без троса кикдаун!

[lexa]

подскажите:если некоторое время без тросика кикдауна поездить нечего с коробасом не будет?(перетерся у меня,заказал привезут только через неделю!!!)

[stalker-TT]

О, таже тема... только я свой уже привез но все никак не поменяю. Езжу уже неделю, вроде коробка нормально работает.

[zuzik]

У меня когда отломалось крепление возле дроссельной заслонки я тоже без тосика ездил после поехал на капиталку. Не знаю стоит ли верить но мстера сказали что здохла коробка из-за него, тапа что то там не открывалось давление было не соответствующее и т.д и т. п. Но накатал много.

[lexa]

У меня когда отломалось крепление возле дроссельной заслонки я тоже без тосика ездил после поехал на капиталку. Не знаю стоит ли верить но мстера сказали что здохла коробка из-за него, тапа что то там не открывалось давление было не соответствующее и т.д и т. п. Но накатал много.

ясно!значит надо побыстрее ставить все наместо!!!!
вдруг мастера не ошибаются!!!!!!

[lexa]

отписался в личку коробщику,вот што он сказал:просто не газуй.. разгоняться очень плавно - и ничего не будет. А то на больших оборотах может давления не хватать....

[Джон]

Я думаю что нельзя ездить без троса кикдауна т.к первый раз у меня коробас згорел именно когда я отсоединил его( он стал заедать ). После кап ремонта я его опять не подсоеденял и сечас опять коробка згорела:ak:, аж дым из сапуна пошел. Может мне надо было поменять насос маслянный, т.к кода пошел дым я залез под машину и потрогал поддон и трубки охлождения масла, так вот трубки были еле теплыми, а поддон такой горячиий что нельзя было держать руку более 1-2 секунд.

[DJF]

чем больше читаю тем больше плачу ..
НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Езди и не парься.
3 ДАВЛЕНИЯ В КОРОБКЕ.
1. Тротл- как раз меняется от троса кика.
2. системное- всегда одинаковое.
3. говернерное- от скорости растет.

Переключения происходят от разницы давлений тротл и говернерного.
Без троса просто рано переключать будет.

[Макушкин Ю]

НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Езди и не парься.

1. Тротл- как раз меняется от троса кика.
2. системное- всегда одинаковое.


По моему это не так. Может конечно "Я" ошибаюсь, т.к. "учился" на других коробках, и джиповскую ещё ни разу не "ковырял", НО----
Системное - НЕ всегда одинаковое, и как раз ОЧЕНЬ зависит от тротла. Давление с тротла "помогает" пружине основного рег-ра давления, и поэтому СИСТЕМНОЕ раза в полтора возрастает при кик-дауне. А оно (системное) зажимает пакеты фрикционов.
Поэтому при "активном педалировании" без тросика сжечь АКПП вполне реально. Я так думаю!

[DJF]

эээээээээ что то я не помню что бы системное менялось.... заронил ты мне зерна сомнения в мозг

[DJF]

тэксь. Есть данные по давлению в системе смазки 46rh.
на любой передаче при выключенной блокировке бублика 2.5-3 кгс.
при включенной 3.5 4 кгс. Т.е ощутимых рывков системного давления не замечено. но тем не менее они есть.

[ждановский]

эээээээээ что то я не помню что бы системное менялось.... заронил ты мне зерна сомнения в мозг

Насос качает, клапан лишнее сбрасыает. Без дросселя переключает уже на 1000-1200 оборотах. При спокойной езде ничего с коробасом не будет.ИМХО

[PendalFF]

Ребят, у рычага кик-дауна в коробке свободный ход (подпружиненый просто) около трети общего хода. Только после этого он начинает давить на плунжер

Если давить газ не больше 1/4-1/3 хода педали машина вообще не заметит что у неё нет троса кикдауна

[ждановский]

Ребят, у рычага кик-дауна в коробке свободный ход (подпружиненый просто) около трети общего хода. Только после этого он начинает давить на плунжер

Если давить газ не больше 1/4-1/3 хода педали машина вообще не заметит что у неё нет троса кикдауна

Если мне не изменяет память, то при наличии в системе давления плунжер дросселя выдвигается и упирается в рычаг. Так что свободного хода как бы и нет.

