Уровень ATF АКПП 46RH

[Джон]

Подскажите нормальный у меня или нет уровень ATF?

[BigArt]

меряешь правильно? на хорошо прогретом авто (надо поездить минут 20, к примеру) ставим в нейтраль и вытаскиваем щуп. Авто, естественно, заведенный. Так-то по картинке в пределах нормы.

[Эндрюс]

а разве не достаточно просто прогреть до рабочей температуры и просто прогрузить коробку по всем положениям селектора?

[платар]

меряешь правильно? на хорошо прогретом авто (надо поездить минут 20, к примеру) ставим в нейтраль и вытаскиваем щуп. Авто, естественно, заведенный. Так-то по картинке в пределах нормы.

а разве не достаточно просто прогреть до рабочей температуры и просто прогрузить коробку по всем положениям селектора?

действительно, при отсутствии масла перед замером за 20 минут можно и на головняк наездить

[Джон]

меряешь правильно? на хорошо прогретом авто (надо поездить минут 20, к примеру) ставим в нейтраль и вытаскиваем щуп. Авто, естественно, заведенный. Так-то по картинке в пределах нормы.

Да привильно, после пробега примерно в 1 час, на нейтрале.
Меня беспокоит нормальный ли уровень на холодную?

[BigArt]

Джон в книге по эксплуатации написано, что уровень меряется на прогретом акпп!!! Все в порядке.

[Джон]

Всем спасибо

[Ramon]

А я вообще не вкурю как правильно уровень выставить.Делаю все по правилам-прокатился,коробку в нейтраль,двиг работает,достаем щуп-СУХО!!!Доливаю пол-литра ATF,смотрим-СУХОЙ ЩУП!!!Ладно заливаю еще пол-литра и что вы думаете-правильно СУХОЙ ЩУП.Перевожу коробку в Паркинг машина стоит заведенная минут 5,смотрю щуп-там все по уровню,хотя по факту получается перелив-масло пениться и передачи стали втыкаться жестко и нехотя.Слил то что заливал ранее(около литра)все пришло в норму.А теперь вопрос-как все-таки правильно померить уровень в 46RH?

[Джон]

Надо проехать 7-10 км, встать на ровный участок и переместить рычаг выбора АКПП по всем положениям с задержкой 5 сек, потом поставить на нейтраль и произвести замер.
P.S. может у тебя щуп не родной

[Ramon]

В том то все и дело что щуп родной и на нем написано-замер производить в нейтральном положении

[Arrows]

В том то все и дело что щуп родной и на нем написано-замер производить в нейтральном положении
А раньше как было? Или это в первый раз уровень смотришь?
Тоже кажется, что щуп неродной. Крайслеровский (потому как замер на нейтрали только у старых краслерах) но не на Джип...
Мерил вчера масло на паркинге (забыл поставить) так там нормой никак не пахнет. Выше сантиметров на 3-4, ну и пенится конечно...
Переставил на нейтраль, всё внорме...

[Skydive]

А раньше как было? Или это в первый раз уровень смотришь?
Тоже кажется, что щуп неродной. Крайслеровский (потому как замер на нейтрали только у старых краслерах) но не на Джип...
Мерил вчера масло на паркинге (забыл поставить) так там нормой никак не пахнет. Выше сантиметров на 3-4, ну и пенится конечно...
Переставил на нейтраль, всё внорме...

На джип замер масла на нейтрале.

[Андрей Rtp]

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/transmission/46RH/index.htm, http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/transmission/46RH/service.htm, это из библии как замерять масло в АКПП 46RE.

[Ramon]

Все таки удалось выставить уровень на нейтрали (залил около 1.5 л атф) Все замечательно,передачи стали переключаться плавно без рывков.Но радость моя длилась не долго-приехал домой загнал чирка во двор,с утра выхожу и вижу под ним красную лужу!Где то выдавило через герметик поддона.

[Андрей Rtp]

А что когда поддон снимал не новую прокладку ставил? Я тоже решил на ней с экономить, но скажу что это пустая трата времени, потом пришлось самому из плотного ватмана резать прокладку и на герметик садить так как на одном герметике бежало из под поддона.

[Arrows]

На джип замер масла на нейтрале.
Дык а я что сказал? Я сам испугался увидев пузыри в масле на щупе и уровень гораздо выше, чем надо (при том, что последний раз заливал 15 тыс. км. назад).