ВиДжей троит и грохнет после прогрева

[Большой]

Минут через 5 -10 езды машина начинает троить, стрелять то в глушитель, то в воздухан, после чего в течении минуты глохнет. Примерно через час (после того как остынет) заводится нормально, но хватает опять минут на 5 - 10 и всё по новой. Вдруг кто сталкивался...Что делать?

[Carvin]

А как на счет ошибок? Если есть то какие? Предположу, что может датчик температуры врать.

[Artery]

Я бы померил давление топлива и размышлял бы в сторону насоса, фильтра и т д

[Carvin]

Тоже вариант, но тогда б и на 5-10 минут скорее всего не хватало б или временной промежуток сильно плавал (при слоевых отложениях в фильтре - что очень редко бывает, обычно он просто набивается шубой из грязи)

[Alex-ki]

Форсуночки бы проверить.

[Большой]

На загрязнённость? Тогда почему он непрогретый хорошо работает?

[Carvin]

Так есть ошибки то? И не коптит ли он черным дымком, когда начинает "троить и глохнуть"? Меня только интригует, что "начинает стрелять то в глушитель, то в воздухан". Либо плавает момент зажигания, либо присутствует калильное зажигание из-за нагара ... Что там под клапанной крышкой и не подвисают ли клапана? Вообще движок то какой?

[Большой]

Ошибки не смотрел, сдёрнул аккумулятор, поставил на свою старую машину и уехал злой...
Движок 4,7

[Ёсик]

кольца резиновые под фарсунками замени - болезнь 4.7

[Большой]

Думаешь в них вся проблема? Каталожный номер колец можно?

[Большой]

А что происходит с кольцами? Они разъедаются топливом, лопаются,проседают? От чего подойти могут? В нашем колхозе днём с огнём ничего не сыщешь...

[Artery]

А что происходит с кольцами? Они разъедаются топливом, лопаются,проседают? От чего подойти могут? В нашем колхозе днём с огнём ничего не сыщешь...

Они теряют эластичность. Появляется подсос воздуха. Сходи с образцом в ГАЗловский магазин.

[Alex-ki]

На загрязнённость? Тогда почему он непрогретый хорошо работает?
На холодную время впрыска увеличивается.

[Большой]

Попытался сегодня запустить машину ,после месяца с лишним простоя. Мотор завёлся неровно и троил. Через пару минут заглох. Появились след. ошибки : 1491,1492 , но самая неприятная - 1391 (Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала)
Где эти датчики находятся ?
Можно ли самому, зная код неисправности, там произвести ремонт.?

[vadimnizh]

Попытался сегодня запустить машину ,после месяца с лишним простоя. Мотор завёлся неровно и троил. Через пару минут заглох. Появились след. ошибки : 1491,1492 , но самая неприятная - 1391 (Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала)
Где эти датчики находятся ?
Можно ли самому, зная код неисправности, там произвести ремонт.?

учу пользоваться поиском)))дорохо!)
http://forum.auto.ru/jeep/734506

[Большой]

:ah::ag: Ну что б я без тебя делал!!! (А с компутером я действительно плохо обращаюсь):ag:

[Большой]

В первую очередь собираюсь проверить контакты на окисление. Я на правильном пути ? Если это ничего не даст ,что делать дальше?

[alekssandr]

у меня был такой трабл, поменял оба датчика....выздоровело все на датчике распредвала....хотя может и коленвальный дурить , раз после прогрева начинается.......датчик колена за стартером, надо стартер снимать, датчик распреда на правой голове спереди снизу

[Большой]

Номера датчиков никто не подскажет?

[alekssandr]

56028 133AC
56028 136AB

[Большой]

Благодарю:bf:

[Большой]

Заработало!!! :bp:
В общем дело было в следующем:
За 2 недели до обозначенной проблемы мне делали профилактику стартера.Видимо слесаря попытались к нему добраться через верх или ещё как и в результате отломили датчик положения коленвала. После чего его склеили и воткнули на место.Мне, естественно, ничего не сказали. В итоге клей отвалился и датчик держался в гнезде только на уплотнительной резинке. Диагностика кодами неисправности ничего не дала, потому что неисправность была плавающая.При нагреве датчик играл на размягчённом резиновом колечке и давал неверные показания в мозги мотора.На холодном моторе уплотнительное колечко было жёстким и проблемы не было. В двух сервисах из трёх мне поставили диагноз - кап ремонт мотора. В третьем сказали - перескочила цепь. Как хорошо,что я не послушал этих мастеров (видимо не зря 9 лет механиком отработал).
А я уже машину на автору выложил... Теперь не знаю : надо ли продавать...