ilyxa42
17.02.2013, 14:13
Вылезла проблема. Сначала глох на малых оборотах в том числе и на ходу, мотор потряхивало. Думал моторчик холостого хода, поэтому почистил его, пару дней поездил(работал двигатель в это время ровно), такая же история.
Скинул фишку с него, ещё пару дней поездил, вроде нормально, потом так же.
Теперь при заводке дымит, трясёт, свечи махом бензином заливает, смесь переобогащённая очень.
Моторчик холостого хода новый поставил, но ничего не изменилось.
Начал разбираться с датчиками.
TPS менял в прошлом году, там симптомы другие, потому исключил.
MAP проверил цешкой, на завёденном сначала прыгало напряжение 3.2-3.4 В., хотя по мануалу должно просесть до 1.5-2.5. Но двигатель неустоичиво работал, соответсвенно показания не точные. Сегодня померил ещё раз, получил в районе 2.6 В, т.е. в принципе норма(1.5-2.5 В.).
От компа опора подаётся 5 В, т.е. всё нормально.
Скинул бачок ОЖ, открутил комп, все жгуты посмотрел, коннекторы осмотрел и переткнул, всё нормально.
Вывернул свечи, поменял провода ВВ.
Но ничего не изменилось.
Крышку трамблёра ставил новую 1.5 года назад.
Вот и грешу на кислородник, может он подзавис в каком-то положении. Когда к дому подъезжал, тормозил, а ощущалось что машина подгазовывает и наоборот, когда трогался, как будто сзади прицеп.
Может по идее ещё датчик температуры, т.к. его показания и MAP сенсора нужны для рассчёта смеси компом.
Сканера нет, вот и иду методом исключения.
Автомобиль jeep grand cherokee 5.2, 1996
У кого какие мысли?
Скинул фишку с него, ещё пару дней поездил, вроде нормально, потом так же.
Теперь при заводке дымит, трясёт, свечи махом бензином заливает, смесь переобогащённая очень.
Моторчик холостого хода новый поставил, но ничего не изменилось.
Начал разбираться с датчиками.
TPS менял в прошлом году, там симптомы другие, потому исключил.
MAP проверил цешкой, на завёденном сначала прыгало напряжение 3.2-3.4 В., хотя по мануалу должно просесть до 1.5-2.5. Но двигатель неустоичиво работал, соответсвенно показания не точные. Сегодня померил ещё раз, получил в районе 2.6 В, т.е. в принципе норма(1.5-2.5 В.).
От компа опора подаётся 5 В, т.е. всё нормально.
Скинул бачок ОЖ, открутил комп, все жгуты посмотрел, коннекторы осмотрел и переткнул, всё нормально.
Вывернул свечи, поменял провода ВВ.
Но ничего не изменилось.
Крышку трамблёра ставил новую 1.5 года назад.
Вот и грешу на кислородник, может он подзавис в каком-то положении. Когда к дому подъезжал, тормозил, а ощущалось что машина подгазовывает и наоборот, когда трогался, как будто сзади прицеп.
Может по идее ещё датчик температуры, т.к. его показания и MAP сенсора нужны для рассчёта смеси компом.
Сканера нет, вот и иду методом исключения.
Автомобиль jeep grand cherokee 5.2, 1996
У кого какие мысли?