serjio86rus
24.03.2011, 19:51
Всем привет!
Прикупил себе XJ 1993 года от роду, 4 литра, AW4, 242 раздатка.
http://s53.radikal.ru/i142/1103/a0/2e1c5ffa0692.jpg
http://i033.radikal.ru/1103/ca/f77ea74cafe9.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1103/d5/a2c32aaab868.jpg
Искал полтора месяца, но поблизости ничего не было и вот нашел в Тюмени. Позвонил товарищу, попросил, чтобы он заценил состояние (пол имеется ли, количество передач в автомате и количество целиндров учавствующих в работе двигателя :ag:) ну и пофотографировал со всех сторон. Короче он посмотрел, фотографии мне отправил, сказал можно брать, для 93 года вполне даже ничего.
Хозяин так обрадовался, что любезно перегнал авто в Сургут (800 км).
Первое впечатление смазанное, вроде и рад, а вроде и не то чего ожидал (на фото он не скрипел и краска казалась не такой тусклой :ag:) Короче забрал...
Вечером поехал на нем за женой. Сам еду и вспоминаю как в прошлый раз приехал за ней на УАЗе 1993 года и сообщил, что купил кабриолет. ( В документах ведь реально было написано "КАБРИОЛЕТ") В тот раз меня, мягко сказать, не похвалили и шутку не поняли.. НО, к моему удивлению, проехавшись на XJ жена сказала "А чё, прикольный, мотор классно бурчит". Ну раз так, значит индейца в семью приняли, будет с нами жить.
Кстати может кто узнает машинку, она в Тюмень из Москвы переехала только в 2010 году, а в столице по докам с 1998 года.
Не знаю где машину мучили, но состояние при ближайшем рассмотрении оказалось аховым. Поломано не критично но почти всё, начиная с подрулевых переключателей и заканчивая мостами. С электрикой ваще "напутано".
Но я не сильно расстроен. Два заезда в бокс, после работы, показали, что всё не так уж трагично. В ремонте JEEP довольно прост, к тому же, пока искал машину, нехило подковался на вашем форуме. Несколько критичных дефектов устранены, потихоньку подшаманю и начнем строить внедорожник.
Кстати, прикол! Прошлый хозяин не знал, что можно отключить передок. Я сначала сам не въехал, рычаг раздатки ставлю в крайнее положение (вперед) загорается лампа "PART TIME", подумал, что датчик режимов неисправен, трогаюсь и начинаю поворачивать на асфальте.... передок начинает гулять. Заехал на яму, смотрю, а кулиса (с регулировкой которая) загнана в крайнее положение так, что режим 2WD просто не может включиться. Причем ползунок регулировочный в этом положении уже давно был, так как вокруг всё заржавело шо ППЦ, сдвинул только после нагрева.
Пока всё, буду изучать форум на предмет восстановления рессор, а то у меня они как струна ровные.
Прикупил себе XJ 1993 года от роду, 4 литра, AW4, 242 раздатка.
http://s53.radikal.ru/i142/1103/a0/2e1c5ffa0692.jpg
http://i033.radikal.ru/1103/ca/f77ea74cafe9.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1103/d5/a2c32aaab868.jpg
Искал полтора месяца, но поблизости ничего не было и вот нашел в Тюмени. Позвонил товарищу, попросил, чтобы он заценил состояние (пол имеется ли, количество передач в автомате и количество целиндров учавствующих в работе двигателя :ag:) ну и пофотографировал со всех сторон. Короче он посмотрел, фотографии мне отправил, сказал можно брать, для 93 года вполне даже ничего.
Хозяин так обрадовался, что любезно перегнал авто в Сургут (800 км).
Первое впечатление смазанное, вроде и рад, а вроде и не то чего ожидал (на фото он не скрипел и краска казалась не такой тусклой :ag:) Короче забрал...
Вечером поехал на нем за женой. Сам еду и вспоминаю как в прошлый раз приехал за ней на УАЗе 1993 года и сообщил, что купил кабриолет. ( В документах ведь реально было написано "КАБРИОЛЕТ") В тот раз меня, мягко сказать, не похвалили и шутку не поняли.. НО, к моему удивлению, проехавшись на XJ жена сказала "А чё, прикольный, мотор классно бурчит". Ну раз так, значит индейца в семью приняли, будет с нами жить.
Кстати может кто узнает машинку, она в Тюмень из Москвы переехала только в 2010 году, а в столице по докам с 1998 года.
Не знаю где машину мучили, но состояние при ближайшем рассмотрении оказалось аховым. Поломано не критично но почти всё, начиная с подрулевых переключателей и заканчивая мостами. С электрикой ваще "напутано".
Но я не сильно расстроен. Два заезда в бокс, после работы, показали, что всё не так уж трагично. В ремонте JEEP довольно прост, к тому же, пока искал машину, нехило подковался на вашем форуме. Несколько критичных дефектов устранены, потихоньку подшаманю и начнем строить внедорожник.
Кстати, прикол! Прошлый хозяин не знал, что можно отключить передок. Я сначала сам не въехал, рычаг раздатки ставлю в крайнее положение (вперед) загорается лампа "PART TIME", подумал, что датчик режимов неисправен, трогаюсь и начинаю поворачивать на асфальте.... передок начинает гулять. Заехал на яму, смотрю, а кулиса (с регулировкой которая) загнана в крайнее положение так, что режим 2WD просто не может включиться. Причем ползунок регулировочный в этом положении уже давно был, так как вокруг всё заржавело шо ППЦ, сдвинул только после нагрева.
Пока всё, буду изучать форум на предмет восстановления рессор, а то у меня они как струна ровные.