dimanoid
02.09.2012, 20:13
по синьке на ибее куплены дневные ходовые огни вот такие http://www.ebay.com/itm/110921997765?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
не зло врагам они дошли до России и спустя месяц после покупки я их забрал на почте.
теперь у меня появилось желание их вонзить на место чтоб зря не жечь ксенон.
лепить горбатого в места, где стоят буксировочные крюки, не захотел, поэтому принято решение ставить их вместо штатных прямоугольных противотуманных фар, сблокировав их с противотуманками типа таких http://www.hella-russia.ru/Drivers/OffRoaders/Additional/MicroDEXenon.shtml
реализацию блока фары пока не обсуждаю.
изучается вопрос их подключения и задумано следующее: переключалка в положение "авто". пока светло, горят ДРЛки. темнеет, срабатывает штатная автоматика, включатся ближний и вырубаются ДРЛки. отдельно имеется кнопка отключения ДРЛ.
при этом исхожу из максимальной простоты оборудования и минимума деталей и соединений.
схема видится такой.
критикуйте.
не зло врагам они дошли до России и спустя месяц после покупки я их забрал на почте.
теперь у меня появилось желание их вонзить на место чтоб зря не жечь ксенон.
лепить горбатого в места, где стоят буксировочные крюки, не захотел, поэтому принято решение ставить их вместо штатных прямоугольных противотуманных фар, сблокировав их с противотуманками типа таких http://www.hella-russia.ru/Drivers/OffRoaders/Additional/MicroDEXenon.shtml
реализацию блока фары пока не обсуждаю.
изучается вопрос их подключения и задумано следующее: переключалка в положение "авто". пока светло, горят ДРЛки. темнеет, срабатывает штатная автоматика, включатся ближний и вырубаются ДРЛки. отдельно имеется кнопка отключения ДРЛ.
при этом исхожу из максимальной простоты оборудования и минимума деталей и соединений.
схема видится такой.
критикуйте.