alex75
10.03.2011, 16:38
Драсте Всем. Имеется: чир 4литра, впрыск мопар. Датчик положения дросселя напряжение входное (левый по ходу контакт) 4,9 - 5 вольт. Выход (средний контакт) на закрытом дросселе 0,75-0,85 вольта а на полностью открытом дросселе у меня на выходе 3,75 вольта. А должно быть по идее столькоже сколько и на входе, то есть около 4,8-4,9 вольта. Поменял датчик на новый( правда неоригинал покупал) такая же хрень. Вопрос: никто не мерил случайно у себя напругу на выходе на полностью открытом дросселе? Мерил сопротивление между этими двумя контактами на закрытом дросселе около 4,6 кОм а на полность открытом около 400ом остается, а по идее должно быть около нуля сопротивление. Получается что и старый мой датчик того и новый? Мож кто сталкивался? Спасибо.
Да и еще. На предыдущем чирке был реникс. И там после того как распетрушил жгут проводов, который идет на форсунки и датчики, и пропаял массу которая шла с салона на датчики положения заслонки и температурный датчик, напряжение на выходе было такое же как и на входе при полность открытом дросселе т е. 4,8 примерно вольта. Мож в мопаре достаточно и 3,8 на выходе?
А ведь сигнал с выхода этого датчика идет и на блок управления коробкой. Т е получается что и акпп может некорректно переключать передачи?
Да и еще. На предыдущем чирке был реникс. И там после того как распетрушил жгут проводов, который идет на форсунки и датчики, и пропаял массу которая шла с салона на датчики положения заслонки и температурный датчик, напряжение на выходе было такое же как и на входе при полность открытом дросселе т е. 4,8 примерно вольта. Мож в мопаре достаточно и 3,8 на выходе?
А ведь сигнал с выхода этого датчика идет и на блок управления коробкой. Т е получается что и акпп может некорректно переключать передачи?