Просмотр полной версии : Жидкость ГУР
Виталя 76
31.07.2020, 16:26
Доброго всем. Подскажите какая лучшая альтернатива Мопору и Крайслеру? Не могу найти, если МОПАР через неделю не привезут то надо лить что-то другое. Я знаю что по этому вопросу много дискуссии и противоречий но АТФ лить не хочу.
А зря не хочешь. АТФ там годами нормально работает.
Виталя 76
31.07.2020, 18:51
АТФ читал что по спецификации не подходит, есть же специальная жидкость ГУР.
Если гидровеника нет, то желтую PSF , любую
АТФ читал что по спецификации не подходит, есть же специальная жидкость ГУР.
По спецификации конечно же нет. Как же производитель откажется от дополнительного заработка.
АТФ льют не только лишь все, много кто это делает (с). Опыт показывает, что в данном случае пофиг на спецификацию.
Lexa_mehanik
01.08.2020, 00:54
Залил ATF-3 zik. Пробовал другое гидравлическое масло заливать, вскипает в системе. 3 года на ATF-3, вроде нормально всё.
Виталя 76
01.08.2020, 06:01
Если гидровеника нет, то желтую PSF , любую
Что за гидровеник? PSF?
Не надо АТФ лить. Я штук 10 редукторов с ZJ рулевых перебрал из за нее.
Или Повер Стиринг Флюид или Step Up.
ЗЫ. Даже на всеми ненавистными Жигулями с завода Пентосин льют.
Что за гидровеник? PSF?
гидровентилятор....
Power steering fluid-жижа желтая.... на крышке бачка написано
Виталя 76
01.08.2020, 17:28
Не надо АТФ лить. Я штук 10 редукторов с ZJ рулевых перебрал из за нее.
Или Повер Стиринг Флюид или Step Up.
ЗЫ. Даже на всеми ненавистными Жигулями с завода Пентосин льют.
Ну если PSF не привезут то Step Up залью, он тем более дешевле и в продаже свободно. Всем спасибо.
Не надо АТФ лить. Я штук 10 редукторов с ZJ рулевых перебрал из за нее.
Или Повер Стиринг Флюид или Step Up.
ЗЫ. Даже на всеми ненавистными Жигулями с завода Пентосин льют.
А как ты определил, что изза нее?
Я сколько по соревнованиям на ZJ ездил, много других ZJ встречал, все лили атф. Чаще всего ту, что в коробку - Мопар +4. Ни у кого не было проблем с редукторами.
Я сам на атф 10 лет откатал
https://a.d-cd.net/7f2e3a1s-960.jpg
https://image.ibb.co/dDiwvF/IMG_7859r.jpg
Каверны на выходном валу, протертый корпус, там где тефлоновые кольца золотника вращаются.
Ну тут наверное он имеет ввиду, что у АТФ смазывающих свойств меньше чем у павер стиринг флюид.
может это на больших колесах? на штатных колесах и без оффорада вроде десятилетиями живет все. Разбирал свой насос - он как новый, во всяком случае видимых повреждений нет.
редукктор не разбирал...
У меня нифига не штатные колеса и на соревнования нагрузки такие, что там бедный гур ревет и стонет.
Artem BMW
02.08.2020, 17:03
У меня нифига не штатные колеса и на соревнования нагрузки такие, что там бедный гур ревет и стонет.
На соревнованиях какие пробеги? 1000 в год? или 500?
Так до соревнований еще доехать надо. И вернуться потом. 150 туда, 150 обратно, 50 по грязи. 10 раз в год.
Дело не в пробегах, а в нагрузках. ДВС без нагрузки и без масла может работать, а вот под нагрузкой - нет.
Lexa_mehanik
08.08.2020, 01:48
Залил Hi-Gear Power Steering Fluid. Рулевое стало работать лучше.
Виталя 76
17.08.2020, 17:18
Я так понял что главное это PSF, а производитель особо не важен, верно?
Чего-то Step Up доверия не внушает, больно дёшевый.
