Вход

Просмотр полной версии : Вопрос по Reprogramming Kit TFOD-HD2

DelphinR
13.11.2012, 18:19
Привет всем!
Кто-нибудь может ставил сабж в коробку?

Вопрос в том что не могу понять четко что именно мне даст обведенная опция.

https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=659&pictureid=4451
Yevgeniy
14.11.2012, 05:42
А там вроде и ненаписано ничего по поводу эффектов.. ТОлько по поводу того что нужно сделать)
Джон
14.11.2012, 11:21
Вот посмотри перевод ( хотя немного кривой но всеровно понятно )

Дополнительный - контроль за командой
Позволяет backshifting Руководству Низко на любой скорости. Установите новые 1-2 клапана губернатора.
Пропустите этот шаг для грузовиков работы HD, Дизелей & Кэмпингов.
DelphinR
14.11.2012, 16:37
Да не ясно чего получим.
Вообще я перевел как:
Опционально - Ручной контроль.
Позволяет осуществлять переключение на понижение передачи в ручную до режима Low на любой скорости.

Переключение на пониженную на любой скорости меня не беспокоит, опасаюсь получить полную механику или частичную механику из автомата.

Почему опасаюсь, потому что на других листах инструкции есть доделки превращающие автомат в механику. Вот этого совсем не хочется.
FatFox
15.11.2012, 13:05
Насколько я понял, эта опция позволяет включать ограничение диапазонов (т.е. режимы 1 и 2 в коробке) на любой скорости, т.е. грубо говоря вручную подтыкать пониженые передачи. Не рекомендуют для тяжелых траков, моторхоумов и дизелей, видимо чтоб не угробить коробку.
DelphinR
15.11.2012, 18:48
Насколько я понял, эта опция позволяет включать ограничение диапазонов (т.е. режимы 1 и 2 в коробке) на любой скорости, т.е. грубо говоря вручную подтыкать пониженые передачи. Не рекомендуют для тяжелых траков, моторхоумов и дизелей, видимо чтоб не угробить коробку.

А зачем вообще это может потребоваться?
кроме указанных исключений остаются только гоночные варианты, всякий драг, стрип и стрит.
Похоже что это ручной кикдаун.
Для хевика и хоуммотор проблема видимо в повышенной инерции из-за массы. В штатном случае переключение на высокой скорости сожжет фрикционы, до того как сила их трения поднимет обороты двигателя или погаснет скорость.
Для дизеля все понятно скачок - на 2-3 тысячи оборотов его убъет.


Как думаете похоже на ручной кик-даун?