[PendalFF]

Да ему там некуда выдвигаться

[Макушкин Ю]

Да ему там некуда выдвигаться
Ждановский прав! Пружинка его выдвигает не до упора. До упора его выдвигает давление!
И давление в системе ИЗМЕНЯЕТСЯ! (специально мануал посмотрел (правда по 44RE)). И изменяется оно (грубо) от 60 до 90пси!!! То есть как я и говорил в 1,5 раза.
И те, кто ездит без тросика, всё-таки рискуют подпалить фрикционы. Особенно переднюю ленту (судя по устройству).Особенно если с места "газить"!
Вот я не передставляю, как можно НЕ "газить"!!! И если бы мне пришлось ездить без этого тросика, я бы наверное рычажок на коробке под-натянул чем нибудь, и зафиксировал. Пусть лучше переключается на бООльших оборотах (а у меня на вторую и на третью и так переключения происходят за 3000об/мин), чем подпалится...
Либо ездить очень-очень "по-стариковски".

[ждановский]

Юр, посылка хоть дошла? Проверил?

[ждановский]

Вот сцуки))) Обещали 5-6 дней максимум:aq: Я отправил 28 мая экспресс-доставкой. Копия бланка у меня. Хде там номер то смотреть. Под штрих-кодом есть цифры: ЕА217750026RU. Оно?

[ждановский]

Парни, я там в соседней теме отписался, но хочу сдесь повторить свои предположения и услышать ответы.
Рычаг кикдауна (тот что стоит на коробке) в одно из своих крайних положений притягивается пружиной. Тросик его тянет в обратное крайнее положение. Так вот, что есть "нулевое" начальное положение этого рычага? В мануале же как написано: отсоединить наконечник тросик от дроссельной заслонки и глянуть - он должен быть на уровне своего крепления. Отсюда вывод: "нулевое" положение рычага кикдауна то, которое он занимает под действием ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО своей натяжной пружины, а тросиком мы тока выбираем свободный ход, что бы движение рычага кик дауна начиналось одновременно с поворотом дроссельной заслонки. Правильно?

[ждановский]

Продолжу...Получается, что если так, то вся пресловутая регулировка кик дауна (которой иногда придается очень важное значение) на самом деле сводится к элементарному выбиранию свободного хода? Если же нет, то значит поворот рычага кик дауна от своего "нулевого" (читай крайнего) положения при настройке на определенный угол имеет значение?

[Макушкин Ю]

Под штрих-кодом есть цифры: ЕА217750026RU. Оно?

Как бы "ОНО", но помоему у тебя опечатка - этот номер не бьётся...
А по твоим вопросам - тоже в соседней теме отписал (её первой увидел!)

[Макушкин Ю]

вся пресловутая регулировка кик дауна (которой иногда придается очень важное значение) на самом деле сводится к элементарному выбиранию свободного хода? Если же нет, то значит поворот рычага кик дауна от своего "нулевого" (читай крайнего) положения при настройке на определенный угол имеет значение?

И сюда добавлю - да, имеет значение.
Ведь в коробке ещё "куча" регулировок: давление с основного регулятора (болт с пружиной), давление с дросселя (что в той теме описывал), зазоры между пакетами фрикционов и поршнями которые на них давят (шайбами рег-ся), тормозные ленты.
Все переключения происходят из-за разницы давлений: с гувернёра и с дросселя. Гувернёром управляет комп - это заложено в программу. А управление дроссельным давлением - как раз через этот тросик! И в общем то "недотяг-перетяг" только СМЕЩАЕТ момент переключения 1-2-3 (четвёртую опять-таки комп включает-выключает) и обратно - 3-2-1.
И всё это правильно работает только если ВСЁ правильно отрегулировано, плюс нигде нет гидроутечек,плюс ни один "плунжерок" не подклинивает, плюс никакая пружинка не потеряла свою упругость, ну и плюс гувернёр с датчиком давления - правильно работают (мягко выражаясь, ***!)
Лично я вот так вот понимаю принцып работы(пока по картинкам!)

[ждановский]

Думаю правильно понимаешь:bf:

[ждановский]

Как бы "ОНО", но помоему у тебя опечатка - этот номер не бьётся...
А по твоим вопросам - тоже в соседней теме отписал (её первой увидел!)

Ну, не знаю... Но при мне все запечатали, взвесили, дали чек и квитанцию. С Главпочтамта отправлял, надеюсь дойдет на днях)))

[ден 777]

всем привет помогите нужен номер на тросик кик дауна! у меня акпп aw4 мотор 4 литра 93 год!

[ICEMEN]

всем привет помогите нужен номер на тросик кик дауна! у меня акпп aw4 мотор 4 литра 93 год!

кажется он , у менеджеров еще проверь
5207 7578 CABLE, Throttle Control