Снятие мех.коробки передач XJ 2.5td 2000г.

[Леонидыч]

Срочно нужен хэлп по снятию коробки передач, не могу нигде найти как отсоединить рычаг переключения передач от коробки чтобы её вытащить и как откручиваются 2 верхних болта корзины от двигателя и надо ли отделять раздатку или снимать вместе с ней.
Проблема возникла из-за поломки стартера. У стартера отвалилась
передняя часть (та которая входит в колокол) вместе с опорным подшибником вала бендикса и упала в колокол. Нужно её достать иначе попадет под зубья маховика и натворит дел.
коробка механическая NV3550.
Заодно хочу поменять задний сальник коленвала - потекает масло.
Помогите советом, если кто сталкивался со снятием коробки, нигде толком не написано как отсоединить рычаг от коробки.

[Tonus]

коли срочно то скажу про свою ах-15, может у нв3550 так же.
Чтобы отсоединить рычаг, надо опустить на домкрате трансмиссию пониже, чтобы можно было подлезть рукой. Рукой поднять резиновый пыльник который на рычаге вверх, нажать на кольцо и повернуть его не помню в какую сторону и рычаг выскочит.

Болты открутить сложно, но при опущенной на максимум трансмиссии мне все ж удалось подлезть ключом-головкой с удлинителем и выкрутить их.

Снимать раздатку отдельно или всю трансмиссию сразу- зависит от возможности поймать их вес(раздатка 30-40 кг, коробка может и побольше)

[Леонидыч]

У меня видимо не так, я из салона всё разобрал что мешает, консоль на полу пластмассовую так что доступ к рычагу есть, но там какое то хитрое припособление соединяет рычаг с коробкой что трудно понять как его разъединять, в описаниях написано просто - снять эту консоль и отсоединить рычаг от коробки- вот так, а дальше сам думай.

[Ёсик]

сверху 4 болта с боку не трогай

[Лодырь]

Верхние болты купола откручиваются из под капота,не забуть снять датчик коленвала с левой стороны по ходу .И ещё надо снять виску с пропеллером,чтобы не повредить дифузор и радиатор.

[Леонидыч]

Ёсик, привет! если можно подробнее какие болты и где это сбоку? Там на рычаге в месте соединения с кончиком рычага торчащим из коробки какое то утолщение с отверстиями по бокам, внутри резьба М6, где видимо расположен стопор, как оперировать этим стопором непонятно, он не нажимается и не вытаскивается. Где то недавно я вычитал - написано отжать стопор, а как это сделать непонятно, он не двигается ни в каком направлении.

[Леонидыч]

Ну до болтов я всё таки доберусь как нибудь разобрав вокруг всё мешающее, а вот рычаг ну никак не получается снять

[Леонидыч]

Верхние болты купола откручиваются из под капота,не забуть снять датчик коленвала с левой стороны по ходу .И ещё надо снять виску с пропеллером,чтобы не повредить дифузор и радиатор.

это допустим, понятно хоть и сложно, а вот как ты рычаг отсоединял?

[Андрей150777]

Открути рычаг полностью вместе с креплением к КПП, на 4х болтах должен быть. КПП снимается вместе с РК. Датчик положения коленвала можно и не снимать, просто фишку отсоеденить. Не забудь про провода идущие к РК и КПП, еще шланг или трубка должна быть - типа сапун.

[Ёсик]

болты 36
крышки 35

http://www.elcats.ru/chrysler/ImageHandler.ashx?catid=I00&grpid=83&sgrpid=0000910

[Андрей150777]

Болты крышки рычага откручиваются из салона, для этого полик вскрыть нужно.

[Леонидыч]

Болты крышки рычага откручиваются из салона, для этого полик вскрыть нужно.

Спасибо понял, буду резать полик, он половину болтов закрывает. Думаю доберусь. А это утолщение на рычаге получается неразборное что ли?

[Лодырь]

Не пробовал в резьбу болт заворачивать,мож он стопор выпресовывает,но это предположение.

[Андрей150777]

Резать там ни чего не надо, снимаешь нижнюю консоль, между сидушками которая и там все увидешь что дальше делать. В этом утолщении резиновая втулка напресована, некоторые говорят что получалось снимать, у меня не получилось, да и зачем напрягаться и ж... рвать если можно 4 болта открутить.

