PDA

Просмотр полной версии : Датчик давления масла

shlik29
20.05.2011, 09:16
Добрый день! Случилось у меня следующее: после регулировки тросика кикдауна, пришлось поотжигать по асфальту тапку в пол (для проверки), и теперь стрелка давления масла лежит, и поднимается вертикально только тогда, когда трогаешься. Стоит остановиться, падает. Если перевести в N, то поднимается, потом опять в D, снова падает и поднимается только после начала движения. Куда лезть и что смотреть? Было подобное, когда машина сильно перегревалась, но сейчас даже на холодную такое! Уровень масла в норма, движок не жрет его, заменил масло 1500 км назад!
shlik29
20.05.2011, 09:44
И еще: Сменил уже 3 крышки радиатора, и один фиг - когда остывает не засасывает антифриз из бачка в радиатор, т.е. сколько в радиатор не лей, он выталкивает в бачек, а из него не берет! Дело только в крышке, или может еще в чем?
Ёсик
20.05.2011, 10:11
по давлению - замерий механическим.
по ОЖ - вполне возможно что система просто заполнена.
shlik29
20.05.2011, 10:17
по давлению - замерий механическим.
по ОЖ - вполне возможно что система просто заполнена.

В том то и дело, что радиатор на холодную (по утрам), полупустой! так что ребра огаляются! и патрубок верхний нажимаешь, а он пустой и даже в радиаторе не "чвыркает"
Ёсик
20.05.2011, 10:19
В том то и дело, что радиатор на холодную (по утрам), полупустой! так что ребра огаляются! и патрубок верхний нажимаешь, а он пустой и даже в радиаторе не "чвыркает"

Уверен - что гдето утечка(как правило в помпе ). тоесть не герметична - система
shlik29
20.05.2011, 10:27
Уверен - что гдето утечка(как правило в помпе ). тоесть не герметична - система

Утечка есть, антифриз давит из под верхнего патрубка, который одевается на корпус термостата, т.е м/у блоком и этим корпусом! Что только уже не делал, и прокладки и герметики, и один фиг давит оттуда!
Ёсик
20.05.2011, 10:30
пока не устранишь - проблемма не пропадёт
shlik29
20.05.2011, 10:36
пока не устранишь - проблемма не пропадёт

И еще заметил такую штуку: температура например у меня 95 градусов, заглушил, постоял минуту-две, завожусь, сразу смотрю через комп - температура 102-103 градуса, и потом быстро падает опять до 95-96! Это тоже из-за того, что не герметично и давление не держит?
Ёсик
20.05.2011, 10:40
Это нормально - ГБЦ догревают движок. У меня такого нет потому что элвентиль стоит,он после того как движок заглушил - ещё полминуты крутится - охлждая радиатор. А ваопщето надо устранять утечку - так как для нормальной работы системы охлаждения неопходимо некоторое давление в системе. А оно у тебя стравливается - что хуже - вместе с ОЖ.
shlik29
20.05.2011, 10:45
Это нормально - ГБЦ догревают движок. У меня такого нет потому что элвентиль стоит,он после того как движок заглушил - ещё полминуты крутится - охлждая радиатор. А ваопщето надо устранять утечку - так как для нормальной работы системы охлаждения неопходимо некоторое давление в системе. А оно у тебя стравливается - что хуже - вместе с ОЖ.

Понял, буду заниматься устранением утечки, потом видно будет! Спасибо за советы!
Paham18
20.05.2011, 10:47
Проверь давление механическим манометром, если все нормально проверь контакты соединения проводки с самим датчиком. У меня такая же проблема была, поменял все, а проблема была в плохих контактах
Remi
22.05.2011, 02:35
Надо сам датчик проверить - он устроен примитивно, просто клапан перемещающий шток резистра. У меня новый, не оригинальный показывал погоду на луне из - за того что подклинивал клапан...