Grater
07.12.2025, 00:21
Всем привет. Помер в прошлом месяце комп на рэнге, перестал загораться чек и срабатывать бензонасос при включении зажигания. Поменял на запасной с гранда, всё работает около месяца (то есть в проводке на тачке порядок).
Решил разобраться с родным компом, первым делом заменил конденсаторы (полярность учёл), они еще родные стояли, никто туда не лазил. Один был замкнут. Подключил к тачке - ничего не поменялось. Начал дальше ковырять - нашел сгоревшую дорожку от TDK (импульсный траснформатор?) до одного из транзисторов PH 41113.
176801 176802
Дорожку востановил, транзистор на всякий случай поменял на K1792 (нашел на драйве что такие стояли в этих же мозгах на чирке), хотя родной судя по тестам был рабочий.Пока что проверить на машине возможности нет, решил на столе подключить к акб через родной штекер. 3 пин на +, 11-12 на минус, для проверки сработает ли лампа чек к 9 пину (+ от замка зажигания) подцепил светодиод плюсовым проводом, минусовым на 32 пин, который отвечает за чек (то есть в моём понимании при включении зажигания мой светодид должен загореться на пару тройку сек и погаснуть?). В итоге при подключенном основном + (3 пин) и зажигании (9 пин) светодиод еле горит, постоянно. Если скинуть 3 пин - диод горит во всю силу, но тоже постоянно. Помнял на обычную лампчоку из панели приборов - при 3 и 9 пине она не горит, при отключенном 3 пине - горит постоянно.
На датчики распреда и колена с 7 пина приходит +9В
на 57 пине, идёт на ASD, катушку и форсунки, -12В, при включении зажигания появляется +5В.
Тут или я что-то не так делаю или где-то в мозгах КЗ идёт?
расковырял весь компаунд, выгоревших дорожек не нашел, но смутила дорожка под одним из диодов (как раз на 3 пин идёт), но она в общем целая. Диод выпаял проверил, он тоже рабочий. По номеру бьётся как выпрямитель - Motorola MUR410.
176803 176804 176805
Может кто подскажет что и как еще можно проверить? Подключал диагностику к ноуту - подключился, но выдал что-то левое и ошибку чтения eeprom
176806
Решил разобраться с родным компом, первым делом заменил конденсаторы (полярность учёл), они еще родные стояли, никто туда не лазил. Один был замкнут. Подключил к тачке - ничего не поменялось. Начал дальше ковырять - нашел сгоревшую дорожку от TDK (импульсный траснформатор?) до одного из транзисторов PH 41113.
176801 176802
Дорожку востановил, транзистор на всякий случай поменял на K1792 (нашел на драйве что такие стояли в этих же мозгах на чирке), хотя родной судя по тестам был рабочий.Пока что проверить на машине возможности нет, решил на столе подключить к акб через родной штекер. 3 пин на +, 11-12 на минус, для проверки сработает ли лампа чек к 9 пину (+ от замка зажигания) подцепил светодиод плюсовым проводом, минусовым на 32 пин, который отвечает за чек (то есть в моём понимании при включении зажигания мой светодид должен загореться на пару тройку сек и погаснуть?). В итоге при подключенном основном + (3 пин) и зажигании (9 пин) светодиод еле горит, постоянно. Если скинуть 3 пин - диод горит во всю силу, но тоже постоянно. Помнял на обычную лампчоку из панели приборов - при 3 и 9 пине она не горит, при отключенном 3 пине - горит постоянно.
На датчики распреда и колена с 7 пина приходит +9В
на 57 пине, идёт на ASD, катушку и форсунки, -12В, при включении зажигания появляется +5В.
Тут или я что-то не так делаю или где-то в мозгах КЗ идёт?
расковырял весь компаунд, выгоревших дорожек не нашел, но смутила дорожка под одним из диодов (как раз на 3 пин идёт), но она в общем целая. Диод выпаял проверил, он тоже рабочий. По номеру бьётся как выпрямитель - Motorola MUR410.
176803 176804 176805
Может кто подскажет что и как еще можно проверить? Подключал диагностику к ноуту - подключился, но выдал что-то левое и ошибку чтения eeprom
176806