глохнет!!!

[funtik331]

Ребят! Подскажите в чем проблема???Гранд чероки 1995г 5.2!
Хрень такая:на прогретом моторе в затяжных пробках в режиме ДРАЙВ (при нажатом тормозе) постепенно падают обороты двигателя поддергивается и глохнет!!! Приходится нитраль или паркинг врубать!!!А на холостых все ГУТ хоть час молоти! Подскажите что может быть???

[hado]

Ребят! Подскажите в чем проблема???Гранд чероки 1995г 5.2!
Хрень такая:на прогретом моторе в затяжных пробках в режиме ДРАЙВ (при нажатом тормозе) постепенно падают обороты двигателя поддергивается и глохнет!!! Приходится нитраль или паркинг врубать!!!А на холостых все ГУТ хоть час молоти! Подскажите что может быть???

Походу бублику хана приходит!!!

[funtik331]

Походу бублику хана приходит!!!

Я новичок,плохо понимаю что это и на что влияет? А почему на холодную нормально и только в пробках мандит а на светофорах нормально!!!

[hado]

Я новичок,плохо понимаю что это и на что влияет? А почему на холодную нормально и только в пробках мандит а на светофорах нормально!!!

Масло с железом нагревается,расширяется!!!Попробуй сменить масло с фильтром в АКПП!!!

[funtik331]

Масло с железом нагревается,расширяется!!!Попробуй сменить масло с фильтром в АКПП!!!

масло с виду свежее! И проезжая верст этак 100 всё нормально,а я так думаю греется тоже не хреново!?может радиатор мандит? Мне бы ответ бы ребят у которых такая херня была и как её лечили! А то можно дохрена чего поменять,а это требует денюшки!

[funtik331]

и ещё по поводу радиатора.у меня уазка 469.вкорячил туда гур bmw (редуктор не выдержал нашего бездорожья)насос осталя bmw поросёнка поставил уазкин.и так на холодную хорошо крутит,горячий закусывает. Советуют радиатор вкорячить! А масло что в гур что в акпп одно!? Может правда радиатор???

[hado]

и ещё по поводу радиатора.у меня уазка 469.вкорячил туда гур bmw (редуктор не выдержал нашего бездорожья)насос осталя bmw поросёнка поставил уазкин.и так на холодную хорошо крутит,горячий закусывает. Советуют радиатор вкорячить! А масло что в гур что в акпп одно!? Может правда радиатор???

В Джипе,масло в ГУР и АКПП разное!!!В АКПП-Мопар или(на крайняк)АТФ-2!

[funtik331]

Ребят! Подскажите в чем проблема???Гранд чероки 1995г 5.2!
Хрень такая:на прогретом моторе в затяжных пробках в режиме ДРАЙВ (при нажатом тормозе) постепенно падают обороты двигателя поддергивается и глохнет!!! Приходится нитраль или паркинг врубать!!!А на холостых все ГУТ хоть час молоти! Подскажите что может быть???

РЕБЯТ! ОПИШИТЕ У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ХРЕНЬ!!!

[alekssandr]

это погибает маслонасос в акпп, либо забит контур охлаждения

[funtik331]

это погибает маслонасос в акпп, либо забит контур охлаждения

А КАК ИХ ПРОВЕРИТЬ???

[alekssandr]

систему охлаждения закольцевать мимо радиаторов и проверить...а насос - только снятие и разборка

[funtik331]

[QUOTE=alekssandr;353817]систему охлаждения закольцевать мимо радиаторов и проверить...а насос - только снятие и разборка[/QUOTE

Нашел темку про доп радиатор! Стоит ли??? Вот на УАЗе под ГУР выводят! помогает!!!

[alekssandr]

тебя трудно понять....тебя что беспокоит то, гур или акпп?

[funtik331]

тебя трудно понять....тебя что беспокоит то, гур или акпп?

АКПП! ГУР это привожу как пример охлаждения!

[hado]

Ещё раз говорю!!!!Поменяй масло АКПП,с фильтром!Если будет тоже самое,АКПП в ремонт!

