Дурной вопрос по лебедке

[unga]

Здрасьте всем . Появился дурной вопрос . Думаю не для кого ни секрет , что у наших любимых машин , модели ZJ особенно о восьми цилиндрах , морда гораздо тяжелее филейной части . Возникает вопрос , почему бы не поставить лебедку , с радио управлением , например в багажнике или под задним бампером , а спереди оставить только щечки (клюз) ? Видел подготовленный УАЗик , у которого обе лебеды стояли вместо заднего сидения , для улучшения развесовки и защиты от грязи . Может кто делал ? Поиском ничего не нашел , если есть тыкнете .

[ryzhijlisik]

Здрасьте всем . Появился дурной вопрос . Думаю не для кого ни секрет , что у наших любимых машин , модели ZJ особенно о восьми цилиндрах , морда гораздо тяжелее филейной части . Возникает вопрос , почему бы не поставить лебедку , с радио управлением , например в багажнике или под задним бампером , а спереди оставить только щечки (клюз) ? Видел подготовленный УАЗик , у которого обе лебеды стояли вместо заднего сидения , для улучшения развесовки и защиты от грязи . Может кто делал ? Поиском ничего не нашел , если есть тыкнете .
видел такое чудо на сузуки витара. лебедка стоит сзади в багажнике. трос через систему роликов протянут вперед. впереди губки лебедки, крюк зацеплен за бампер. если надо тянуть вперед, трос разматывается вперед, как обычно. если надо тянуться назад, блок вешается прямо на трос. по утверждению владельца назад тянет раза в два лучше, чем вперед (подвижный блок).

[Skydive]

Ставь, какие проблемы?

[Skydive]

Ставишь на морду съемную лебедку, которую можно возить в багажнике.
Монтаж, демонтаж занимает 20 минут.
Через ролик можно лебедится назад
http://skydive2008.users.photofile.ru/photo/skydive2008/151150664/xlarge/173985494.jpg

[unga]

Это конечно хорошо , я видел то , что Вы сделали , впечатляет , неплохой вариант . У меня работа дурная , можно застрять как раз тогда , когда лебедки не будет в багажнике , да и кладу туда много (нивелир . треноги , рейки) , а еще есть такое понятие как лень . Всеравно спасибо . возьму на заметку .

[ryzhijlisik]

Это конечно хорошо , я видел то , что Вы сделали , впечатляет , неплохой вариант . У меня работа дурная , можно застрять как раз тогда , когда лебедки не будет в багажнике , да и кладу туда много (нивелир . треноги , рейки) , а еще есть такое понятие как лень . Всеравно спасибо . возьму на заметку .
можно также поставить в задний силовой бампер:
видел такое чудо на сузуки витара. лебедка стоит сзади в багажнике. трос через систему роликов протянут вперед. впереди губки лебедки, крюк зацеплен за бампер. если надо тянуть вперед, трос разматывается вперед, как обычно. если надо тянуться назад, блок вешается прямо на трос. по утверждению владельца назад тянет раза в два лучше, чем вперед (подвижный блок).
и развесовка улучшится и багажник пустой.
а вообще для неэкстремальной эксплуатации лебедка чаще нужна сзади. чтобы подтянуться назад, выбрать траекторию получше и попробовать проехать по-другому. а когда лебедь спереди - ну затащил ты себя на поляну, а потом как? обратно по своим следам не получится. вперед- нужно, чтобы было за что лебедиться. как-то так.

[ЖЕНЯ]

Много успешных боевых машин есть с одной лебёдкой сзади. Обоснование есть этому. Трос на перед через трубу. Клюз типа как развальцованная труба. Назад лебедиться через блок. Так строят машины ребята мастер трофи Серпухов http://www.serpuhov4x4.ru/

[ryzhijlisik]

Много успешных боевых машин есть с одной лебёдкой сзади. Обоснование есть этому. Трос на перед через трубу. Клюз типа как развальцованная труба. Назад лебедиться через блок. Так строят машины ребята мастер трофи Серпухов http://www.serpuhov4x4.ru/
я именно об этом способе.

[ЖЕНЯ]

Но с одной лебёдкой психологически тяжело в тяжёлых условиях и в дали от дома. Даже если блок соленойдов под потолком.
НО есть фак, есть примеры машин которые за счёт этого имеют ряд технических преимуществ и выигрывают неоднократно с одной лебёдкой сзади! И Выбор лебёдок сейчас большой.