при включении передачи двигатель глохнет

[sdg628]

собственно тема.
при включении передачи двигатель глохнет.
то есть заводится, работает на нейтралке или парковке.
как только на передачу переводишь - глохнет.
исчезает искра.

куда можно/нужно смотреть?
4,0 л коробка ав4

а, авто стояло полгода примерно,
пока двигатель капиталили, его не снимали.

[Грин Фрог]

Я бы сначала поменял катушку на заведомо рабочую. Авось, сразу всё и проявится...

[sdg628]

Я бы сначала поменял катушку на заведомо рабочую. Авось, сразу всё и проявится...какую катушку?
зажигания?
да ей около года
и нормально же в парк и нейтрале работает двигатель.

[dimkats06]

Драйвплату и датчик колена смотрите для начала.

[sdg628]

Драйвплату и датчик колена смотрите для начала.драйв плата это в коробке как я понимаю, да?
коробка не снималась и не трогалась.

датчик клена на работу двигла всегда бы влиял, нет?

[dimkats06]

Драйв-плата — это приводная пластина, которая передаёт крутящий момент от двигателя к коробке. 1

Она крепится через отверстия к коленчатому валу и через другие отверстия — к гидротрансформатору АКПП.Через неё датчик коленвала считывает вращение двигателя . Очень часто её отламывает от коленвала. Как вариант снять пыльник снизу и посмотреть на её смещение при включении драйва.

[Koshmar]

а, авто стояло полгода примерно,
пока двигатель капиталили, его не снимали.

Капиталили не снимая? А при включении R не глохнет? Можно отталкиваться от того, что с машиной за эти полгода происходили разные вещи. Сначала проверить хотя бы питание эбу двигателя в момент включения D. Через какое-нибудь замыкание в цепи П/Н-датчика может сажать питание. Конечно, такого при штатной проводке и номиналах предохранителей быть не может, но уровень уколхоженности автомобиля в данный момент мы можем предполагать совершенно любой.

Она крепится через отверстия к коленчатому валу и через другие отверстия — к гидротрансформатору АКПП.Через неё датчик коленвала считывает вращение двигателя . Очень часто её отламывает от коленвала. Как вариант снять пыльник снизу и посмотреть на её смещение при включении драйва.

Это ж насколько ее должно оторвать, чтобы дпкв перестал считать? Если только вместе с акпп :ag:

[Спанчбоб]

Нормально отрывает. Случаев было не один и не два.

Был похожий случай у одного знакомого. Искали долго, в результате оказалась не затянута шпилька крепления щупа двигателя. Под ней должны быть зажаты все подкапотные массы.

А как блок растачивали без снятия?

[sdg628]

Нормально отрывает. Случаев было не один и не два.

Был похожий случай у одного знакомого. Искали долго, в результате оказалась не затянута шпилька крепления щупа двигателя. Под ней должны быть зажаты все подкапотные массы.

А как блок растачивали без снятия?поточнее про шпильку плиз.
не растачивали блок замеры в норме просто все кольца и вкладыши шатунные заменили и 6 поршень. он прогорел.
я сам еще не был там может в понедельник буду.

[Спанчбоб]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=78283