[funtik331]

Ещё раз говорю!!!!Поменяй масло АКПП,с фильтром!Если будет тоже самое,АКПП в ремонт!

Понятно,поменяю!А подскажи какое лить?Как менять(оно же полностью не сливается)! как я понял фильтр в поддоне?или нет?заливать через трубку под щуп?И сколько в литрах???

[funtik331]

а смешивание разных масел. Очень плохо? И почему??? Пример-когда сальник коленвала тек на(уаз)2года около 15000км. доливал от минералки тнк до синтетики фордовской!что под рукой найдётся! (эксплотация город,трасса,почти жесткое боздорожье)поменял сальник! И всё нормул!

[hado]

Понятно,поменяю!А подскажи какое лить?Как менять(оно же полностью не сливается)! как я понял фильтр в поддоне?или нет?заливать через трубку под щуп?И сколько в литрах???

В АКПП или Mopar ATF Plus ,или АТФ-2(накрайняк)!Фильтр в поддоне,шланг с радиатора(АКПП)отсоединить и продуть компрессором!Заливается через щуп!В литрах помоему 8л(это полная замена)!

[funtik331]

В АКПП или Mopar ATF Plus ,или АТФ-2(накрайняк)!Фильтр в поддоне,шланг с радиатора(АКПП)отсоединить и продуть компрессором!Заливается через щуп!В литрах помоему 8л(это полная замена)!

а продувать большим компрессором или автомобильный (нормальный) подайдёт? И выгонит ли все масло?

[hado]

а продувать большим компрессором или автомобильный (нормальный) подайдёт? И выгонит ли все масло?

Должно хватить!

[funtik331]

Должно хватить!

Дружище! А не можешь полностью (от и до) процесс описать замены масла???Я первый раз с акпп сталкиваюсь!!!

[hado]

Дружище! А не можешь полностью (от и до) процесс описать замены масла???Я первый раз с акпп сталкиваюсь!!!

Снимаешь поддон,масло стекает,снимаешь фильтр,снимаешь трубку на радиатор,дуешь в неё компрессором пока не всё стечёт!Ставишь всё на свои места,заливаешь через щуп 5л масла,заводишь,ставишь в нейтраль,доливаешь до уровня,потом жмёшь тормоз и переключаешь передачи(стоя на месте,на заведённом ДВС)раза 3 пройдись по всем положениям АКПП(с задержкой 5-10сек)!!!Когда мотор прогреется,так же(на заведённом в положение N)доливаешь масло до уровня!!!

[funtik331]

Снимаешь поддон,масло стекает,снимаешь фильтр,снимаешь трубку на радиатор,дуешь в неё компрессором пока не всё стечёт!Ставишь всё на свои места,заливаешь через щуп 5л масла,заводишь,ставишь в нейтраль,доливаешь до уровня,потом жмёшь тормоз и переключаешь передачи(стоя на месте,на заведённом ДВС)раза 3 пройдись по всем положениям АКПП(с задержкой 5-10сек)!!!Когда мотор прогреется,так же(на заведённом в положение N)доливаешь масло до уровня!!!

спасибо!

[funtik331]

вроде как решил проблему! Радиатор АКПП толком не обдувался,был за бампером! Временно присабачил за решетку радиатора а вроде все нормально! Простоял сегодня в глухой пробке 2километра за 50 минут плюс час езды до этого! И таких глюков не было! Но будем еще пробовать!!!

[hado]

А масло не менял?

[funtik331]

А масло не менял?

пока руки не дошли! но обязательно поменяю!

[funtik331]

и еще оно чуть пенится!!! слышал от переизбытка масла!???

[scorts]

Так замерь нормально уровень на прогретой коробке на нейтрали а там выводы уже делать почему.

[alekssandr]

и еще оно чуть пенится!!! слышал от переизбытка масла!???

