опять про давление масла

[ося]

Всем доброго дня.Ситуация следующего характера.На днях упало давление до 0 на холостых,в движении стрелка доходит до середины шкалы.Поменяли датчик,на холостых поднялось до середины на холодную,после прогрева упало на 2 деления.Сняли поддон,поменяли насос,фильтр,масло,вкладыши шатунные и коренные.Результат ноль. Показания манометра совпадают со стрелочной индикацией. Куда дальше копать? Мотор 4L.

[dimanoid]

забить. все в порядке.

[ося]

но до этого давление было в норме,стрелка на холостых была по центру,а сейчас под нагрузкой (((

[dimanoid]

это датчик засрался. поменял, стало нормально

[Ёсик]

у меня на горячюю чють больше 2х на ХХ

[ося]

т.е все что связано с давлением масла поменяно и после прогрева двигла через минут10-15 падает давление это глюк электрики?

[Skydive]

у меня на горячюю чють больше 2х на ХХ

Ну у меня на горячую -1,5 Атм. Что толку то?
В мануале написанно не менее 0,9 Атм на 600 об/мин.
Те 1 Атм -это НОРМА.

[Зеленый_Крокодил]

а у меня на горячую 2- 2,5 в движении 3,5-4

[Батыр]

у меня тоже сегодня давления масла упала. но не до нуля, а до 20 очков а середина это 40. Ну уже масло подходит менять

[Зеленый_Крокодил]

а у меня на горячую 2- 2,5 в движении 3,5-4

даже не так на ХХ 3 на ходу 4,5

[ASMELOV]

у моего бывшего давление падало до 0 один раз по пробкам в жаре пробирался масло castrol 5w30 было, добрался до гоража поменял на mobil 5w50 и больше не разу ниже 1,5 не опускалось ито когда горячущий был.

[Goldammer]

На горячую на ХХ 1,5-2 деления, при равномерном движении с 1300 об/мин показывает 3, т.е стрелка примерно на середине. На европейцах кстати шкала странная. Там на четвёртом делении 3 нарисовано, как хошь, так и вычисляй...

[ося]

Держит 2 кг по механическому манометру,прогревается работает мин.15 и падает до 1,3 кг. Буду менять подшибники распредвала:ak:

[alekssandr]

колено смотри внимательно, может его уже точить пора

[ося]

вкладыши коренные и шатунные менял,колено было в норме, хотя и вкладыши тоже

[Здешний]

если износ (подшипники), то по идее давление должно было постепенно падать по мере износа. а тут сразу. по-моему, варианты дальше такие:
1) забить. если допустимое - 0,9бар при 600 об/мин, то ок. но следить, чтобы не падало ниже допустимого, иначе задиры/износы, все очень плохо.
2) поменять масло на более вязкое (тут разные мнения есть на этот счет)
3) искать причину, разбирать движок и смотреть, может где за насосом свищ/трещина/по резьбе течет/... вообще такие вещи выявляют опрессовкой, как и форсунки регулируют, глазом можно не заметить. но это будет головняк.

ЗЫ эти движки я не знаю, может, что не так сказал, но знаю другие, побольше.

[Здешний]

да, еще бывает после ремонта осталась ветошь, которая попадает во васывающий трубопровод маслонасоса. тоже давление падает.

[ося]

после праздника буду вскрывать:ak:

[Skydive]

а у меня на горячую 2- 2,5 в движении 3,5-4

Ну что в этом хорошего?
При давлении 3,5-4 очка в движении, у тебя все масло идет мимо маслянного фильтра, а сливается через редукционный клапан.

[ося]

Так какое должно быть давление? 13 фунтов на дюйм,2,8 кг,40 па? На америкосовских сайтах у всех 40 па на прогретом а\м и хх.

[Skydive]

Так какое должно быть давление? 13 фунтов на дюйм,2,8 кг,40 па? На америкосовских сайтах у всех 40 па на прогретом а\м и хх.

На холостых оборотах (600 об/мин)-не менее 13 psi (0,88 атм.)
На 1600 об/мин и выше давление должно лежать в пределах 37-75 psi (2,5-5,1 атм.)
На штатном манометре показание 40 psi соответствует 2,72 атм;
Показание 80 psi v 5,44 атм.

[ося]

на хх 1,3 кг по механическому манометру,по штатному 2 деления, после 15 минут работы двигателя. Хотя до этого стрелка была на середине т.е 4

[Skydive]

на хх 1,3 кг по механическому манометру,по штатному 2 деления, после 15 минут работы двигателя. Хотя до этого стрелка была на середине т.е 4

Вязкость масла уменьшается при прогреве -давление падает его. Все логично.

[ося]

за 2 года эксплуатации давление меньше середины не опускалось независимо не от температуры на от марки масла ( 10W30, 5W30)

[Roove]

А если давление показывает 1.5 постоянно, при любых оборотах на горячую? и вообще датчик замер на 1.5 и не двигается при заведенном двиге.
з.ы. Недавно на холодную газанул случайно, так 3.5 показало, но тут же упало и потом сколь не газовал так же 1.5.

[ося]

снял распред,зазор меньше 0,02 люфта в подшибниках нет,куда дальше копать?

[deemonNSK]

проверь торцевой зазор между шестернями и корпусом маслонасоса

[ося]

замерил зазоры пластигейтом коренные 0,035 шатунные 0,061. Вкладыши коренные стандарт, а шатунные 0,025 есть в продаже?

[ося]

после замены насоса,вкладышей коренных и шатунных,(колено в норме без задиров,подшибники распреда в норме) 3 датчиков давления(питание приходит 5 вольт,коратышей нет)3 фильтров и масла имеем следующий гемморой.Час работы на х.х давление 3 атм.,после падает до 1,после поездки со скоростью 80-100 км\ч падает в 0.
Куда копать :ak:

[dimanoid]

по манометру или показиметру?

[PROTECTOR]

Есть мнение мне нужно продувать от грязи радиаторы.

[ося]

по манометру или показиметру?

казиметр кажет 0,приколхозил датчик от ваз,из шахи показиметр масла,кажет 2 атмосферы на хх,при 1,8-2,5 оборотов кажет 4-5.
по манометру на холодном 5 при прогреве падает до 3,поездив 30-60 км падает до 1,5







.

[dimanoid]

мош показиметр наелся?

[ося]

на неделе куплю 4 датчик и поменяю приборку

[dimanoid]

не надо. поставь на этот датчик прибор от шестерки для контроля. провода кинь напрямую и покатайся

[Artery]

...приколхозил датчик от ваз,из шахи ....

А как ты его там приколхозил? Переходник точил?

[ося]

купил датчик жигулевский и ввернул его в переходник и приварил к болту с резьбой как у нашего датчика,в болту просверлил отверстие четверку,кинул провод от датчика на шестерочный манометр,плюс и минус от прикуривателя,сам манометр положил в пепелку.:ag:

[dimanoid]

покащиметр шахи нормально все кажет если аноманий не наблюдается.