Пентосин залей. На Лады льют с завода в ГУР, а они на них импортные.
Хасковод
18.08.2020, 19:50
Кадавра толльятинского не слушай
Пентосин советует он.
Оно то хорошая жижа пентосин chf. Только с атфкой он не мешается.
Лить можно в чистую систему, где нет атфки .
А на тему того что каверны и корпус поедем тефлоновыми кольцами. Це бред. В акпп кольца эти тоже есть. А там скорости перемещения уплотнений поболее будут . да и давления порой больше.
У меня в бмв идет так: если машина для европорынка то пентосин льется , а если для штатов то атфка.
Я бы не парился и либо степ ап залил. Неплохо себя показала. Либо атфку какую синтетическую, чисто ради зимы.
Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.
PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.
https://a.d-cd.net/PEAAAgLmU-A-960.jpg
Виталя 76
19.08.2020, 10:26
Залью Step Up, вроде только его не кто не критикует. ��
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.
Можно резюмировать?
если заливать в насос ГУР АТФ - то с ним будет износ насоса ГУР, или износ редуктора?
или что еще?
спасибо, просто хочу знать.
Можно резюмировать?
если заливать в насос ГУР АТФ - то с ним будет износ насоса ГУР, или износ редуктора?
или что еще?
спасибо, просто хочу знать.
Редуктора из за особенностей его конструкции.
Насос хоть на веретенке будет работать все ок.
Lexa_mehanik
20.08.2020, 00:25
Ответте мне пожалуйста на один вопрос.
На моём автомобиле наблюдается нехватка производительности усилителя рулевого управления. Проявляется в "подкусывании" руля при резком рулении, независимо от поверхности на которой стоит машина и оборотов двигателя. Жить не мешает, рулевое в целом устраивает (до этого был W124), на нём кстати руль не подкусывало.
Так вот вопрос: нормально ли то, что рулевое колесо подкусывает при резком рулении?
Залью Step Up, вроде только его не кто не критикует. ��
ну раз никто не критикует, то я вставлю свои пять копек. степ ап не понятная жижа продающаяся исключительно на нашем рынке и позиционируется она как средство долива, а не замены..
если очень хочется залить что то правильное то надо поискать или оригинал соответствующего допуска Chrysler MS5931, да вот беда - перестали его торговать.
или то что американцы рекомендуют: ред лайн например. у нас кое где продается. только полную замену делать, а не мешать с атф.
https://www.redlineoil.com/power-steering-fluid
Ответте мне пожалуйста на один вопрос.
На моём автомобиле наблюдается нехватка производительности усилителя рулевого управления. Проявляется в "подкусывании" руля при резком рулении, независимо от поверхности на которой стоит машина и оборотов двигателя. Жить не мешает, рулевое в целом устраивает (до этого был W124), на нём кстати руль не подкусывало.
Так вот вопрос: нормально ли то, что рулевое колесо подкусывает при резком рулении?
не должно там ничего подкусывать
Lexa_mehanik, Менять вот эти синии тефлоновые кольца и резиновые под ними.
https://www.4wdmechanix.com/wp-content/uploads/2016/05/98416-300x199.jpg
И вот эти колечки на золотнике.
https://www.4wdmechanix.com/wp-content/uploads/2016/05/98412-300x199.jpg
И вот это кольцо на поршне.
https://www.4wdmechanix.com/wp-content/uploads/2016/05/98425-300x199.jpg
И все будет нормально.
Хасковод
21.08.2020, 09:00
Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.
PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.
https://a.d-cd.net/PEAAAgLmU-A-960.jpg
Про давление дал маху. Признаю
В 42 ре 280 psi максимальное например.
Ну а кольца. Почему именно из-за атф они изнашивают корпус
Lexa_mehanik
21.08.2020, 19:23
Skydive, Спасибо за развёрнутый ответ. Перепускают уплотнения гидравлического распределителя и на рабочем поршне не хватает давления для нормальной работы системы. Теперь мне понятна причина и метод её устранения.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot