренс на бездорожье не главное, главное это удельное давление на грунт и тяговосцепные свойства. А с этим у этой машины большущие проблемы.

[WJeep]

Не клиренсом единым. Шоукар не больше. ТЯжёлое тонучее машинко. Клиренс на бездорожье не главное, главное это удельное давление на грунт и тяговосцепные свойства. А с этим у этой машины большущие проблемы.

Ага особенно в колее с мокрой глиной клиренс ну вообще не важен.

[Антоха23]

А у нас кругом одни колеи с мокрыми глинами. Таких дорог максимум процент 10 от суммарного пути, во всём остально клиренс не роляет. Да и то, пресловутая колея, в разрез можно ехать, по бровкам можно ехать, в объезд можно ехать. Если что устриц ел. ИМХО унимоговские мосты узкоспециализированный инструмент который в условиях нашей средней полосы и не нужен.
Яркий пример, гусиничная техника, клиренса нет почти, едет везде. Потому что тяговосцепные свойства и удельное давление решают.

[K.O.T.]

чот как-то как корове седло. на первых трёх фотках лучше смотрелся. как то явно мосты жмут о_О

[WJeep]

А у нас кругом одни колеи с мокрыми глинами. Таких дорог максимум процент 10 от суммарного пути, во всём остально клиренс не роляет. Да и то, пресловутая колея, в разрез можно ехать, по бровкам можно ехать, в объезд можно ехать. Если что устриц ел. ИМХО унимоговские мосты узкоспециализированный инструмент который в условиях нашей средней полосы и не нужен.
Яркий пример, гусиничная техника, клиренса нет почти, едет везде. Потому что тяговосцепные свойства и удельное давление решают.
Вот не знаю как у Вас с дорогами, а вот в МСК области, болот и покрытий где давление на грунт что то решит маловато будет. Сколько раз не натыкался, чаще всего колея, и клиренс писец как решабельный. Не всегда возможность объехать колею есть.

[Антоха23]

Коломна так то в МО находиться. :ag: Так что знаем плавали. Реализация тяги колеса на грунте рулит, будь у тебя хоть трёхэтажные порталы, а если колесо лысое и не может передавать тягу с двигателя на грунт, то грошцена тогда порталам. А вот если резина хорошо реализовывает тягу (боггер, симекс), то тут уже порталы дело десятое. Собственно я не говорю что порталы совсем прям не нужны, но прибавка в проходимости от них ну процентов 10 не больше, в то время как от хорошей резины 50% и больше. Так что рентабельность установки порталов на такую тяжёлую дуру как додж рам практически равна нулю.

[WJeep]

Коломна так то в МО находиться. :ag: Так что знаем плавали. Реализация тяги колеса на грунте рулит, будь у тебя хоть трёхэтажные порталы, а если колесо лысое и не может передавать тягу с двигателя на грунт, то грошцена тогда порталам. А вот если резина хорошо реализовывает тягу (боггер, симекс), то тут уже порталы дело десятое. Собственно я не говорю что порталы совсем прям не нужны, но прибавка в проходимости от них ну процентов 10 не больше, в то время как от хорошей резины 50% и больше. Так что рентабельность установки порталов на такую тяжёлую дуру как додж рам практически равна нулю.

Каюсь, город не посмотрел:ah:
Резину, извиняюсь даже не учитываю) Без нее вообще оффроуда не может быть. Но вот ширина этой резины по значению равна клиренсу. Ибо толку даже от резины, когда на мостах висишь.

[Антоха23]

Ну в общем то я что хочу сказать. Не так там всё критично при вывешивании чтоб переходить на такие мосты, особенно на такой машине как доджрам, там такие мосты как мёртвому припарка, вес как у шишиги а колёса в три раза меньше:ag: Она даже не вися на мостах в глубокой грязи ехать не будет, просто потому, что будет сопротивление движению из -за огромного веса будет гораздо сильнее чем тяга колеса на грунте. Физика мать её:af: Так то хороший шоукар не более. ИМХО всё естественно.

[Антоха23]

да ладно тебе пиз..:ap:вытри лучше слюни,хорош завидовать:ag:

эээээ....да ты телепат, увидел все мои скрытые мысли. сцепление случаем через инет не поменяешь? ))))