механический вентилятор охлаждения

[Зеленый_Крокодил]

не могу найти тему, кто-то из форумчан ставил вместо вискомуфты вентилятор охлаждения с постоянным приводом... ну т.е. как на старых вазах, когда наглухо прикручен к помпе.... ищу такой на лето, знает кто-нибудь?

[Skydive]

ГЫ. Могу отдать заблокированную виску)). Точнее она не заблокирована совсем, но тугая.
А жестко соединять вентиль -чревато.

[Зеленый_Крокодил]

ГЫ. Могу отдать заблокированную виску)). Точнее она не заблокирована совсем, но тугая.
А жестко соединять вентиль -чревато.

виска тяжелая, а там была легкая конструкция

[Skydive]

виска тяжелая, а там была легкая конструкция

Тяжелая, за то не пластмассовая.

[Стас 69 См]

не могу найти тему, кто-то из форумчан ставил вместо вискомуфты вентилятор охлаждения с постоянным приводом... ну т.е. как на старых вазах, когда наглухо прикручен к помпе.... ищу такой на лето, знает кто-нибудь?

Вся проблема в том что механический винт работает только до определённых оборотов и работа муфты заключается не только в блокировке но и в проскальзывании на высоких оборотах, потому-что винт примерно после 3500 начинает резать воздух а не продувать нормально, вот если-бы у лопастей изменялся угол атаки тогда был-бы смысл. иженеры в пиндосии не зря свой хлеб едят... и если вся система охлаждения в норме , то всё работает и не греется, даже в глухих пробках.. Испытано на себе, тоже всякую дрянь колхозил, а потом всё поставил как положно, только чистое и новое, залил хороший антифриз, И ФСЁ...

[Skydive]

Вся проблема в том что механический винт работает только до определённых оборотов и работа муфты заключается не только в блокировке но и в проскальзывании на высоких оборотах, потому-что винт примерно после 3500 начинает резать воздух а не продувать нормально, вот если-бы у лопастей изменялся угол атаки тогда был-бы смысл. иженеры в пиндосии не зря свой хлеб едят... и если вся система охлаждения в норме , то всё работает и не греется, даже в глухих пробках.. Испытано на себе, тоже всякую дрянь колхозил, а потом всё поставил как положно, только чистое и новое, залил хороший антифриз, И ФСЁ...

+1!!!:bf:

[joy37]

Вся проблема в том что механический винт работает только до определённых оборотов и работа муфты заключается не только в блокировке но и в проскальзывании на высоких оборотах, потому-что винт примерно после 3500 начинает резать воздух а не продувать нормально, вот если-бы у лопастей изменялся угол атаки тогда был-бы смысл. иженеры в пиндосии не зря свой хлеб едят... и если вся система охлаждения в норме , то всё работает и не греется, даже в глухих пробках.. Испытано на себе, тоже всякую дрянь колхозил, а потом всё поставил как положно, только чистое и новое, залил хороший антифриз, И ФСЁ...
:ag: Так не интересно...

[Зеленый_Крокодил]

ладно уговорили но ...

:ag: Так не интересно...

[Skydive]

ладно уговорили но ...

Даю наводку. У новых УАЗ Патриотов крыльчатка большая и легкая-пластиковая. все руки чешуться ее приделать.
http://www.arh-spare.ru/pics/3b911b75-bf39-4281-84b5-0d5b5e1b0c08.jpg

[Зеленый_Крокодил]

Даю наводку. У новых УАЗ Патриотов крыльчатка большая и легкая-пластиковая. все руки чешуться ее приделать.


а вот за наводку спасибо

[Стас 69 См]

а вот за наводку спасибо

угол атаки у лопастей меньше , значит на холостых будет нехватать, ну а на высоких я уже писал..:ad:

[Стас 69 См]

и ещё для размышления: заехал в брод, крыльчатка пластиковая+ наша то-бишь заказаная в китае на халяву, стоит жестко, удар об воду, результат просчитываем сами... а родная? просто стала медленей вращатся, опять-же при исправной муфте... как-то ТАК.....:ag::ad:


Вспомните как такие крыльчатки разлетались на классике и первых нивах... даже ВАЗ от них отказался, поставили электро...

[A.S.A.T.]

Степа, я +1 к нормальной исправной виске!
Сам тоже переживал (и грелся и кипел), промыл радиатор, пробку, сменил виску...
+25 в пробках по 40 минут и более стоит машина, кондиционер весь день работает на полную - НЕ ГРЕЕТСЯ!!!
Если хочешь - по совету Ллоа поставь электро... это второй рабочий вариант на Гранде... больше нету вариантов к сожелению...

[ICEMEN]

не могу найти тему, кто-то из форумчан ставил вместо вискомуфты вентилятор охлаждения с постоянным приводом... ну т.е. как на старых вазах, когда наглухо прикручен к помпе.... ищу такой на лето, знает кто-нибудь?

андрюха желтый ставил . и где то даже фотки выкладывал , там лопасти гибкие , при нагрузке изменяют угол , точнее у него поспрашай .

[ICEMEN]

во , нашел , 63 пост
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=15474&page=3&highlight=%F3%F1%F2%E0%ED%EE%E2%EA%E0+%F1%E8%EB%E8 %F7%E0

[Спанчбоб]

и ещё для размышления: заехал в брод, крыльчатка пластиковая+ наша то-бишь заказаная в китае на халяву, стоит жестко, удар об воду, результат просчитываем сами... а родная? просто стала медленей вращатся, опять-же при исправной муфте... как-то ТАК.....:ag::ad:


Вспомните как такие крыльчатки разлетались на классике и первых нивах... даже ВАЗ от них отказался, поставили электро...

Радиаторы пороло только в путь................

[A.S.A.T.]

андрюха желтый ставил . и где то даже фотки выкладывал , там лопасти гибкие , при нагрузке изменяют угол , точнее у него поспрашай .

Да, неплохое охлаждение! Тут все сказачно!
Но вот опасность, когда брод перескакиваешь - огромная! Радиатор, ремень и т.д. все может раздолбать, не говоря про ось помпы с сальниками...

[ICEMEN]

Да, неплохое охлаждение! Тут все сказачно!
Но вот опасность, когда брод перескакиваешь - огромная! Радиатор, ремень и т.д. все может раздолбать, не говоря про ось помпы с сальниками...

Это да . Колхоз или тюнинх это всегда компромисы . Например на городской машине вполне возможно такое использовать , а на боевой , считаю вообще нужно радиатор и вместе с ним и вентилятор , куда подальше переносить ...

[Зеленый_Крокодил]

что вы все брод, брод.. у меня машин не боевой, а комнатный, домашний, скорее экспидиционник, в мае вот пробег намечается на 5000 км.

to ICEMEN: Спасибо !!!

[Зеленый_Крокодил]

flex-a-lite 1517 че-то дорого выходит около 4,5 тыр