ну ты и чудо...уровень проверь, систему охлаждения промой...а то будет скоро тема, "сдох коробас, чинить или купить б/у"

[funtik331]

ну ты и чудо...уровень проверь, систему охлаждения промой...а то будет скоро тема, "сдох коробас, чинить или купить б/у"

чего кричим професионалы!? Уровень замерил давно! Только кого слушать? Один на .паркинг. Другой на .нейтрале, третий на заглушеной. С акпп впервые сталкиваюсь! да и сам авто не первой свежости! Проблем кучу! Вот собираю информацию! А если коробка накроется-значит судьба!

[shaman]

Только кого слушать? Один на .паркинг. Другой на .нейтрале, третий на заглушеной.
Взведя стояночный тормоз, запустите двигатель, затем поочередно проведите рычаг селектора через все положения, закончив на положении «N» (Нейтраль). Проверка уровня трансмиссионной жидкости должна производиться на автомобиле, запаркованном на ровной горизонтальной площадке и при работающем на холостых оборотах двигателе.

Результаты нельзя считать достоверными, если проверка уровня трансмиссионной жидкости производилась непосредственно после длительной поездки с высокими скоростями движения в жаркую погоду в условиях напряженного городского цикла или буксировки прицепа. В таких случаях прежде чем приступать к проверке дождитесь остывания трансмиссионной жидкости (в течение не менее 30 минут).

После разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры извлеките из заливной трубки измерительный щуп. Щуп расположен в задней части двигательного отсека.

мануал (http://www.autoprospect.ru/jeep/grand-cherokee/2-1-5-proverka-urovnya-zhidkosti-avtomaticheskojj-transmissii-kazhdye-400-km.html)

[funtik331]

мануал (http://www.autoprospect.ru/jeep/grand-cherokee/2-1-5-proverka-urovnya-zhidkosti-avtomaticheskojj-transmissii-kazhdye-400-km.html)

спасибо дружище! Я это уже читал! Вот опять разногласие с форумчанами! Кто то говорит что это все фигня, читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть! Но все равно я благодарен всем ответам! Вот когда на своем уаз мост перебирал не поинтересовался у бывалых как и что! Думал потроха вынуть, другие запихнуть! Результат вой (через пол года пропал) притерлось, люфт хрен знает какой, но продержался 2года при 33 катках и эксплотация далеко не город! Так что лучше лишний раз спросить о всяких мелких нюансов!

[hado]

спасибо дружище! Я это уже читал! Вот опять разногласие с форумчанами! Кто то говорит что это все фигня, читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть! Но все равно я благодарен всем ответам! Вот когда на своем уаз мост перебирал не поинтересовался у бывалых как и что! Думал потроха вынуть, другие запихнуть! Результат вой (через пол года пропал) притерлось, люфт хрен знает какой, но продержался 2года при 33 катках и эксплотация далеко не город! Так что лучше лишний раз спросить о всяких мелких нюансов!

Сдесь:http://jeep.avtograd.ru/index.htm найдёшь много полезного и интересного!

[shaman]

спасибо дружище! читал что надо проехаться верст 15-20,а потом смотреть!
После разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры извлеките из заливной трубки измерительный щуп.
Я так понимаю,смотреть надо на прогретой коробке,так что всё правильно.
Верить или нет букварю-вопрос религии:ab:.

[funtik331]

поменял масло в акпп. Заморачиватся не стал с полной заменой,поменял что в поддоне. Магнит был в каке да и в самом поддоне чуток стружки! Заодно промыл дроссель. Вышил на трассу- с 1 на 2 передачу нормально переключилась,со2 на 3 около 2300-2500 оборотов,с какими то щелчками и сразу же 4! Подумал пизд..., приехали! Порылся в темах,оказалось трос кик нормально не защолкнул! Но во выявил еще проблему. При заезде на эстокаду (около 30-35градусов) задом на понижайке, жесткие удары . Я так понял цепь в рк. Вопрос: можно ли подтянуть? Есть ли нет, то как менять?, в двух словах. И какие могут быть подводные камни?