[Леонидыч]

Мужики большое спасибо за советы, буду добираться внутрь, у меня там под основным наружным чехлом ещё один внутренний на 8ми саморезах к полу, из них только 2 видно остальные под ковром и изоляцией, будэм рэзать.а под ним я так понимаю та крышка на 4 болтах о которой Ёсик говорил.

[Tonus]

У меня видимо не так, я из салона всё разобрал что мешает, консоль на полу пластмассовую так что доступ к рычагу есть, но там какое то хитрое припособление соединяет рычаг с коробкой что трудно понять как его разъединять, в описаниях написано просто - снять эту консоль и отсоединить рычаг от коробки- вот так, а дальше сам думай.

А снизу никак не подлезть к рычагу? Если на схеме Ёсика NV3550 то все снимается точно также как на АХ-15, и не надо сверху вообще ничего разбирать.

[Леонидыч]

А снизу никак не подлезть к рычагу? Если на схеме Ёсика NV3550 то все снимается точно также как на АХ-15, и не надо сверху вообще ничего разбирать.

да я уже сверху всё разобрал, осталось 8 саморезов открутить и 4 болтика крышки,да ещё димаSD обещал завтра слесарей поспрошать как они этот рычаг отделяют

[Леонидыч]

А снизу никак не подлезть к рычагу? Если на схеме Ёсика NV3550 то все снимается точно также как на АХ-15, и не надо сверху вообще ничего разбирать.

да, слушай а что за головки у болтов свеху ? на ощупь там звездочка наружня где то на 8, но у тебя же двигатель другой

[Tonus]

у меня тоже звездочка неадекватная резьбе (около 9.5мм дюймовая резьба). На них пришлось набивать обычную головку толи 9 толи 8- забыл, на мм больше срывалась. Хотел другие болты при сборке вкрутить но не нашел подходящих- на свой страх и риск вернул эти, хз откручу ли в след. раз.

[Леонидыч]

спасибо за совет, я тут тоже сегодня на ощупь пробовал напялить разные головки и вроде бы на 8 подошла хитрая головка из одного из наборов где у головок внутренняя часть не 6ти гранная а напоминающая 6ти гранную звезду с тупыми лучами. завтра попробую может что и получится

[Леонидыч]

Всё! спасибо всем за советы, для 2х верхних болтов подошла головка с внутренней звёздочкой на 10, откручивал болты снизу опустив максимально коробку и используя удлинитель длиной 1 метр, открутилось без проблем. Раздатку не снимал. Под коробку с раздаткой поставил платформу на колёсиках, всю конструкцию сначала приподнял за хвостовик раздатки, а затем между платформой и коробкой положил бруски нужной толщины чтобы всё нормально легло и опустил домкрат. Потом отдал болты и не спеша откатил всю конструкцию назад. Рычаг передачь разъединить не удалось и как советовали добрался до 4 болтов крышки и открутил его вместе с крышкой. Дальше завтра полезу изучать где там масло подтекает.
По пути появилась новая проблема надо выяснить от чего подходит опорный игольчатый подшибник первичного вала коробки который стоит в маховике

Раз уж всё разобрал, то решил поменять все уплотнительные кольца, сальник коленвала, игольчатый подшибник, и диск сцепления \сами накладки в хорошем состоянии, а демпферные пружины все попилены и болтаются как дерьмо в проруби, придётся менять\.
Если так дальше дело пойдёт то чувствую что к лету соберу новую машину из того что есть\.

[Леонидыч]

Всё! собрал, заменил кольца уплотнительные, сальник коленвала, диск сцепления, игольчатый подшибник, ну и стартер соответственно, с него всё начиналось. Больше всего промучались с сопряжением коробки в сборе с раздаткой к двигателю, но после двух дней мучений всё соединилось когда нормально всё выставили при помощи домкратов и такой то матери. Сейчас бегает как конь необузданый /тьфу, тьфу,тьфу/. И похоже начали вылазить новые проблемы. С утра когда выезжаешь сзади слева появляются непонятные стуки, как у разболтанных сайлентов, но после получаса езды куда то пропадают. Первый осмотр ничего не дал. Пока буду кататься, как говорят - хороший стук наружу выйдет. Потеплеет займусь, а то уменя гараж холодный - никакого комфорту.
Если кому понадобятся советы по замене вышеперечисленных компонентов, могу дать подробную консультацию. Спасибо всем за советы и информацию.

