Задний мост ушёл направо

[Айболит]

Мост задний. На клюшках УАЗ. Внезапно произошла вот такая беда. Прикола не понял.
Если, вдруг, не загрузились изображения, сорри. Это мой первый раз.

[mr. Добрый Кот]

Если с кормы смотреть? Вангую, панара коротка. Это если на земле стоит. А если на пдъемнике ушел, то это нормально. По фото вообще не понятно что происходит))

[Varnak]

Пружина кривая как сабля, панара короткая

[Айболит]

Упс, не подумал, что пружины более длинные поставил. Да, посмотрел, панара действительно короткая, спасибо большое, пойду делать регулируемую. Я дико протупил. Я и увидел то это спустя пару недель из-за того, что завоняло резиной. Видимо из-за какого то люфта мост сдвинулся ещё чуть и покрышка стала тереть о пружину.

[mr. Добрый Кот]

Дополнительно посмотрите сбоку на машину. Клюшки клюшками, а мост мог уехать ещё и к центру машины. И если вы меняли все четыре пружины-передний мост мог уехать влево из-за своей панары...

[о.к]

здравствуйте,мой сове хорошо померить!похоже не мост ушёл,а пружина г...

[Timur2712]

какой лифт у машины?

[Айболит]

здравствуйте,мой сове хорошо померить!похоже не мост ушёл,а пружина г...

Проверил. Нет, мост ушёл. ХЗ, как я это не заметил.

[Айболит]

какой лифт у машины?
Не мерил. Собирали из того, что было. Завтра померю, скажу.)

[Айболит]

Дополнительно посмотрите сбоку на машину. Клюшки клюшками, а мост мог уехать ещё и к центру машины. И если вы меняли все четыре пружины-передний мост мог уехать влево из-за своей панары...
Вроде нет.

[Artem BMW]

Даже по фото видно что центры верхней опоры пружины и нижней не совпадают очень сильно, мост сильно сдвинут назад, пружины стоят наискосок и их выгибает. Нужно опоры пружин на мосту двигать чтобы пружины стояли ровно.

[evgenis]

Блин, люди, вы хоть на бумажке сначала рисуйте-чертите свой говнотюнинг, прежде чем машины уродовать. Ясен пень мост выйдет за штатные габариты при таком лифте, там геометрия треугольника, в котором панара - гипотенуза. Я уж молчу про расчеты кинематики подвески.

[mr. Добрый Кот]

Для этого надо замучить две-три машины и только потом придет понимание геометрии подвески и ее работы))

[evgenis]

Лучше устроиться помощником в команду к трофистам или триальщикам, я сам 22 года назад зелёным пацаном попал в такую команду, мыл детали, принеси-подай, а там уже пошло-поехало: автокросс, трофи, джип-спринт. Ну и учиться полезно, хотябы ВТУЗовский курс начерталки и сопромата уже расширят возможности.

[Artem BMW]

Лучше устроиться помощником в команду к трофистам или триальщикам, я сам 22 года назад зелёным пацаном попал в такую команду, мыл детали, принеси-подай, а там уже пошло-поехало: автокросс, трофи, джип-спринт. Ну и учиться полезно, хотябы ВТУЗовский курс начерталки и сопромата уже расширят возможности.

Ой вот уж кто делает через жопу в 99% случаев так это трофисты и триальщики. Никакого понимания, расчётов и т.п. там обычно нет. Тупо делают как все остальные, как где-то видели сделано, и как считают правильно по своему мнению....

[evgenis]

Отрицательный опыт тоже опыт, появляется понимание, как делать не стоит, и встаёт вопрос а как. Вот тут и зарождается инженерный подход. А если нет, то и побед не видать, как своих ушей. Такие в автоспорте не задерживаются.