[Андрей150777]

С утра когда выезжаешь сзади слева появляются непонятные стуки, как у разболтанных сайлентов, но после получаса езды куда то пропадают.

Проверь крепление амортов снизу, может втулка резиновая ушатаная или на оси болтается. Еще проверь заднюю дверь багажника, тоже может стуки издавать.

[Леонидыч]

привет! спасибо за совет попробую проверить. Вчера у меня сын встал на фаокопи качал машину а я снизу смотрел - все втулки нормальные, нигде ни люфтов ни износа, а стук есть откуда то сверху видимо всё таки замок двери,, надо проверить.

[Андрей150777]

Рукой понажимай на дверь возле замка, все услышишь. Звук стука амортов может и вверх отдаваться.

[Леонидыч]

Андрей спасибо за советы, завтра потренируюсь с дверью, и ещё я тут на форуме много читал про твои опыты с рессорами и подвеской и у меня небольшой вопрос, предыдущий хозяин поставил какие то хитрые рессоры трёх листовые с удлиннеными серьгами и зад получился задраный, с машина скачет как козёл по кочкам - очень жесткая. Вот я и хочу завтра сфоткать эту рессору и выложить на сайт, может ты или кто нибудь скажет мне что это такое и от чего.

[Андрей150777]

Если только угадывать, еще размеры нужны: длина листа, ширина листа; может что то сразу в голову придет. Чтоб сделать машину мягче нужно либо листы длинее ставить, либо тоньше.

[Леонидыч]

Если только угадывать, еще размеры нужны: длина листа, ширина листа; может что то сразу в голову придет. Чтоб сделать машину мягче нужно либо листы длинее ставить, либо тоньше.

прилагаю фотки, какие удалось сделать, листы длинше сантиметра на четыре, серьги тоже , лист с сайлентом средний, листы не плоские а хитрой формы. Что это такое и откуда сколхозили? Может кто из гуру знает. С ними машина очень высокая сзади и жесткая а хочется помягче.
http://https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=397&pictureid=3181
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=397&pictureid=3180

[Андрей150777]

не вижу фоток...

[Андрей150777]

Да нет же ни чего...:bn:

[Леонидыч]

может быть так получится

[-Илья-]

Всё! собрал, заменил кольца уплотнительные, сальник коленвала, диск сцепления, игольчатый подшибник, ну и стартер соответственно, с него всё начиналось. Больше всего промучались с сопряжением коробки в сборе с раздаткой к двигателю, но после двух дней мучений всё соединилось когда нормально всё выставили при помощи домкратов и такой то матери. Сейчас бегает как конь необузданый /тьфу, тьфу,тьфу/. И похоже начали вылазить новые проблемы. С утра когда выезжаешь сзади слева появляются непонятные стуки, как у разболтанных сайлентов, но после получаса езды куда то пропадают. Первый осмотр ничего не дал. Пока буду кататься, как говорят - хороший стук наружу выйдет. Потеплеет займусь, а то уменя гараж холодный - никакого комфорту.
Если кому понадобятся советы по замене вышеперечисленных компонентов, могу дать подробную консультацию. Спасибо всем за советы и информацию.
Привет, подскажи номер упорного подшипника первичного вала. который в махавике.

[Леонидыч]

Номер я не знаю, вот всё что написано на коробке:
TIMKEN \каталог\
B-128
10V 125 247197-1
made in USA
размеры у него дюймовые

[-Илья-]

Timken B-128 не нашол у нас.
подскажите, есть аналоги?

[Леонидыч]

Нашел его каталожный номер SCE 1295 ,даю ссылку
http://www.showmetheparts.com/timken/#
кликнешь по нему 2раза покажет все машины на какие он устанавливался, аналог дают там же - 614093.
можешь попробовать там же и заказать.